奇瑞瑞虎8上市也有一個月了，很奇怪的是，竟沒有一家媒體出面動態測評瑞虎8，這估計和之前所傳的奇瑞拖欠媒體的費用有關係。不過拿以往奇瑞車型即使投入大量的資金進行宣傳，結果也並沒有預期的效果好，我想只要產品質量好，消費者自然會認可，今天給大家分享下已提瑞虎8的用車感受，這是一款1.5T自動旗艦版5座車型，車主總體評價還是很高的，請往下看。
最滿意的一點
本人從瑞虎5換到瑞虎8，感覺各個方面都很滿意，最滿意的一點就是油耗和舒適度。經常聽到別人詆譭奇瑞，其實開過這個車的人才會了解這個企業，努力研發卻帶來非議，就拿最近的奇瑞經濟危機來說吧，很多媒體都是火上加油，真的不明白為什麼這樣做，奇瑞在國外的形象還是很好的，很不理解。
最不滿意的一點
人無完人，車無完車，世上就沒有完美和絕對完美的事物，如果一定要挑個不滿意的話，那可能就是360度全景攝影頭的像素了，雖然日常使用足夠，但是還是希望清晰點，再高清點那就更好了。
空間乘坐感受
空間說實話很大很大，車主身高182，體重100公斤，前排調整好座椅，後排還有兩拳的距離，後備箱也很大，後排座椅放倒後幾乎是一個平面，能拉不少東西，而且後排座椅還可以前後移動。
動力使用感受
網上很多人說這麼大的車子，配1.5T發動機，是不是搞錯了？說實話真沒搞錯，比想象中好很多，就像蘋果手機配置沒有安卓的高，使用起來卻更好，而瑞虎8給車主卻是帶來這種感覺，在急加速和高速超車都比較給力，家用完全足夠了。
操控感受
瑞虎8的方向盤虛位很小，轉彎半徑特別小，掉頭方便，開起來真的不像國產車，轉彎側傾不大很穩，指向也精準，助力模式還可以調，分別適用不同習慣的人群，這個設計很貼心。
底盤及懸架車內乘坐感受
減震完全沒有艾瑞澤5和瑞虎5那麼偏硬，瑞虎8的減震調教很舒服。對小顛簸過濾的很好，即使大的減速帶也不會有跳起來的感覺。
油耗方面
油耗真的很驚喜，北京市區偶遇高速，1700多公里後降到8.2升，車主挺滿意的，城市路段表現油耗稍微高點，在9個左右，畢竟兩個多小時才走12公里的路，車主覺得很可以了。
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