2017年8月2日，一汽官方網站發佈消息稱，徐留平任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，免去其中國兵器裝備集團公司董事、總經理、黨組副書記職務。同時，徐平任兵裝集團董事長、黨組書記，免去其一汽集團董事長、黨委書記職務。
徐剛接過一汽帥印就喊出“一個月內摸底一汽集團，兩個月內給出改革發展方案，三個月內付諸實施”。可謂霸氣十足，也可見時間的緊迫性。
沙場秋點兵
徐留平於9月18日啟動深化改革動員會。所有人員競聘上崗，同時調整集團組織架構，可謂是讓一汽集團內部從人事到集團架構都來了一次“大換血”。
一汽-大眾總經理張丕傑將調任一汽集團採購部部長，負責紅旗採購業務，原職務由一汽紀委副書記劉亦功接任。一汽轎車總經理胡詠將調任一汽集團戰略管理部部長，原一汽集團規劃部部長付炳鋒調任一汽駐京辦主任。同時，一汽集團還提拔了幾位總經理助理，包括張丕傑、胡漢傑（一汽解放總經理）、陳輯（一汽集團組織人事部部長）等。
9月中旬，一汽集團進行了閃電式人事大調整。集團總部、一汽技術中心和自主品牌體系整車企業全部打亂重來，完成競聘流程的人數超6000人，預計涉及總人數超過萬人。
9月18日上午，一汽集團召開二級經理以上級別會議，宣佈調整框架，全員先行下崗。領導們離開自己的座位，內部人士稱為“起立”，但未來還能不能坐回原位，要看競聘結果。
乾坤大挪移
在調整組織架構方面，集團總部直接運營紅旗品牌，另外，也會按乘用車和商用車領域，分別設立奔騰事業本部、解放事業本部，同時使各事業部的全價值鏈過程（研產供銷）功能封閉，將轎車公司、吉汽公司、夏利公司納入奔騰事業本部管理。將解放公司、客車公司、一汽通用、納入解放事業本部管理。
接著，一汽技術中心分拆為兩部分：一部分是研發總院，併入集團管理，主要為紅旗品牌提供支持；另一部分即原有的商用車研究院，併入解放事業本部。
英雄出自何處？
如此雷厲風行，讓我們不禁對新任一汽統帥產生好奇心，徐留平，今年53歲，自1988年參加工作就在兵裝集團。自2006年任職長安汽車近11年時間，帶領長安汽車偏於西南一隅的不起眼的汽車公司，成為如今自主品牌的領頭羊。統計數據顯示，今年上半年長安汽車旗下長安乘用車累計銷量59萬輛，再次衛冕今年上半年自主品牌銷量冠軍。憑這光環，讓我們對一汽多了些期待。
重任在肩
然而這些年，一汽集團旗下自主品牌發展緩慢。根據官方數據，一汽股份在2016年的總資產為3533.80億元，該年度營業收入4263.32億元，淨利潤274.40億元。 而這其中，一汽-大眾和一汽豐田等業績較好合資品牌，貢獻了營收和利潤的大多數。
而旗下上市公司，一汽轎車披露2016年年報。報告期內公司實現營業收入227.1億元，與上年同期相比下降14.83%；歸屬於上市公司股東的淨利潤-9.54億元，同比下降19.02倍。
一汽夏利今年上半年的業績預期為虧損6.65億-7.15億元。該公司稱，虧損的主要原因是產品結構調整未完成，現產品的產銷規模低，盈利能力較弱。
一汽轎車在剝離了紅旗資產之後，今年上半年終於實現了扭虧為盈。半年報顯示，一汽轎車2017年上半年實現營業收入134.01億元，同比增長57.84%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤2.7億元，比上年同期增長132.74%。
一汽集團整體上市在即？
一汽集團是六大汽車集團中唯一未實現整體上市的企業，早在2011年6月，一汽集團進行主業重組改制，成立一汽股份，隨後一汽股份收購一汽集團所持有的一汽轎車和一汽夏利兩家公司股份。2012年2月的《收購公告書》中指出，一汽股份將在成立後五年內通過資產重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產業務，以解決同業競爭問題的不可撤銷承諾。
2016年，五年時間到期，一汽股份提出延長3年解決旗下一汽轎車與一汽夏利同業競爭的議案，但在之後的股東大會上未獲得參與投票的中小股東們通過。此事隨後不了了之。
徐上任後一個月，今年9月8日，一汽集團旗下的上市公司一汽夏利發佈公告，因涉及重大資產重組開始停牌。
9月21日，一汽夏利發出的一份公告稱，公司接到通知，控股股東一汽股份將以公開徵集受讓方的方式，協議轉讓所持公司部分股份，本次轉讓完成後，公司控股股東將發生變更。一系列動作，讓人們對一汽整體上市又有了新盼頭，畢竟這是一汽集團迫在眉睫的任務，今年央企改革轟轟烈烈開展著，越早改革對一汽重振雄風越有利，一轎車，是否是一汽集團整體上市的選項？我們不得而知，目前一汽集團已決定將一汽夏利這包袱甩掉，減了負擔的一汽集團後續將有何新動作，值得我們持續關注！
徐留平闡述了他對於紅旗的夢想，也在公開場合正式宣佈了一汽集團總部將直接運營紅旗品牌，並將把紅旗品牌真正打造成中國第一豪華品牌。
從徐上任之後對一汽集團一系列動作可以看出徐的魄力，效率，膽識，在他率領下的一汽集團能否重振雄風，我們有理由滿懷信心，讓我們拭目以待。
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