小強車訊
觀致即將發佈一款由瑞虎7拉皮而來的車型，叫model young。目前這款車還沒有正式上市。
其實也不能把它叫做廉價品牌，它還是觀致標，只能說它是一個系列車型。這個系列主打更低端的市場。
另外，這款車型8萬起售的可能性也沒有，瑞虎7本身都是9萬多起售，觀致版的瑞虎7肯定不會低於這個價。估計會從10萬元左右起售。
即使是10萬元起售，也明顯低於觀致5，不會對觀致5產生不良影響。也不會對瑞虎7有影響。
當然，觀致近年來發展確實出了大問題。產品銷量差，連年虧損。目前德國設計團隊也跑了，觀致設計的靈魂人物何歌特也跑了。
目前寶能已經成為觀致的大股東，並承諾近年來大手筆投入觀致。有錢的話，觀致應該會更好辦事，也希望觀致能儘快走上正軌，推出更多高品質、接地氣的產品。
銳車評
品牌影響力大不大並不重要，重要的是還能不能活著！
觀致汽車，可以稱之為國產高端車型最先試水的品牌，奇瑞投入的心血不少，但從銷量和品牌塑造來看，說奇瑞慘敗一點也不過分。
觀致汽車，顏值不能說低，做工細緻程度甚至優於現目前市場上的火爆車型，車輛狀況據網友反映也沒問題，總有人說：觀致叫好不叫座。事實，還真就這樣。
曾經觀致的品牌宣言：“這個世界還需要一家新的汽車公司嗎？”“不需要。世界需要一個有特色的汽車公司”，如今來看來......應該說，前幾年奇瑞就已經急了，高層大換血，新高層表示，保證銷量破千！！！2017年，觀致兩款車型（觀致3，觀致5）共賣了1.5萬臺，SUV車型觀致5銷量11074，月銷量依然沒有破千！而SUV冠軍哈弗H6年銷量50萬。新品牌WEY月銷量破萬！市場對觀致說：特色不管用，生存才是王道！
對於一個產能15萬的品牌，上市兩年後月銷量不到一千，這差距，不急都見鬼了！2017年傳出，寶能接收觀致51%的股權，這夠讓奇瑞丟面子的吧？但總不能因為觀致，把奇瑞拖死！寶能有什麼？有錢！
有網友說：觀致定位有問題，訂的太高了，前幾年國產車還沒有形成影響力。這可能是一方面原因，但低價難道就真的有市場，可以生存嗎？有哪個品牌敢叫板神車五菱宏光？在這個價格區間內，說苟延殘喘有些過分，但市場大頭牢牢佔據在五菱宏光的手裡。其它市場定位區間也是一樣的。
有網友說：宣傳不到位，於是觀致花了2500萬請主播天佑，但天佑被全網封禁了......是天災還是人禍？
更有網友說：觀致4S選址風水有問題，我不懂風水玄學，大家討論。
也在2017年年末，有消息傳出觀致會推出價格相對低的車型，如這款Model Young的新SUV。
不過這輛車被網友稱為瑞虎7的拉皮車。
拉皮無所謂，大眾那麼多拉皮車，銷量不也是槓槓的嗎！
但此款車型一直沒有價格信息曝光，是否平民化，能否讓觀致起死回生，在寶能的運作下不知道會是怎樣的局面。奇瑞這幾年搞了一堆汽車品牌，美其名曰細分。但至今，除了奇瑞本身，沒有一個品牌在市場上有亮眼的表現。包括前兩年的凱翼汽車，也沒了聲息！
觀致在奇瑞手裡敗了！
總結：先活著吧，成敗看起來就不那麼重要了！品牌影響力，暫時先去見鬼吧！
養車微助手
做生意，沒任何底蘊影響力的新品牌新實體店除了賠本賺吆喝我想不到另外任何一個能擴展生意名氣的路子，飯店如此，何況那麼貴的汽車？我們工廠當時困難到加工一噸成品原料賠500塊，不開工生產全部開銷各種賠更慘都開工經營著呢，你一個腦殘幾千萬請智障噴子網紅的企業想什麼呢？就一國產破車，哪裡來的底氣賣合資車的價？
請叫我型男
引言：去年成都車展上，觀致亮相了全新的young品牌，不同於觀致3以及觀致5，全新的young品牌在保留觀致高品質的同時，放下身段面向群體更多的年輕消費者，而今年我們也將真正的看到young品牌的新車。
推出新品牌不代表觀致要放棄高品質路線，相反推出更加廉價親民的young品牌就是為了能更好的與消費者融合在一起，新品牌將保留觀致高性能、高品質的特點，同樣也會融合奇瑞車型的優點，首款車型定位於緊湊型SUV，與瑞虎7誕生於同一平臺，無論是外形設計還是內飾造型，young首款車型都可以看成是瑞虎7的精裝版車型。
在細節的設計上，young更多的體現了自己的設計感，比如說線條感以及層次感更強的尾部設計，而且在細節的處理上young也帶來了更好的視覺感受，雙邊單出的排氣設定使得整車更具有運動感，young並沒有像其他套娃車型一般簡單的複製粘貼，而是走心的重新進行了設計，使得整車更加的精緻。
雖然採用了瑞虎7的內飾，但是觀致的設計向來出色，配色以及細節處理方面，全新的young有自己的相反，全新的配色以及用料更好的中控區設定，使得整車看起來更具有設計感，而且皮質座椅也進行了裝飾，這臺young看起來畫風與瑞虎7完全不同，保留了瑞虎7的設計，卻又在這個設計上進行了重新的調整。
最後再來說說三大件，奇瑞T1X平臺是目前自主品牌最優秀的造車平臺，無論是安全性還是可靠性都有著不錯的保證，最關鍵的是這個平臺具有不錯的 延展性，觀致young也就誕生在這一平臺上，在動力系統上，全新的young車型極有可能搭載一臺奇瑞的1.5T發動機，也就是瑞虎系列那臺質保10年百萬公里的引擎。
小結：但從品質上來說，觀致young將會在瑞虎7的基礎上再次拔高一個級別。當然觀致推出全新品牌並不意味著放棄質量，在品質控制以及總裝工藝上，觀致依舊會保持的高造車標準。
汽車扒一扒
不會。國內認真走正向研發的也就奇瑞，三大件都有自己的技術儲備，假以時日，奇瑞會站在汽車的領頭羊位置。觀致作為奇瑞的高端品牌，無論做工，還是技術，還是看不見的部位，觀致無愧於歐洲碰撞的第二排名。定價降低，希望會改變叫好不叫座的局面。
