說起中級轎車，很多消費者首先想到的是帕薩特、邁騰、大眾CC等大眾車型和有著日系三劍客之稱的雅閣、凱美瑞和天籟，但隨著汽車汽車市場不斷的變化，出現了像是邁銳寶、蒙迪歐等年輕車型來攪局，使得這一市場競爭越來越激烈，從而導致一些比較老牌的車型漸漸的退出了主流市場，其中來自日產家族的——西瑪就是比較典型的一款，定位比天籟高，現月銷量不足百臺，發展前景可以說是比較的慘淡。
雖然中級轎車市場沒有A級轎車市場火爆，但是還是備受各大合資車企重視，為了加強在這一市場上的競爭力，大眾、豐田、本田、日產等車企旗下的車型都進行了換代，像是全新凱美瑞已經上市，並取得了比較不錯的成績，而對於西瑪來說，曾經也是取得過比較輝煌的成績，在當時售價高達90多萬，與同時奧迪A8、寶馬7系等車型相競爭，現如今起售價僅23萬，與邁騰、雅閣、凱美瑞等車型相比並不佔優勢，並且售價要比以上車型高很多，所以銷量比較慘淡，要想改變當下的頹勢，換代勢在必行。
從外觀的表現上來看，西瑪的設計還是比較的搶眼，這款車是由天籟平臺打造而來，逼格要比天籟高端一些，並且將家族車型個性動感的氣息展現的淋漓盡致，其中前臉的設計加入了很多概念車型的設計元素，家族典型的六邊形進氣格柵比較的激進，並進行了燻黑處理，同時大燈組的設計也是有著比較強的科幻氣息，很好的融入到了整個前臉的設計中來，呈現出了比較強是視覺衝擊力，另外車身和尾部則延續了運動車型的設計理念，尤其車身是這款車外觀設計的一大特色，比較的受年輕消費者的喜愛，總的來說外觀的設計是這款車的一個加分項。
作為一款比較高端的中級車型，日產西瑪在內飾的設計上表現的比較的一般，整個內飾在實用性、家用性等方面的設計上還是比較的不錯，像是做工用料等的表現上都比較的厚道，細節的處理還算是比較的細膩，但是相比皇冠等同級車型來說缺少一絲的豪華氣息，這也是這款車需要改進的一點，另外配置的表現則並不是很厚道，像是雙圓造型的儀表盤、8英寸中控屏、方向盤等的設計都比較的傳統，缺少一絲的活力，同時在低配車型的設計上可以說是比較的簡潔，大燈為鹵素大燈，並且還沒有天窗，對於這樣級別的一款車型來說實數有些說不過去，相比同級車型來說差距比較明顯。
日產西瑪在動力的表現上還是比較的不錯，搭載的是一臺2.5L的自然吸氣發動機，最大功率為186馬力，峰值扭矩達到了234Nm，傳動系統與之匹配的是CVT變速箱，有著不錯的運動能力，但是相比皇冠的2.0T動力來說還是有著一定的差距。
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