2012年3月，“百年老站”南京西站。老南京们都知道， 在南京有一座南京西站，也称下关火车站， 1908年建成投用，目前已经有百年历史， 作为南京最早的火车站， 它的每一块石板、每一寸墙壁上， 都沉淀了浓浓的历史印迹。
之前的环评报告显示，南京西站地区并非整体搬迁，而是部分设施搬迁。即南京西客车整备所、南京东机务段西作业区将搬迁至沪宁城际动车存车场北侧的郭家山货场范围，而客运站等建筑会保留下来。 新址位于郭家山，规模将缩小约一半
1908年投入使用的南京西站，是南京最早的火车站。早在2004年，南京西站地区就传出搬迁改造的消息。2012年3月24日，随着南京西至厦门的K161次列车驶离南京西站，这座百年老站宣告退出历史舞台。
不过，南京东机务段西作业区、南京西客车整备所等还在运行。作为沪宁线终端，是一个以货运为主的、客货运综合性“一等站”，对于促进南京市与其它地区间人员往来和物资交流发挥了积极作用。
2012年3月，“百年老站”南京西站。
2012年3月，“百年老站”南京西站。
2012年3月，“百年老站”南京西站。
虽然南京西站目前以“景点”身份存在，但仍在运营的南京西货场、客整所、机务段等铁路设施地处城市中心地带，使得城市中心区被铁路分割，对于中心城区交通不利。比如，南京东机务段(西作业区)地处南京市中心，东机务段南侧有城市主干路郑和北路，隔郑和北路有护城河及狮子山风景区；东侧有城市主干路城河北路；东南侧有滨江花园等居民住宅；西侧有心安老年康复护理院、心安老年公寓等养老社区及天妃宫幼儿园等。
进出东机务段车辆需经过郑和北路、城河北路 等城市主要道路，常造成道路交通不畅，不利于周边居民出行。2012年3月，“百年老站”南京西站。
2012年3月，“百年老站”南京西站。
2012年3月，“百年老站”南京西站。
2012年3月，“百年老站”南京西站。
2012年3月，“百年老站”南京西站。
2012年3月，“百年老站”南京西站。
据悉，南京西站原有铁路将改为有轨电车线路。保留现有京沪铁路，继续建设沪宁城际铁路南京动车段，用于车辆的夜间停放和检修。同时，在京沪铁路和中央北路之间预留上元门铁路通道。
据悉，南京西站原有铁路将改为有轨电车线路。保留现有京沪铁路，继续建设沪宁城际铁路南京动车段，用于车辆的夜间停放和检修。同时，在京沪铁路和中央北路之间预留上元门铁路通道。
据悉，南京西站原有铁路将改为有轨电车线路。保留现有京沪铁路，继续建设沪宁城际铁路南京动车段，用于车辆的夜间停放和检修。同时，在京沪铁路和中央北路之间预留上元门铁路通道。
据悉，南京西站原有铁路将改为有轨电车线路。保留现有京沪铁路，继续建设沪宁城际铁路南京动车段，用于车辆的夜间停放和检修。同时，在京沪铁路和中央北路之间预留上元门铁路通道。
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