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不看不知道，世界真奇妙。在我們國內的汽車市場上，可以說是自動擋汽車的天下。可以，當有的網友朋友們出國之後，就會發現，在國外，有不少的地方，特別是在歐洲，那裡的人們更加青睞開手動擋的汽車。在那裡，手動擋車的市場佔有率是高於自動擋汽車的。那麼，為什麼會有這種現象發生呢？

下面，就著題主的這個問題，我就在這裡聊聊這個問題吧。

1、價格便宜。

我想這是一個最直接的理由了。就是在國內，手動擋的車型也要比相同配置的自動擋車型更加便宜一些。在國外也是如此。我們還是拿歐洲來說吧，在那裡，一般買車的話，標配的都是手動擋的車子，如果需要自動擋的車子的話，還需要付出一筆不菲的改裝費用。即便是想要買二手車的話，也是手動擋車的數量遠遠多於自動擋車型的數量，自動擋車可選擇的空間較小。

2、駕駛技術與習慣。

在歐洲，人們的駕駛技術相對來說更為熟練高超，一個個地甭管男女老少，大姑娘小媳婦，還是老頭兒老太，車都開得十分地溜，人們更享受駕駛帶來的樂趣，在我們看來可能稍顯麻煩的手動擋車，對於他們來說根本不算事兒。這樣一來，手動擋車就更容易受到人們的喜歡了。

3、柴油車的普及。

相對國內來說，在歐洲，柴油車型更加普及，而汽油則價格要更貴一些。柴油車扭矩更大，爆發力更強，往往只能與更耐用的手動擋相匹配，形成默契的配合。

汽車很聽話

您身邊的汽車專家，請關注小拉車

對於手動擋車型，大家總是褒貶不一。很多國人眼中，手動擋代表著廉價、低端，從車輛的售價就可以充分看出，手動擋的車型往往比自動擋車型更便宜。一些中高端車型甚至不會生產手動擋車型。駕駛中，自動擋車型確實會比手動擋更加方便，以至於在選車時，大部分消費者會選擇自動擋車型。

不過這種現象在歐洲卻恰恰相反，據統計，歐洲28個國家的自動擋車型平均裝備率是21%，也就是說在歐洲手動擋佔據差不多要達到80%了，為什麼歐洲人如此偏愛手動擋車型？

手動擋汽車第一個好處就是便宜，普遍而言，手動擋變速箱技術成熟，結構簡單，生產成本較低，故障率也較低，維修的時候也能便宜不少。而自動擋結構複雜，技術精密，生產成本要高很多，和自動擋相比，消費者選擇手動版車型可以少花不少錢，這就是歐洲人選擇手動擋的原因之一。

其次歐洲的汽車社會非常成熟，基礎設施比較發達，另外歐洲的城市人口不像中國這麼集中，即便在倫敦和巴黎這樣的大城市也很少發生堵車，所以不會像國內北京這樣高峰期被堵在路上，如果開手動擋兩個小時下來，會相當累。

最重要的是歐洲人對手動擋的情懷，歐洲是汽車誕生地，世界第一個手動變速箱也誕生在這裡。歐洲人對汽車有著濃厚的感情，而不僅僅當作一件工具，而是生活中的朋友，他們喜歡與朋友得到更多的交流，所以日常更喜歡手腳並用操控汽車，這樣帶來駕駛樂趣，是自動擋車型無法賦予的。

小拉車

這種現象確實存在，而且喜歡郭達斯坦森，不是，是傑森斯坦森！在他主演的《非常人販3》中可以看到，弗蘭克·馬丁駕駛的雖然是W12的奧迪A8，但他依然習慣使用手動模式進行激烈駕駛！特別是與奔馳E500的追逐戲中，W12的奧迪A8可謂出盡風頭，引得一群迷妹直呼艹！那麼到底是什麼原因讓外國人對手動擋更加熱衷呢？

主要是成本所致

自動變速箱是在手動變速箱的基礎上衍生而來的，現實中自動變速箱的製造成本和售價都要比手動變速箱更貴一些，結合外國人對汽車的認識和理解（代步工具），所以他們會選擇更加經濟皮實的手動擋汽車。

更加享受操控樂趣

汽車自上上個世紀末誕生，已經走過一百多年的歷史，一路從蒸汽動力走向內燃動力，人們始終享受著它帶來的操控樂趣，特別是傳統的自動擋。在國外眾多的汽車大賽中，我們也能看到眾多大廠車隊都採用手動變速箱（經過簡化改裝），我想除了其它的因素以外，手動擋的操控樂趣，是自動擋所無法替代的。

手動擋更可靠穩定

棟哥曰

買車選手排還是自排這個一直都是具備爭議性的話題，手動黨和自動黨爭的不可開交，那是因為我們天朝的汽車發展比較晚，只有幾十年的歷史，再加上天朝的政策，所以汽車文化一直不能形成，再加上交通狀況影響，所以人們都想買自排，加大空間，加強動力，加小排量，並且普遍認為這就是好車。

為什麼外國人都是手動擋居多，同樣的，他們的政策跟我們就剛好相反，西方國家汽車工業起步很早，（大家都知道汽車開始發展時就是手動擋開始的），他們也比較追求自由，政府在汽車使用這方面也沒有太多的限制，所以他們就漸漸形成了一種汽車文化；他們在購車時也主要看重皮實耐用，其中空間這些或許不會太講究，還有兩個最主要的原因:就是路況和開車人的駕駛技術，

很多西方國家的路況都比較好，車速平均都80KM以上，（參考德國），另外對駕駛人的考試也很嚴格，（參考德國和英國），對高速行車，緊急情況處理都有考察，所以綜上所述，手擋多也是正常的

買番茄也用卷

不請自來。

首先，外國人大多是手動擋的車輛這個答案從哪裡來的？題主是否有依據？

我就不追問這個問題的真實性了，我來按照題主所給的問題分析一下原因。

1:地廣人稀，手動擋充滿駕駛樂趣，同時機械與人的配合更能提升人與車的默契，在歐美國家，一條几百公里的路都可能沒有我國市區一條10公里的堵車路段的車多😂😂😂

2:汽車文化，歐美國家的人往往由於高昂的人工費導致更願意自己去修理改裝車輛（說白了就是沒錢），手動擋的機械部件註定了比自動擋更受歡迎。

3:車企因素，我們可以看看歐美的廠家，從道奇的蝰蛇，福特福克斯RS等暴力機器，基本上都是手動擋的天下

4:柴油車的普及，柴油車總所周知的是高扭矩，匹配手動變速箱，1檔破百更爽，

小尹論車

我去過歐洲出差，幾天後同接待司機熟悉了還正好聊過這個話題。他開的公司的車是一個手動擋大眾商務車，他自己的車是一個手動擋奧迪旅行車，家裡還有福特皮卡也是手動擋，但公司的另一輛奔馳商務車是自動擋的，老外司機有時也開。當我問他類似的問題後他很認真很認真的考慮了很久，然後反問了一下“你們按手動擋和自動擋給車分類的嗎？”，隨後老外司機解釋到，他們不按這個給車分類，潛意識上所有車都是手動擋的，在這基礎上一部分車配置有“自動換擋的功能”，“自動換擋”是一項很創意和實用性的功能，但這是一項配置，他們也不按此給車分類。

因此我的理解就是歐洲作為汽車的發源地，人們心中汽車的換擋動作本來就是手動執行的，即使開了自動擋，潛意識上還是以手動擋的思維來開車和理解駕駛的。當然自動擋也沒問題，沒人排斥自動擋，甚至都沒人把這當做一個問題來思考。

另外老外司機也不是專職的司機，就是公司員工臨時抽調幫忙的，所以實際上偶爾忙不過來還有其它人開車，於是我發現不論男女老外開車有一個共性就是換擋很勤快，比我們國內的的士司機還勤快，而且熟練有如行雲流水，他們一點都不會覺得類或嫌麻煩，大概也是受汽車文化從小的薰陶，認為按車速路況隨時切換檔位就是理所當然的吧。

月影童夢

在國內基本手動擋的車型代表的就是低端，因為現在除了低配車型已經很少見到手動擋了，在一些高端車型上，也已經幾乎沒有手動擋的車型選擇了。其實這也符合中國國情的，畢竟中國城市道路比較擁擠，相比於手動擋來說，自動擋車型開的要更加舒服一些。不過，在國外尤其是歐洲卻與國內大不相同，他們的車型很多用的都是手動擋，這是為什麼呢？

首先就是歐洲各國的交通沒有國內這麼擁堵，所以對於他們來說自動擋和手動擋車型開起來的差別不是很大，一般來說他們就會選擇手動擋車型了。而且，最重要的是，從經濟角度來考慮，手動擋的車型相對來說比較便宜，比較務實的歐洲人都會選擇手動擋。

其次就是駕駛樂趣，可能現在這個詞在國內已經有些裝X的意思，但其實在歐洲，他們就是喜歡自己掌控車子。就算如今ECU已經能夠根據工況來適時的選擇檔位，但是他們還是認為自己判斷換擋時機才是最有樂趣的。沒準兒人家就愛用三擋拉到100多公里每小時呢，對吧。所以，人家愛用手動擋也是個可以理解的事兒。

綜合來看，國內路況複雜且以擁堵路況為主，所以對於自動擋車型的需求比較少。而國外由於人少車少，加上本身人家對於手動擋車型的情懷，以及手動擋車型的價格便宜和駕駛樂趣，所以國外人更加偏向於手動擋車型。

高氏觀市

有數據顯示，歐美國家自動擋所佔比例非常低，僅為20%，手動擋大約佔80%，這其中還包括很多豪華品牌汽車，實際上，老百姓開的車中，手動擋所佔比例更高，大約90%。為什麼會出現這個情況呢？

一個有意思的說法

關於歐美人開手動擋多，一個有趣的解釋是這樣的，而且這個說法很多人在旅遊中可能聽導遊說起：歐美國家停車的車位緊張，特別是街邊的一些停車位，往往都特別小，開手動擋有個好處就是，大家都把車掛到空擋上，而且不拉手剎，所以，停車時，頂一頂撞一撞，就騰挪出一個車位了，所以歐美汽車的前後保險槓上多有刮痕……

那這個說法靠譜嗎？這種情況是有的，車位緊張也確有其事，所以他們更願意買兩廂的小車，但是這種情況肯定還是少數，所以，這也不能成為選擇手動擋的根本原因。

選擇手動擋，是因為他們的汽車文化

其實，歐美國家的人選擇手動擋，更多的是他們的汽車文化。歐洲是汽車的發源地，如今很多汽車品牌也都來自歐洲，比如德國的寶馬，法國的雷諾……汽車在歐美國家有著悠久的歷史，人家不再把汽車當個寶，而還是當做交通工具，所以，他們買車默認提供的都是手動擋，只有少數有特別需求的才選配自動擋。

他們的汽車文化，一代一代相傳，都特別喜歡手動擋的駕駛樂趣。而選配自動擋還要額外花錢，還不能體驗駕駛的樂趣，在他們看來，這是有病！

價格也是一個因素

雖然在歐美國家買車非常便宜，一輛二手冊2000歐元就能搞定，但這並不妨礙他們不願意在汽車上投入更多的錢。儘管車價本身比國內便宜了，但是他們覺得加自動擋還要額外加錢，這是何苦呢？

時尚渝妹仔

這個問題大家從技術、專業的角度講的很多了，我從歷史和文化的角度來談談這個問題。一、汽車是德國人發明的，誕生於歐洲，它是工業革命和科學技術進步的代表型產物。機械動力的三代革命性技術產品：蒸汽機、內燃機、渦扇機都誕生在歐美，機械工業幾乎是歐洲各國的主體支柱產業，產品豐富而且高端。因此，機器、機械文化根植其民間，基礎深厚。整個社會對機械技術、知識、原理的理解要比我們深刻得多。映射到汽車、機器的使用和操作上，與大比例多數人不懂汽車工作原理的我們相比，理解程度自然要深刻得多。對手動檔的駕駛樂趣和操作的精準程度自然發揮得更好。二、汽車在發明之後的大部分時間，是手動擋時代。

雜家論談

這個問題，我覺得並不複雜，汽車原本就出生在外國，當我們六幾年時，對馬車還非常講究時，他們的汽車文化已經很發達了，我認為，在汽車方面外國遠遠甩我們幾條街，這是毫無疑問的，外國人用汽車，比我們早幾十年，所以，對汽車知識原理理解，都要比我們強很多，就拿現在說，我們很多人是在近幾年才接觸汽車，能安全的駕駛好汽車就不錯了，更談不到自己對汽車修理和保養了，很多外國人卻不然，有很多人都有自己的修理車間，動手能力比我們強很多，而我們多數人，只有依靠4S 店或修理廠了，總之，他們絕大多數人遠比我們更瞭解汽車，對汽車的構造原理，性能認知遠比我們強很多，就因為這些差別，所以，在購買汽車時，他們知道手動擋的汽車，就經濟性，加速性，通過性，操作性，遠優於自動擋汽車，而我們卻還在爭論，手動擋好還是自動擋好的問題，有些人甚至認為，就不該造手動擋的車，這些表現，只能表明我們對汽車認知上的差別，等我們再過二三十年，我們熟悉了汽車，汽車再不是稀罕物時，大家就會理性消費，買車時，就會注重車輛的實用性，經濟性，就會體驗到手動擋的實用性。

關鍵字: 手動擋 自動擋 用車