邢銳
在東風悅達起亞（以下簡稱DYK）的發展史中，SUV佔據了極為重要的地位，從最早的獅跑，到智跑，再到後來的KX系列，都在這個市場掀起過熱浪。
而說到“智跑”，就不得不提一提它的輝煌歷史了：上世紀90年代，自第一代智跑誕生，至今已歷經五代，市場保有量也超過500萬臺。
不過，隨著市場環境的變化，智跑在中國的市場影響力有下滑的趨勢。在經過慎重考慮後，DYK在導入新一代智跑的同時，也“自降身價”，以更“務實”的心態直面來自中國品牌的挑戰。
難得的是，新一代智跑把榮威RX5、傳祺GS4作為競品進行競爭力分析，這在以往是根本不可能發生的事情。而且，新一代智跑在配置上也向中國品牌靠攏，更欲以“智能”贏回市場。
那麼，新一代智跑有哪些特點呢？
從外觀設計看，新一代智跑在繼承了起亞標誌性的虎嘯式前臉設計的基礎上，通過前格柵的細微變化增加了“硬派感”。側面線條則力求乾淨利落，突出其“簡潔設計”。尾部設計增加了方形元素，凸顯“厚重”感。整體感覺就是“穩健”，更有安全感。
內飾方面也以橫向佈局來呈現其風格的穩重，簡潔不突兀。功能鍵佈局合理，操作起來很方便。在內飾用料和做工上，新一代智跑採用了更多軟包設計，縫線精緻，強調質感。
新一代智跑搭載的智能駕駛輔助系統DRIVE WiSE（智享未來），涵蓋了FCA前方防撞輔助、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、DAW駕駛員疲勞提醒等功能，可實現對駕駛者和乘客、行人的多方位安全保護。此外，新一代智跑還配備了ESC車身穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、TPMS獨立數顯胎壓監測系統、6安全氣囊、高效EPB電子手剎+自動駐車等安全配置，領先同級。
另外，新一代智跑在長/寬/高分別是4460mm/1850mm/1695mm，軸距為2640mm的條件下，很好地擴充了車內空間，不論是前排，還是後排，新一代智跑對關鍵部位如頭部、腿部、膝部、腳部空間悉數進行了優化提升，很好地提升了乘坐的舒適感。
必須要提及的是，新一代智跑配備Nu 2.0L自然吸氣發動機，最大馬力達161Ps/6500r pm，最大扭矩達193 NM。試駕中，能夠充分享受強勁動力輸出時的那種推背感，這一點並不亞於渦輪增壓發動機帶來的那種感受。同時，新一代智跑的油門響應到位、換擋平順，都能給人一種操控自如的感覺。
總之，作為DYK的核心產品，新一代智跑在外觀設計、內飾佈局及其動力、配置上均有“加分”，是一款非常值得期待的緊湊級SUV。而對於翹首以盼的消費者來說，唯一的等待就是新一代智跑的最終售價，可以肯定的是，DYK定然會讓消費者高興而來，滿意而歸。
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