在琳琅滿目的車市裡面，特供車是一個比較特殊的存在，從字面上來理解的話，你可能會想到“獨享”、“專供”等等詞語，特供車其實就是汽車品牌根據不同國家消費者的需求，針對市場所進行的本地化產品。因為特供車往往是抓住了消費者的“痛點”，相比起同品牌下的其它車型，一半都會有比較好的銷量表現。而說起特供車，中國有很多，比如說朗逸、冠道等等這些，國外的消費者們就享受不到了。但是其實在國外，也有特供車，今天大咖就來為大家介紹一下它們。
本田 奧德賽
海外版的奧德賽跟中國版的奧德賽完全就是兩個不同的車型，不論是外觀設計還是內飾科技感方面大咖感覺都要完爆中國版車型。美版奧德賽由北美研發、製造，走北美特色的大型家用MPV特色，而日版則為日本研發，中國和日本本土製造，體型無特殊待遇，排量適中，空間優秀，還有混動版本，更適合亞太地區。
美版奧德賽是北美最暢銷的MPV之一，競爭對手是克萊斯勒大捷龍、豐田Sienna（塞納）、日產貴士。採用8座佈局，反正空間也肯定比中國版的有競爭力，動力系統是3.5L V6自然吸氣地球夢發動機匹配9AT，最新一代還有可能搭載10AT變速箱。
2011~2018年連續八年被IIHS（美國公路安全保險協會）評選為最安全的MPV。而一張廣汽本田經銷商的廣告也坐實了消息，美版奧德賽將以官方平行進口的方式，經廣汽的渠道銷售，不再是外國特供車了。
本田 Pilot
Pilot由北美本田負責研發並生產，在2002年誕生，發展到今天將迎來第三代產品，在北美市場是漢蘭達的勁敵。外觀上很日系的設計，就是看上去會比較大塊頭，它是目前本田最大的SUV車型，它的車身長度接近5米，定位中型SUV。
而由於整體設計取向是以家用為主，所以車內的空間和後備箱容積可以用巨大來形容，有8座佈局版本可選，非常適合那些身材魁梧的外國友人。而它現在不再只是針對美國研發設計，而是一款全球性產品，我想這也是為什麼，中國要引進新一代的Pilot的原因，動力上搭載了地球夢科技的3.5L V6發動機，來到國內目測是用的2.0T。
根據最新消息，Pilot將借用雅閣的大部分家族新造型線索，也會進入中國國產，如果是真，Pilot在中國要火併不會太難，那麼漢蘭達和銳界的市場都會受到衝擊，海外版奧德賽要來了，距離這款本田Pilot引進估計也不遠了，我們會繼續關注。
福特 FLEX
FLEX是福特在2008年推出的一款中大型SUV，這款車定位一款7座SUV，最大的特點就是那方盒子的造型，比老款的路虎還要方，但是其實這種造型引入國內車型上的話，我感覺挺有市場的。正是因為方正的設計和超過5米1的車身，讓它的車內有著優秀的空間表現。
不論是哪一排的乘客都可以享受到充裕的乘坐空間，4天窗設計也是亮點之一，而且後備箱的容積甚至比一般的MPV都要大，這也是這個大塊頭當初受歡迎的原因。由於在美國基礎價格接近3萬美元起步，來到國內肯定不低，它也不完全屬於純正的SUV車型，國內的消費觀念對於這類車型的接受程度不會太高，所以沒有引進到國內。
不過由於現在它的銷量很一般，相比於福特銷售最差的C-MAX車型僅多出幾千輛，福特汽車決定在2020年把它停產了，而它所在的組裝工廠也讓路給福特銳界和林肯MKX。
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