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根據交通流量劃設公共汽車專用車道
草案規定，新建、改建城市道路時，建設單位應當按照公共汽車客運專業規劃，優先新建、改建影響公共汽車通行的路段和道路交叉口。
公安機關交通管理部門應當會同交通主管部門根據道路技術條件、通行情況、交通流量、出行結構等因素，劃設公共汽車專用車道，設置專用車道標誌、公共汽車優先通行信號系統。
草案指出，公共汽車專用車道包括全天候和分時段專用車道，正向行駛和逆向行駛專用車道。在規定時段內、規定方向上，除公共汽車外的任何車輛不得佔用公共汽車專用車道。法律法規另有規定的，從其規定。
車站命名遵守公序良俗
有時我們乘坐公共汽車會遇到奇葩站名，讓乘客無所適從。草案規定，公共汽車客運站點應當按照有關標準進行統一命名，命名應當遵守公序良俗，符合地名管理有關規定。
公共汽車客運站點包括主站名、副站名，主站名應當為地名，副站名可以為歷史文化景點、重要機關、事業單位或者企業名稱。
公共汽車客運站點副站名的冠名權可以有償出讓，出讓所得應當用於公共汽車客運設施的建設、維護。
車廂內溫度高於28度開空調
草案規定，公共汽車客運票價實行政府定價。
公共汽車客運經營企業要聘用符合規定條件的客運駕駛員、乘務員，定期對其進行培訓和考核，並建立培訓考核檔案。
值得一提的是，草案指出，有空調設施的客運車輛車廂內溫度高於28攝氏度時，開啟車輛空調設備。
草案還對駕乘人員的服務進行了規範，比如，不得隨意上下客、滯站攬客、中途甩客、拒載和倒客；發生突發事件時應當及時處置，保護乘客安全，不得先於乘客棄車逃離；在運營途中發生故障不能繼續運營時，按照乘客意願安排乘客免費乘坐線路同方向的公共汽車客運車輛或者按照票價退還車費等。
4種情形乘客可拒絕支付車費
草案規定，經營企業或者客運駕駛員、乘務員有下列情形之一的，乘客乘坐公共汽車可以拒絕支付車費：
（一）未按照規定公佈票價的；
（二）無法提供車票憑證或者車票憑證不符合規定的；
（三）未按照核准的收費標準收費的。
（四）使用電子乘車卡但是電子讀卡機無法使用的。
此外，草案規定了四類乘客可以享受免費乘車待遇：
（一）身高1.3米以下的兒童；
（二）殘疾軍人，傷殘人民警察；
（三）年滿65週歲的老年人；
（四）一級、二級殘疾人。
除欠款免費乘車規定外，法律法規、國家和本市對享受優惠乘車待遇另有規定的，從其規定。
此外，草案鼓勵為社會公眾提供社區公交、定製公交、夜間公交等多樣化服務。
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