左手愛右手
大濱州終於要通高鐵了，而且是京滬高鐵第二通道，可以上接北京下抵上海，咱再也不是那個不知道高鐵啥樣的土濱州了。
1、濱濰高鐵是啥？
其中，濱濰高速鐵路（濱州—東營—濰坊），簡稱濱濰高鐵，是京滬高鐵第二通道重要的組成部分。根據國家《中長期鐵路網規劃》部署，濱濰高鐵是京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是山東半島城際鐵路網規劃中“三橫五縱”八條主要通道的北部沿海通道組成部分。可以說，濱濰高鐵在國內、省內的地位還是非常重要的。
2、濱濰高鐵在哪設站？
濱濰高速鐵路連接濱州、東營、濰坊三市，在濱州站、利津西站、東營南站、壽光北站、濰坊濱海站5個站點設站，正線線路長度122.98公里，按時速350公里建設，平均站間距30.74公里，最小站間距15公里(濱州-利津西)，最大站間距37.3公里(東營南-壽光北)。項目建成後，將西接濟濱高速鐵路。
3、濱濰高鐵經過濱州哪些區縣
濱濰高鐵作為京滬第二通道，將貫穿天津至濰坊高鐵，並和濟濱高鐵在濱州站回合，在濰坊境內則與濟青高鐵連接。以上線路建成後，在濱州就可以乘坐高鐵就可以直達北京、上海、濟南、青島等，出行就變得非常方便了。
濱濰高鐵在濱州轄區內將聯通無棣縣、沾化區、濱城區，市域範圍內長約82公里，站點就設在濱州站。
文言狀語
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濱州情報局長
濱東濰高鐵是京滬二線在山東的一部分，由天津.，河北進入山東經濱州一東營一濰坊。設濱州站，利津站，東營南站，濰坊站，壽光站。西接濟南一濱州高鐵在濱州站匯合。同樣德州一濱州高鐵在惠民縣與濟南一濱州高鐵匯合進入濱州站，規劃中的濱州一臨沂高鐵接出線是從濱州站接出。到2020年前後濱州站就成為北上北京，南抵上海，西達濟南東通煙臺。成為四通八達的高鐵樞紐，《濱州市城市總體規劃(20|5一2035)》，中把濱州站，建成一個四通八達的高鐵樞紐中心，把濱北建成四通八達的高鐵城。
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財富顧問理財達人
看看濱州的冒號有沒有戰略眼光了，眼光淺只看投資少就*建沾化好了，反正博興、鄒平、惠民的不去捧場。好像建一個為無棣、沾化、濱城陽信服務的站臺。
如果想遠一點，把濱州站建成濱州北、濱州南。打通南北。順便說一下，一個黃河大橋就阻斷了博興、鄒平幾十年，現在雖說是不收費了，可是還有很多人是掛的外地市的車牌。公路設阻，鐵路彆扭。濱州真是越佈局越小。鄒平、博興遲早會劃到濟南、淄博。
落花無情77142779
濱城那裡，不是站化，以前有個站化的跟我犟，非說在站化設站，我只能說從站化過，但不在那裡設站，環渤海高鐵，京滬高鐵二線，濱東濰，濟濱城際高鐵，都會從濱城站點那裡，也就是張樓趙，鞭子狄，張槓子，及家那裡，附近都規化了，八里耿，八里莊已經拆了，剩下幾個村第二季度也開拆了
