泉洪
我們先來說說數據，邁騰配備的1.4T發動機最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，百公里加速也能跑到九秒內，開過邁騰的朋友可能都能感覺到，在城市日常駕駛，偶爾超個車1.4T可以說完全夠用，只是在高速道路上中後段的加速動力就會顯得疲軟。所以如果就日常城市駕駛，邁騰1.4T動力夠用沒問題。
但是個人依然建議有條件儘量上1.8T。
一方面，在動力上1.8T更有保障，1.4T僅僅夠用，但是絕對算不上充沛，在一定路況下1.4T會顯得輸出乏力。
另一方面，邁騰1.8T和2.0T都搭配的是溼式雙離合變速箱，1.4T配備的也是乾式雙離合變速箱。雖然現在的乾式雙離合和溼式雙離合在換擋速度，平順性等方面基本沒太大差別，但是乾式的雙離合變速箱整體的問題依然要比溼式雙離合多，穩定性方面也不如溼式雙離合。
綜合來說1.4T動力夠用，但是個人更推薦有條件上1.8T。不僅配置動力方面的提升，而且在穩定性方面也會更好。1.4T➕7速乾式雙離合更多是車企的一種營銷策略車型。
大家對邁騰1.4T動力有什麼看法？會進行怎樣的選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論。
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視車工坊
一是省油，下圖這是我使用冬季胎（今天4月25日，太熱了，明天必須換胎了）在市裡跑的油耗，如果跑高速，120速度跑到5個油都沒問題！要知道這可是中級車啊！
二是超車無壓力，這也是大家最關心的，很多人習慣的覺得“小馬拉大車”，你可以看這款發動機與變速箱動力數據，完全與自然吸氣2.0排量的不相上下，百公里加速不到九秒，不是鬧著玩的，渦輪介入在1700轉以後，加上車身自重也就1.4噸左右，動力完全夠用！
三是省銀子，大眾在這一點上還算有誠意，有的車最低配很難買到，但這個車走了幾家4s店都沒問題，而且我看汽車之家，優惠很大，省了不是一星半點，在我們這兒，最低配大約18.5萬就可以落地（包括保險、稅、牌），我買的時候，車剛上市，花了將近21萬呢！
缺點也不能說沒有，一個是配置，低配的鹵素大燈、沒有多功能方向盤和定速巡航，不太方便，其他的還好，中控大屏一般4s店都贈。再一個是非主流，邁騰主流是1.8T，加了車友會沒幾個一樣的，可能大家第一眼會有點異樣吧，車是自己，冷暖自知，自己喜歡就好！
田園蘇子地
邁騰，汽車市場上中級車的標杆，擁有穩重大氣的外觀內飾，同時也擁有很寬裕的空間，在市場上擁有特別不錯的口碑。那麼1.4T的邁騰到底行不行呢？
動力總成
邁騰1.4T車型，搭載了1.4T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，前為麥弗遜獨立懸架，後為多連桿獨立懸架，發動機型號為EA211，動力為150馬力。
駕駛感受
邁騰的這套1.4T+7擋雙離合變速箱的動力總成表現相當的不錯，發動機與變速箱的匹配度更高，這套動力總成被作用在速派、帕薩特等車型上。同時邁騰擁有一個特別紮實的懸架系統，在駕駛過程中特別的穩當，能給駕駛者很不錯的信心。在駕駛過程中發現，1.4T 150馬力的動力，在起步階段相對肉一些，等速度慢慢起來以後達到40Km/h以後，150馬力的動力輸出還是非常不錯的，只要捨得給油，推背感還是不錯的，還是大家經常聽說的那句話"只有肉人，沒有肉車。"，高速上駕駛很容易就飆到120Km/h，還是相當給力的，同時車子表現的很穩，很不錯，非常的給力。
妙妙總結:通過動力總成和駕駛感受的介紹可以得出1.4T的邁騰動力能夠滿足家庭使用，但是需要足夠的動力，需要強勁的推背感，建議1.8T的邁騰，1.8T配備了大眾第三代EA888發動機，這一代發動機擁有很多新科技新技術，在發動機的燃油經濟性和動力方面都表現的非常的不錯。
妙妙飆車
邁騰1.4T的動力夠不夠用，那關鍵是要看和誰在一起比。如果你之前開的是小排量的自吸發動機，1.0，1.3，1.6，自吸，那可能在剛開1.4T邁騰的時候，還是覺得動力比之前的提升還不錯。開了一段時間，你就會不滿足，嫌棄動力差了。如果你之前就開1.8自吸車，想著換成在動力方面要有大的提升，1.4T就有點勉強了。
我們買車花在動力方面的錢，每一分都是值得的。配置低，後面可以加裝，動力不夠可沒法增加。邁騰帕薩特上1.4T就是為了降低門檻，這樣的車型，還是要買1.8T及以上的版本。
