據路透社21日報道，美國五代戰機生產商洛克希德馬丁公司對日本防務省表示，可以和日本聯合開發新的第五代戰機。這種戰機以F-22的機體和隱身技術為基礎，同時裝備了F-35的航空電子系統。洛馬公司表示，如果美國國會和政府批准這一計劃，公司將在2018年夏季正式提出合作的意向。目前日本只購買了42架F-35戰機。
目前F-22還是世界上最先進的雙發五代重型戰鬥機，具有極強的隱身性能和高超空中機動能力。作為美軍最出色的戰鬥機，日本對F-22可謂是“垂涎三尺”。日本已經裝備了美軍最先進的第四代戰鬥機F-15，然後在2009年日本曾經向美國提出購買F-22，但被美國否決。因此日本只能購買F-35。現在特朗普已經宣稱要放寬美國的軍事技術出口，這下子日本政府和美國軍火商都看到了新的機會。
日本原本要在國內生產F-3戰鬥機來替代現有的F-2以及F-15J戰機。日本原本計劃由三菱重工和石川島播磨聯合開發F-3戰機，前者負責航空電子部分，其高功率氮化鎵雷達是一大特色，而後者負責研製F-3戰鬥機的發動機，最大推力可達15噸。但這次洛馬公司提出新的F-22+F-35的方案，日本可謂是喜出望外。一位不願透露姓名官員稱，這種戰機性能將超過任何一種五代機。
然而這位日本官員顯然忘記了30年前日本和美國聯合生產F-2戰機的悲慘經歷。當時日美雙方以F-16為藍本開發了F-2戰鬥機，但由於東芝事件的影響，日本被迫提供了13億美元的研發資金，甚至還被迫向美國轉讓一些先進的材料技術。而美國卻沒有提供重要的源代碼，使得F-2戰機的性能受到很大影響。至於由於技術方面的研發障礙使得F-2計劃嚴重超支，從原來的1650億日元，增長6倍達9920億日元。因此日本政府曾一度考慮放棄F-2生產計劃。
因此，對於這項洛馬公司提出新的F-22+F-35的方案，一些日本媒體也並不看好。日本媒體稱日方將仔細研究美國的計劃，首先是確定日本航空產業的參與程度，因為日本畢竟要通過各種合作方式來提高自身的軍用航空技術。其次就是要確認美國是否會公開作戰軟件的源代碼，是否會轉移重要的武器技術。第三是確定價格。因為美國已經停止生產F-22，如果重新啟動F-22機體生產，價格絕不會便宜，如果不小心，日本就會再次掉入價格陷阱。
日本在1985年提出獨立自主開發、代名為JF-210的戰鬥機方案，1991年美日確定F-2戰機的細節設計，1996年F-2投入生產，2000年開始服役。2012年日本透露研製F-3第五代戰機的消息，這意味著日本即便採納美國設計，其F-3戰機的服役時間也不會早於2030年。到時F-22機體搭載F-35航電的戰鬥機，到底有多大的戰鬥力，這就要打個問號了。日本如果要確保F-3的領先性能，單純F-22+F-35的組合並不保險，除非日方能夠從美國那裡獲得更先進的航空技術，例如變循環發動機、機載激光武器、超小型空空導彈等。
另外，日美這一計劃有一個關鍵問題沒有說清，就是未來的F-3戰鬥機採用何種發動機。2014年F-22戰鬥機的F-119發動機已經停產，如果日本要使用這種發動機勢必要重新生產。而F-35使用的F-135發動機，則直徑長度更大，並不適合安裝雙發戰機。因此日本F-3還面臨使用何種發動機的問題。從材料上看，日本在發動機耐熱材料上處於世界最先進水平，但這並不意味著日本能夠自產類似F-119的發動機。最後的結果，很可能是日本要和美國聯合開發，當然佔便宜的不是日本。
對於中國來說，殲-20服役意味著領先日本已經成為定局，但日本也沒有放棄追趕的腳步。特別是從F-2到F-3，日本一直在尋求擁有先進軍用航空技術，其目的顯然是要擺脫美國控制，為日本成為軍事大國而努力。對此，中國要警惕，那美國是放任自流還是暗中使絆子，就讓我們拭目以待。
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