在車用發動機測試臺架上，我們不可避免的會做發動機尾氣測試，主要測試的成分有NOx，CH4,THC,CO,CO2,O2.凡事從前這行業的同行應該都遇到過這種情況，花費了大量的人力，物力，測試到的結果卻是不正確的。那麼，今天，就讓我們一起來聊聊如何提高排放測試結果的可靠性吧。
在這裡，我們主要就排放來分析，其他的像顆粒，油耗，，煙度，功率在本文中就不一一分析了。
通過對無數次失敗的測試結果分析，我們要保證排放測試的準確性，可靠性，需要從兩方面著手。
一，外界環境
影響排放測試結果準確性的外界條件我想主要是排氣管的氣密性了。很多次測量失敗後，在尋找原因時都會發現是排氣管出現了洩漏，這個洩漏有人為的，也有突發的。所以，在測試之前，我們一般需要從排氣背壓閥處拖來，然後用帶有壓縮管的蓋子封住排氣管口子，然後再通入壓縮空氣，壓力一般和發動機排氣背壓差不多，30kPa左右，接著對密封的這一段管路進行簡陋，當沒漏點時，方可進行排放試驗。(這裡主要說得是影響測量排放的因素，而不是引起排放結果不同的因素，像進氣溫溼度，噴油提前角，爆發壓力等，忘大家不要混淆)
二，排放分析儀本身
排放分析儀結構複雜，管路眾多，出現問題的概率也非常大，而且也非常難判斷問題點。
所以，就儀器本身來說，我們就需要做好常規的維護保養，像前置過濾器的更換，SHS上除溼濾芯的更換，OVEN上面濾芯的更換。一到兩年時間後，還需要更換OVEN上面採樣泵的膜片，真空泵缸套的更換，炭棒，臭氧發生器等的更換。並對管路和毛細管進行清理。
出了日常的設備標定在，每一到三個月還需要對每個分析模塊進行線性分割。
在每次試驗前，還要做排放分析儀的洩漏檢查。
所以，做好這些方面的工作，就能保證我們排放測試結果的可靠性了。
在寫的過程中，才發現要說清楚需要講到很多內容，所以，很多地方都是一筆帶過，如果有同行，可以一起探討，進步！
謝謝大家。
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