南風暖暖
說說我自己的體驗。
以前上大學的時候，從貴陽到北京坐火車最三四十個小時，放假回家還只能買到硬座，那個年代的火車真不是什麼好的體驗，對我而言如同夢魘般的存在，所以從畢業後就再沒有選擇過火車長途出行了。
但是現在情況有了轉變，很多時候，尤其是在出行距離不太長，又不趕時間的情況下，會優先考慮火車。
準點
相比飛機，動車和高鐵幾乎少見晚點的情況，而飛機晚點幾乎是家常便飯了。我想，沒有什麼比在機場熬著等待登機，登機後又在機艙等著起飛給苦逼的事情了。
舒適
以前的綠皮車，即便是臥鋪，也沒有舒適度可言，而今的高鐵動車，運行非常平穩，噪音很小，座位即便是二等座，也遠比飛機的經濟艙寬敞舒適。全程你還可以隨意走動，而在飛機上要時刻提防顛簸。而且乘坐飛機時常會因為氣壓的問題耳朵難受，這也是我選擇火車出行的一大原因。
風景
的確，在飛機上有時候會遇到令人震撼的風景，高山，雲海，尤其是在夜晚的海面，或者俯瞰大城市的夜間。但更多的時候是無聊的藍天白雲，而火車就有趣得多，沿途變化的景緻總能給人驚喜，我做過風景最好的火車就是海口到三亞的動車，冬天從荒涼的北方飛到海南，然後換乘動車，一路討人喜歡的紅花綠樹。
便捷
誠然，飛機有速度上的優勢，但很多城市的機場都在遠離市區的地方，相比火車站交通不那麼便利，如果算上往返機場和火車站的時間，加上候機時間，那麼在不太長的距離上，飛機的快捷優勢並沒有多大。
有趣
飛機只是一種交通工具，而火車很多時候本身就是旅行一部分，和朋友出行，兩家人一個包廂，吃著美食，聽著音樂，玩著遊戲，看著風景，都是很開心的體驗，而如果是飛機，最多也就是繫著安全帶，前後排聊聊天兒而已。
直達
得益於發達的鐵路網絡，很多小城市也有車站，而機場往往集中在較大的城市，如果是要去偏遠一些的小地方，飛機可能是一個比較麻煩的選擇，需要中轉換乘陸路交通工具，而火車也許就可以直達。
愛陪娃的熊叔
為什麼很多人願意去坐10多個小時的動車而不願意去坐飛機？
我個人出行的首選也是高鐵動車，在這一點上我真的很為我們國家取得的成就感到驕傲，這才短短几年，高鐵動車組已經基本通行全國了！為何越來越多的人會放棄飛機而選擇動車。
我們先對比一下動車和飛機就能得出結論了！
第一：我們比時間，看誰快
第一：行駛速度：這個顯然飛機優勢，同樣的里程，動車的行駛時間是飛機的3倍數。
飛機平均時速是900公里/小時左右，動車的平均時速我們算300公里/小時。
第二：準備時間：這個高鐵動車組明顯優勢
高鐵在這方面明顯好與飛機，飛機準點率一直是個頗受詬病的地方，特別是天氣惡劣的時候極難保障，高鐵一般準備時間1-2小時足夠，但是你要坐飛機沒個半天不要想！
所以對於比較強調準點率的乘客肯定選擇高鐵動車，因為飛機真說不好，相對來說飛機雖然飛的快，但是在一千五百公里以內【5小時高鐵】這個範圍實際路上時間高鐵和飛機差不多，飛機沒有優勢，只有一千五百公里以上慢慢有了優勢，距離越遠越在乎時間的客戶會更傾向於選飛機。
第二：我們比安全性，看誰更安全
以上是關於飛機事故率的數據，我沒有找到關於動車事故率的數據，但是憑藉印象來說實際上兩者是不相上下的，都是世界上比較安全的交通運輸形式之一。
但是有相當一部分人還是喜歡腳踏實地的感覺，害怕坐飛機的遠遠多於害怕坐動車的，因此如果有動車可以兼顧需求肯定選動車。
第三：我們比舒適度、看坐哪個更舒服
動車二等座：
飛機經濟艙：
在我看來動車二等座舒適性就要比飛機經濟艙好很多，而且會便宜很多，飛機更擁擠一點，而且行動不自由！如果選動車的商務車，價格同飛機差不多了，那舒適性比飛機同等價位的倉位好了不知多少！
所以最終的結論就是：
更在乎舒適性、感覺的安全性不那麼在乎差那麼幾個小時的顧客會更傾向於選動車，如果有了上述需要還想省一點的肯定是動車有優勢了！所以說到底飛機唯一的優勢就是快一點，但是這個快也是沒有保障的，遇到惡劣天氣慢起來也令人髮指！
心安理得君
高鐵和動車，讓我們在出行時多了一種選擇，改變和改善了我們的生活。拿我本人來說，5小時左右的車程，都會比飛機有吸引力的多。
首先是成本差別不大。先是時間成本：拿北京到上海來打個比方，飛行時間大約2小時，去往機場的交通至少要打出1小時甚至更多，而且至少需要提前2小時抵達機場辦理乘機手續、安檢和候機才比較保險，這樣算下來已經5小時+了。這麼一對比，京滬之間5個小時左右的高鐵是不是顯得非常有吸引力？另外，在票價方面，高鐵和飛機是比較相近的。
其次是高鐵和動車準點率很高。很多時候我們選擇坐飛機，是為了快。如果不僅快不起來還有很大的延誤風險，飛機就沒什麼優勢了。經常出門的朋友應該都有體會，現在飛機延誤個把小時早已經是家常便飯，而稍遇惡劣天氣就得大面積延誤、在機場滯留更久，非常被動。至今仍記得某年的夏天，從青島回北京，趕上北京有雷雨而延誤，說起來只需要飛2個小時，卻在青島機場苦等了7個多小時，直到半夜才到家。而高鐵和動車不那麼容易受天氣影響，只要不是特別惡劣危險的天氣，幾乎都可以準時準點的發車、並且準時準點的抵達。
再然後，不得不說的就是乘坐體驗了。相信很多朋友感受過高鐵之穩，而且沒有飛機起落時的噪音和耳膜的不適感。另外更重要的就是座位寬敞。空客380等大機型還好，頭等艙舒適度相當於高鐵動車商務席、公務艙寬敞如一等席、經濟艙鬆快堪比二等席，但是機艙內其他空間對比與車廂可就比較有限的多了。如果是中性機，那座位的舒適度可就遠比不上動車和高鐵了，不僅座位間距狹小逼仄，更沒有舒展四肢活動筋骨的寬敞通道。而且，乘高鐵可以欣賞沿途的風光，比一路上看雲要美的多。
所以我個人的感覺是，5、6個小時的高鐵在飛機面前是很有優勢的，因為耗時和耗費相差不多且高鐵更準時靠譜；但若是10多個小時的車程，還是有些挑戰的，恐怕我還是會選擇飛機。
長腿叔叔
我應該就屬於這其中的一分子。在國內只要能夠選擇高鐵或者動車出行，我是絕對不會去坐飛機的。
飛機不延誤才怪!
我感覺國內的航空公司太任性，幾乎每次坐飛機都要延誤，有時連預計起飛時間也不告訴你，只能在那裡傻等。記得我有一次坐上午9點的航班，6點半就從家出發往機場趕，一個多小時到了機場後，才被告知“由於空中管制的原因，您乘坐的航班延誤了，預計起飛時間等待通知”，那天從上午我一直坐在候機樓裡等通知，等到下午才起飛。到了目的地機場我再打車到市裡，又用了一個多小時，到入住的賓館已經天黑了。我打電話跟朋友抱怨時，朋友卻對我說：“你知足吧，能飛就不錯了，我還遇上過被拉走過夜，第二天才飛的呢！”。所以，越是有急事，我越是不敢坐飛機，我總覺得坐飛機不延誤才怪；如果哪天趕上一趟準點起飛的航班，簡直就是幸運日。
飛機座位太擠了！
國內航空公司的經濟艙都是改造過的，座位又窄又擠。之前我坐飛機總喜歡挑靠窗的座位，圖個可以看雲捲雲舒；可是想要去趟洗手間的時候，就得跟旁邊的兩位乘客說好話：“不好意思，我出去一起呵”，就感覺自己做了對不起別人的事情一樣；如果旁邊的人在睡覺的話，那就更愧疚了，還得添上一句：“不好意思，打擾了，謝謝!”。後來覺得太麻煩，我就改為選擇靠過道的位置，心想雖然看不到窗外風雲變幻的景色，但再起身就不用低三下四跟別人說好話了。可是我沒考慮到，自己還需要一趟趟起來給裡面坐的兩位讓道呢。我又錯了！
三姐姐
在國內出行首選高鐵和動車。坐飛機總有一種不踏實的感覺，機場遠離城市加安檢、托運行李也耗時也不少，安全擔憂從起飛到落地自已和家人親友心都是懸著的，也是一種煎熬。飛機上通訊聯絡又中斷，所以落地了立即與家人報平安。
有三次經歷讓自已從喜歡坐飛機變為儘量避免坐飛機，第一次是北京飛鹽城支線圖154老飛機，性能不太好，航線高度又高，耳朵難受。上天后同乘的同事實然對我說不好，飛機壞了，我一嚇問怎麼那？他說：見飛機翅翼裂了個大口子，原先是好好的，飛機停機了沒聲音了。我也覺得靜得無聲，我觀察機翅發現那機翅裂口是可以調節型狀的附加部份，我嚥了一下口水耳朵立即聽見飛機噪聲了，虛驚一場很可笑。第二次是深圳飛南京的空客A320，到機場安檢後是飛機晚點不登機，等了一小時登機了，可是與平時不同不直接登機而是用大巴汽車轉運人員到機場停機坪上飛機，原來是飛機起飛前有故障，在停機坪檢修試機的。等來起飛後上天不到五分鐘，我聽到後排乘客在大聲喊乘務員小姐，飛機怎麼冒煙了，我掉頭一看不好，機尾處很濃的白煙霧往外冒，所有乘客驚呆了，駕駛倉也出來個男的出來觀察情況，一會兒廣播講話了，說乘客不要擔心，飛機沒有冒煙是製冷系統出現故障正在檢修調試，怕冷的我們提供毛毯，很快每人發了一個毛巾被，不到二小時的行程飛機上只見維修人員一會兒出來尋問一下，現在冷不冷？也沒乘客回答，大家都在恐懼中。第三次是家屬小孩去深圳玩我接機，是南京飛深圳的波音737飛機，落地時間到了，顯示牌也顯示已降落，可是飛機沒了，接站的人員個個緊張問情況，機場沒人應答你，等了四十分鐘以後，才有接站的接到電話說飛機飛到了南昌降落了，等重新飛深圳。原來在深圳己安排降落對機場和乘客都做過通知，但沒降得下來飛到了南昌降落，乘客都以為降落在深圳，鬧了個烏龍，由於不讓乘客下飛機，乘客追問後才說是天氣原因改降南昌馬上再起飛到深圳。以上三件事真讓人不想再坐飛機出行了。
歡樂谷HLG
如今的社會，隨著交通的飛速發展，出行的選擇方式也是越來越多了，汽車、火車、飛機都是非常的便捷。
可為什麼有人寧願選擇坐十多個小時的動車，也不願意坐飛機呢?
關於這個問題，我想不外乎以下幾個方面的原因:
1.金錢成本
同樣的路程，相對來說，機票的價格要遠遠高於火車票的價格。
作為一般老百姓，本著勤儉持家的原則，當然願意選擇便宜的了。(當然，遇上機票折扣厲害的，也不是不能考慮。)
2.時間成本
雖然同樣的路程，飛行的時間要遠遠短於乘火車的時間。
但是，別忘了，機場一般是建在郊區的，而火車站相對來說離市區就會近很多，這路上也得花很多時間吧。
再有，關鍵的是，火車極少有誤點的，而飛機則相反，如果能準點起飛，那真是謝天謝地了。
延誤一兩個小時算是小意思，要是碰上航空管制，或者惡劣天氣，那等上個兩天一夜也是有可能的。
君不見，有一年昆明因大雪，航班大面積停飛，造成數萬人滯留機場，有些情緒激動的乘客還因此而打、砸機場設施，製造非法暴動呢。要是剛好碰上也是糟心呢。
即使能準點起飛，那我們至少也得提前兩三個小時到機場吧。行李託運、換登機牌、過安檢什麼的都要排隊，一整個流程下來，兩個小時是少不了的。
如此看來，坐飛機並不見得比坐火車時間要少多少。
3.舒適程度
飛機上的經濟艙，座位一般相當的狹窄，別說活動，連站立都挺困難的。
要是碰上夜裡的航班，就甭想休息了。而火車相對就要好很多，可以看看外面的風景;
坐久了可以站起來活動活動筋骨;在每站停靠時，看看上下車的人流也是蠻有趣的。所以，雖然時間長一些，也不至於打發不了。
飛機在起飛和降落時會發出轟鳴聲，並且因氣壓的改變，造成人體的不適。就有很多人感覺耳朵痛，造成急性中耳炎，甚至鼓膜穿孔的。
4.有少部分人患有恐高症的。
像我身邊一個閨蜜就是如此。她說心裡也明白飛機出事故的概率要遠遠低於火車，但就是怎麼也克服不了心理障礙。這樣的人跟飛機或許永遠無緣。
5.在飛機上是不允許開手機的。
而現在社會，有很多人是不折不扣的手機控，他們彷彿一刻也離不開手機，這類人出行，也更樂意選擇火車。
以上就是我總結的為什麼有些人樂意坐火車，而不願去坐飛機的原因。
不知您有什麼不同看法，歡迎討論。
有書課堂
簡單回答！
1.買票問題。高鐵動車買票方便，全國統一票價，12306聯網購票，無其他任何附加費，價格公開透明。飛機票每個航空公司定價不一樣，如果想買到便宜的票，還得各大家公司進行對比，每個網站都得打開一遍。當然，你也可以通過攜程等旅行網站先摸摸底。還有，50塊錢附加費別想省了。
2.到車站機場問題。一般每個城市都有高鐵站了，打個滴滴坐個公交或者地鐵都能到，很方便。但不是每個城市都有機場，如果你的出發到達地都沒有機場，這時候就暈了，自己還得想辦法怎麼轉車。
3.候車（機）問題。高鐵動車只需提前半小時到站等候即可，時間把控性很高，取票安檢等都很方便，快捷便利。而一般航空公司都會要求旅客提前2小時到機場，說實話，兩小時真的剛好夠用，從你踏進機場的那一秒開始算起，找值機櫃臺→排隊→辦理行李託運→到安檢口→排隊→安檢→收拾東西→找登機口→吃點東西→排隊登機，這裡要求放慢腳步的走，嗯，兩個小時剛好。
4.行李問題。坐飛機不能隨身攜帶超過100毫升的液體，高鐵可以。坐飛機不能隨便掏東西吃，有飛機餐，個別沒有；高鐵可以。到達後，領托運行李得在那裡等候，10分鐘或者半小時左右才能拿，高鐵可以迅速拿著自己的行李走人。
總的來說，高鐵性價比較高。如果不是機票打折的話，我一般都願意坐高鐵。
我家有隻迷途汪
高鐵在1000公里內有絕對的優勢
2009年，我國首條高鐵武廣高鐵建成通車（2008年開通的京津城際不算在內），從此刷新了人們的出行方式，那個時候高鐵運行速度是350公里/小時，清楚記得，從長沙到廣州2個小時零5分鐘，長沙到武漢只需一個小時。
高鐵相對於飛機有以下幾個優勢：
1、平穩
有人做過實驗，在高鐵是立硬幣，一分鐘不倒。說明我國的高鐵是全世界最平穩的交通工具。
2、準時
2017年中國高鐵的準時率達到了95.7%
3.靈活，方便
不像飛機一樣，出發前兩個小時要來機場候機，各種複雜的安檢，行李還要託運，完事還要去取行李，過程其實當誤了不少時間。
4、車次多
5、手機不用關機
6、離市區更近
綜上所述：高鐵的優勢還是非常明顯的。
蔣昊脫口秀
作為一個天天在飛機上工作的優秀乘務員，回答這個問題應該是非常合適的。
1:飛機噪音巨大。真的非常大。不要說我們公司的飛機不行，相比某些航空公司的老飛機我們公司清一色的空客機型性能不要好太多。最近我們公司新進了一架升級過後的A320，據說噪音降低百分之50以上，還省油。但我前不久剛剛執行過那架飛機的航線任務，噪音依然很大。在航空公司也呆了幾個年頭了，聽力明顯有所下降，但這就是工作，由不得你。
2:空間狹小。空間狹小分為兩種，一種是座位就很窄（現在的航空公司為了利潤無止境的壓縮空間，能裝200人絕不裝199人）另一種是過道很窄，空姐發餐把餐車推進過道，你要擠過去上個洗手間真是一種煎熬。
3:延誤等不穩定因素太多。一到冬夏，情況非常明顯。這又是雷暴，不能起飛。那裡又是凍霧，不能起飛。這裡有軍事演習，沒有起飛時間。那裡又有航空管制，等待塔臺通知。不用說大家，我們自己都很煩。
4:沿途風景少。雖然說飛機上還是有很多美麗的景色，但和高鐵相比屬於關公面前耍大刀。高鐵路邊的景色，我常常看走神，一走就是半個鐘頭。
5:顛簸，空氣質量差。有的時候我們飛一整天，腦袋一直處於疼痛的狀態。這是由於飛行器中長期缺氧造成的。顛簸我就不多說了，因人而異，有些人無所謂，有些人完全沒法接受。
但綜合來說，1600公里以上的距離，還是優先飛機。畢竟時間最值錢。
川航花旦小菜牙
很多人願意去坐10多個小時的動車而不願意去坐飛機，有以下幾方面原因。
第一，中老年和生過病的人。這類人多數會選擇坐動車。因為坐10多個小時的時間，動車裡可坐或可選擇住臥鋪，可以安安穩穩的在裡面睡一覺就可到達目的地。如果坐飛機，年紀大了或生過病的人，經不住飛機起降時的折騰，氣流會導致他們身體的不舒服。所以這類人願意坐10多個小時的動車而不願意去坐飛機。
第二，出遠門一般是遊玩的人多。這類人一般是三五成群或很多人一起。坐動車比坐飛機省錢，大家還可一邊聊天一邊看車外的風景，一路欣賞窗外美景就到目的地了，何況人多，說說笑笑吃吃小吃覺得時間過得快就到達了。10多個小時的動車不但省錢還能看景色，兩全齊美。如坐飛機，除了看點雲朵朵外啥也看不見。所以這類人願意坐動車而不願坐飛機。
第三，出行方便角度看。現在的機場，不管哪個機場都離市中心遠，如下了飛機還要轉很久的大巴或公交才會到達地方。可動車不一樣，動車的站多數在市中心，一下動車就可達目的地，或轉公交也相當方便，不象飛機場一般有幾十裡的距離，如是晚上更覺麻煩。所以多數人願意坐10多個小時動車也不願意坐飛機。
