高鐵的建設一直都是人們最關心的話題，而線路的選定則會成為高鐵修建初期最難，也最容易引發爭論的環節。畢竟我國地廣人多，但凡高鐵所經之處必將帶動當地社會經濟的飛速發展，所以沒有一個地方的人們不盼著高鐵通過自己的家鄉。目前我國高鐵網的構建仍然是以大動脈為主，而各類支線的建設則需在動脈幹線全面建設完成後再逐步細化，所以許多地區無法兼顧，手心手背都是肉，但總要先割一塊。
西渝高鐵是中國眾多高鐵路線選址中爭議較大的一條線路。走近道過四川達州還是繞遠從城口出重慶這是西渝高鐵路線圖中各方最關注的路段。達州位於川東北，毗鄰重慶，是四川的人口輸出大市，2016年常住人口559.77萬，而戶籍人口達到685.23萬，16年達州全年生產總值僅1447.08億元，而就是這樣一個所謂的區域中心城市，至今卻沒有一條高鐵，這是否有點諷刺的意味呢？
重慶萬州區
而重慶所提出的構想是由重慶東站引出，經涪陵、豐都、忠縣、萬州、開縣、城口出重慶直接入陝西，於重慶而言這條線路的絕佳之處就在於不僅將渝東北各貧困區域連成一線，還能鞏固萬州交通樞紐的地位，並且主城至涪陵至萬州三大城市形成一個整體，能在今後的城市發展中保持更大的競爭力。
四川達州市
說到底也就一句話，走渝萬西則達州將再次成為“高鐵真空地帶”，四川短期內也不一定能兼顧到川東北的發展，換言之就是短期內不會修一條高鐵直達達州。如果走渝達西則渝東北地區將錯失一次重大的發展機遇，而於整個重慶而言也就會影響到了全市的發展。當然，如果是兩條都同時修建那當然是再好不過。
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