德琥
【景觀】看了以上回答，就上海是全國市政水平最高的城市，提出不同。今新聞，上海全市大調研，相關官員談感受：上海從上往下看，十分漂亮；從下往上看，嚇人一大跳。【這和我以前多年的感受評價有一曲同講。】相關部門到了杭州調研，杭州城區幾乎很難找到視覺汙染的架空線，杭州是花了十幾年功夫，把天空懸掛的黑蛛網，智能地數據記錄的入了地。但是，在上海城區，你卻很難看不見沒有架空線的街區馬路，上海提出目標，要成為全球卓越城市，但與鄰近省市比較，還是令人感到汗顏的（大意）。
據知，上海在3年內，計劃行動470公里架空線全部入地，在此要由衷的恭賀了！深圳基本沒有架空線懸掛的問題，這是城市景觀的優勢。
近日澎湃三文：
第一篇：上海架空線入地進行時｜靜安區計劃3年近63公里架空線入地 澎湃新聞 2018-04-16
2018年4月16日，上海靜安區政府拆除天潼路-曲阜路（河南北路-西藏北路）45根電杆。
第二篇：一根電線杆是精細化管理縮影，上海城市智能管理框架初步形成 澎湃新聞 2018-04-17
一根8米多高的電線杆，分為四層，不僅集納通信、信號、路名標示等功能於一身，還能自動感知狀態，受到衝擊或荷載過重，可以及時預警。
4月17日，“2018上海民生訪談”節目中，上海市住建委主任黃永平現場拿出手機，展示了一張圖片——配合架空線入地工程，位於南京西路的新型綜合杆，已經安裝完畢。
第三篇：上海架空線入地整治，風貌保護區內如何“螺螄殼裡做道場”？“上海大調研”2018-04-17
要說上海最值得一逛的馬路，武康路一定在榜單上。趁著天氣晴好，去壓壓馬路，總會在這幢標誌性大樓前駐足。不過，小研曾聽過不少反映：拍一張正面無遮擋的武康大樓好難。無論從哪個角度，因為電線杆、架空線的遮擋，古樸的建築拍出來就像一個“披頭散髮的美女”。
這個問題，上個月就引起了李強書記的注意。在談到武康大樓時，李強說：“這樣的知名歷史建築，要找到一面不被電線杆、架空線、空調外機遮擋的立面，已經很難了。”
為了解決這個問題，上月起淮海中路、武康路架空線入地及合杆整治工程已啟動，包圍武康大樓多時的“黑汙染”將力爭在今年上半年完全消失。最近，小研正在關注市民政局、市住建委、市水務局等12個委辦局的大調研，記錄下和市民息息相關的問題和解決辦法。
從空中往下看老外灘，相當漂亮【方圓200多平方公里，內環之內的幾乎所有高樓大廈歷歷在目，右側是環球港雙子塔，左側大概是港匯廣場的雙子大廈】
從地面往上看老外灘九江路，嚇人一大跳！
【GDP】如果單純以GDP比較，意義也不大，大致在2015年前後，中國省市GDP排名，湖北和湖南就已經超越上海了。
【面積】論到面積的比拼，也不是很有意義，大約在2016年前後，GDP超越上海的河南、河北、湖北、湖南，面積均遠大於上海。
【環境】深圳的綠植覆蓋率，要好於上海，深圳是濱海氣候，上海是濱江氣候。換言深圳的空氣、水、土壤，類似人類生命的源泉，總體要好於上海，換言，深圳和上海，哪個更能用綠水青山就是金山銀山來形容。
【大學】深圳大學偏弱於上海，但是，結合香港大學，連同全球知名大學的聯合進駐辦院校，深圳的大學實力，有可能後來者居上。
【位置】上海是中國東部的中心，深圳相對是東半球的中心；上海輻射長江流域，大量的貨物經上海轉運到長江流域和北面的省市，甚至轉運到韓國、日本、俄羅斯、蒙古等。如果大量貨物要運轉到中國南部或西南部區域，以及多條江河流域，甚或運轉到印度、巴基斯坦、中東各國、歐洲各國，那麼，還是選擇深圳或香港較為近距。反過來也是如此，內地的貨物，或北邊各國的貨物，要運轉至東南亞各國，甚或運轉至澳洲、新西蘭等，如沒有行政干預，相信經深圳轉運的貨物，會越來越多。但願數學知識不是體育老師教的，地理知識和觀測能力不是語文老師教的。
【國企】論到國企，上海遠超深圳，但是，這裡也會有變數，那就是大型央企和國企，有許多均在香港上市，總部也多設在香港，隨著內地經濟的不斷強大，他們為了減輕成本，也可能在總部不離港的情況下，就近到深圳設立分部，進而把大量的財力、物力、人力轉移到深圳，取得更有效益的發展。
【國家戰略】上海的國家戰略項目，遠多於深圳，航母、郵輪、大飛機、大航天、大航海製造，深圳簡直是空白。
【劣勢】深圳的劣勢，與上海有類似處，至今沒個專司負責景觀的市長，城市規建幾乎就是在深南大道兩邊展開，而非沿著很美的濱海打造，所以整體景觀似濱海又非濱海，高樓大廈一堆堆雜草一般地亂哄哄的，缺乏規劃的前瞻引領，樓宇缺乏最佳方案的審美搭配，天際輪廓線顯得較為粗糙，除了有100多棟200米以上的摩天大樓外，其餘都是百米剛剛甚或百米以下的大樓；這點可以借鑑香港模式。後來開闢出前海，沿著濱海的建造，使尷尬的局面有所改觀。
除了有100多棟200米以上的摩天大樓外，其餘都是百米剛剛甚或百米以下的大樓；
深圳濱海空空蕩蕩
深南大道周邊展開建設
借鑑香港模式
摘錄今日頭條一篇文章《“李超人”退休，再看和記港口與香港輝煌》的相關章節：
自20世紀90年代開始，李嘉誠主控下的和記黃埔開始大規模海外投資，並迅速發展成為國際型企業。其港口版圖拓展趨向國際化，1990年，收購英國最大集裝箱港——菲力斯杜港75%的權益，成為全球最大的碼頭運營商。
1992年鄧小平南巡後，李嘉誠開始加碼內地投資。1993年，和記黃埔與上海和深圳市政府合資，分別成立上海集裝箱碼頭和深圳鹽田國際集裝箱碼頭。深圳鹽田港成為和記黃浦挺進內地的大本營。
伴隨著港口網絡於全球的不斷擴展，和記黃埔的港口旗艦企業——和記港口於1994年成立，持有並管理和記黃埔旗下所有港口業務及相關權益。自此，和記港口開啟了香港、內地和海外的港口版圖同步擴張步伐。基於此，和記港口的集裝箱吞吐量不斷攀升。
在內地，1995年，合資企業江門國際貨櫃碼頭投入運營;2003年，上海浦東國際集裝箱碼頭成立;2004年，和記港口外高橋與上港集團合資成立上海明東集裝箱碼頭;2007年，和記港口發展深圳鹽田港東港區一期集裝箱碼頭。
2011年，和記港口將廣東省、香港及澳門的深水集裝箱碼頭業務拆分為和記港口信託，於新加坡交易所主板上市。2016年，和記港口信託與中遠海運港口簽署統籌經營協議，共同運營葵青港16個泊位;同年，和記港口收購廣東惠州國際貨櫃碼頭權益，和記港口信託持股41.3%。目前，和記港口在內地共運營9個集裝箱碼頭。
和記港口的全球最大碼頭運營商地位來自於其在海外的持續擴張。1995—2014年，和記港口密集收購海外有競爭力的港口權益，幾乎每年都有港口被其納入麾下。2015年，和記港口在全球的碼頭泊位曾高達319個。
這正印證了新首披露在上海香港有28000個項目的說法。
以人為本201611
有一定可能，但可能性不大。
企業比較
上海有強大的國企和外企，一個吃公家飯，一個根基深厚。深圳國企和外企差了些，但深圳民企很多，港澳臺新的企業很多，做民營產品，非常有活力，創造力非常強。深圳的人均專利全國第一，且和北京上海大量研究機構申請的不一樣，企業申請的多，有效實用專利比例較高。
上海自身就是金融中心，企業有融資等方面的優勢。深圳則靠近香港這個金融中心和自由貿易區，受蕙良多，大量公司在香港註冊一個馬甲，方便進出口。
人才比較
上海的人才優勢比深圳強不少。上海因為是全國市政水平最高的城市，所以對人才比較有吸引力。深圳這些年也吸引了很多畢業的學生去奮鬥，但對高端人才的吸引力顯然不如上海。上海的教育資源也比深圳好的多，自身培養人才很多。
環境比較
地理位置上上海好不少，是華東乃至長江流域的中心，有優良的港口，長江和大海帶來了無盡的機遇。
深圳則本土面積狹小，規劃人口極少，除非政策層面鬆動。同時面對廣州、香港的競爭，爭奪政策資源和經濟資源。
深圳的創業精神比上海強得多，出了名的有闖勁。上海則是一個較為安逸的城市，人的活力野心都不算出色。
深圳最大的劣勢
深圳最大劣勢是規劃的緊箍咒，現在常住人口兩千五，戶籍人數卻極少，2017年才四百萬。
要想真正成為超級城市，必須要摘掉緊箍咒，給土地給戶籍指標。
沒有人你什麼都搞不起來，所以不看好深圳。
尋常味
不知道你指的是不是GDP？
如果是GDP的話，超越正常，不能超越，也正常！
十幾年前，誰能想到，深圳會超越香港？
雖然昨天深圳政府解釋說17年GDP並沒有真正超越香港，不能以當天的匯率來算，而是應該以2017年全年平均匯率來算，這樣的話就是還差611億人民幣。
但是，我們不難發現，就算2017年沒成功超越，還有18年、19年，憑深圳的發展速度，這兩年內GDP超過香港是基本可以肯定的了。
而40年前，深圳不過是一個“小漁村”，40年後，不僅超越了省內老大哥廣州，也即將超越一河之隔的香港，這一切都說明，沒有什麼不可能，只不過是多少年的事情而已！
所以，某年的新聞報道，上海GDP已經被深圳超越，成為中國GDP最高的城市，也不需要驚訝！
當然，如今上海擁有著領先深圳七八千億元的優勢，雖然深圳在高速發展，但上海發展速度也不落後，所以追不上，也是正常的！
心中的那片天地
上海會被深圳超越嗎？
這個問題問得就有點意思。
一，如果你所說的超越是單單經濟方面的話，那麼完全有可能超越。
深圳2017年GDP總量為22438.39億，上海為30133.86億，下面我們再來看看兩地的GDP增速，上海為6.9%，深圳為8.8%，GDP增速深圳大約比上海多了2個百分點，深圳經濟正處於高速發展階段，超過了全國平均GDP增長速度，按照這個發展趨勢，深圳從經濟上超越上海是必然的。
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二，如果你所說的超越是綜合實力的話，那麼超越是非常困難的。
上海在政治地位，歷史文化，科技，教育，醫療，交通方面都比深圳要好的多，
而在政治地位，歷史文化，教育，這三個方面，深圳是望塵莫及的。
上海具有悠久的歷史文化，而深圳只是改革開放才發展起來的城市，上海在教育方面全國數一數二，高校林立，而深圳高校還是比較少的，能拿的出手的也就深圳大學和南方科技大學大學。這些深圳不管怎麼發展，都是遠遠比不了的。
雖然科技，醫療，交通在未來幾十年，可能會被超越，但是現在還是上海遠遠領先與深圳。
所以深圳在綜合實力要超越上海，那是基本做不到的。
小灰狼愛上大熊貓
事實上已經超越了，上海靠的是進出口貿易，靠的是國家政策，而深圳則是考的硬件，加工業，創新，完全的產品生產體系，是中國唯一擁有自我造血功能的城市，而且是創造需求的工廠，這一點，全國沒有。
