小甜貓喵喵喵
來答一下。為配合長春市伊通河流域綜合治理，需對東大橋進行拆除重建工作，拆除重建過程中，東大橋路段道路即將封閉施工。
長春市東大橋位於東安屯附近，是連接寬城區與二道區的重要交通幹道。本次翻建系拆除重建，目前拆除方案、重建細節等剛剛通過相關專家論證。計劃於
具體的道路管制措施：惠工路至長通路方向車流（東向西），自惠工路方向車輛經東萊南街（東萊橋），在東萊南街處禁止左轉，在東萊南街前行一個路口處統一調頭經東大橋街行駛；惠工路自東向西行駛車輛禁止在惠工路左轉通過橋洞駛向四通路；向陽街東一衚衕車輛禁止向東大橋街左轉。
假如說河流是一座城市的水脈，那麼橋樑相當凌空飛越水脈紐帶伊通河上，總有或缺的美麗景觀。伊通河上已架設東榮大橋、東大橋、榮光橋、公平橋、自由大橋、塞得大橋、衛星橋、伊通河大橋等十幾座現代化的橋樑。2011年10月建成通車的北湖大橋是長春橋樑中的新貴。
今天長春的自由大橋附近，昔日曾闢有渡口。1936年，這裡建了自生大橋。最初也是木結構。1953年伊通河發水橋被沖毀。現在的自由大橋是1987年復建的鋼筋混凝土橋樑。
1911年，吉長鐵路長春站建成後，為了能將伊通河東岸的吉長鐵路城區和長春老城相連接，在長春城東門外龍王廟旁出現了一座東大橋。當時也是木橋，1933年被洪水沖垮。1934年重建為鋼筋水泥結構的橋亮。經過多次修繕，如今的東大橋是1982年擴建完成的。
（xtm)
新文化報
趙閃閃
【城市發展規劃】五十年代長春市的橋樑，已經遠遠適應不了長春現代發展、新城市發展需要。主要街道擴寬、交通運輸車輛的逐增、城市人口增加、城市副中心區域發展…東大橋、西安橋、南關橋、朝陽橋、長春站西鐵路橋洞橋、芙榮垮鐵路橋…等老橋樑，己承受不了新時代城市大發展，應與新城區發展的同時同步進改擴建。
手機用戶133532691
YANZI永不放棄
九十年代初，在四馬路住四年。夏天，晚上經常去東大橋溜達，橋邊有小公園，在那裡照相，留下許多回憶。附近有東大商廈，濱河商場，人流不斷。晚上，燒烤攤都出來了，那時城管對露天小攤小販不管，一到晚上可熱鬧了！如今，已有許多年沒去那裡。至於拆橋重建，是有它的必要，以現在的技術和審美觀點，一定建的比老橋漂亮，實用。
