舒聖祥
5月16日，滴滴公佈了順風車整改措施：順風車服務下線所有個性化標籤和評論功能；合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像；車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。
滴滴對順風車業務的整改，主要落腳於三點：一是司機賬號每次都要人臉識別核驗；二是深夜時段關閉順風車功能；三是下線順風車社交功能——順風車重新歸位為普通的出行工具，不再能看到對方信息也不再能夠互評，等於是消除了順風車的社交屬性，這個顯然是最關鍵也最重要的改變。
順風車也叫拼車，一般來說，乘客主要圖個便宜，司機主要圖個油錢。曾經，因為涉嫌非法營運，有償拼車有過很多爭議；但在共享思維模式下，拼車得到了更多政府層面的認可。交通部曾經明確鼓勵春運期間民眾通過相互拼車的方式出行。
需要強調的是，順風車並不屬於我們通常所說的網約車。2016年7月交通部公佈的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，對順風車也沒有約束力。相比網約車，順風車才是真正的共享模式。因為順風車並不像網約車以掙錢為目的，平臺為了吸引更多車主加入，都會強調順風車的社交屬性，特別是美女元素。
“遇見美好，你我同行。”“不怕貼標籤，就怕你不約。”“不僅是順風，而且還順眼。”類似廣告宣傳語，以及用戶標籤和用戶評價，都是基於社交屬性來做的。給人的遐想是，似乎只要加入順風車，就可以期待某種故事發生。正派點的說法，是找到志趣相投的朋友；曖昧點理解，則不乏“約炮神器”的暗示。
不光滴滴順風車如此，所有順風車平臺都如是。主營順風車的滴答出行，有周邊郊遊、曬圖求脫單、找上下班拼友等主題，做的就是順風車社交。空姐遇害事件發生後，滴答出行已經暫停了相關頻道；如今，滴滴順風車也關閉了社交功能。順風車平臺集體關閉社交功能，迴歸出行本意，這是必要的反思和糾偏。
順風車“社交+出行”的模式，出發點在於更好推廣順風車，吸引更多車主加入，這和某些旅遊景點主打“偶遇節”，是一個思路。但是，用曖昧的方式做出行，顯然不合適。出行產品的第一關鍵，永遠是安全。順風車社交傳達給不同人的不同理解，很容易誤事，你沒法知道，有的司機做順風車，是否奔著歹念而去。
極端的人做出極端的事，這種個案其實很難防範；但是，出行產品不能有安全瑕疵，既然真有人將順風車社交，理解成“約炮神器”，指望開順風車找豔遇，那麼，下線順風車變了味的社交功能，就是必須的。當然，順風車畢竟不是職業跑車的，司機沒法選擇信譽高的乘客，乘客也看不見司機差評，是否矯枉過正？守時、文明之類標籤可否保留？
空姐遇害事件，對於整個出行市場的觸動都很大。藉此傾軋對手，說誰比誰更安全，出租車比網約車更好，如此種種，完全沒有意義。不論是順風車，還是網約車、出租車，都應該聚焦安全二字，做出更多改變。
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