很多越野愛好迷都希望能夠來次入藏自駕遊之旅，以征服這條艱險的公路為榮耀，你們這是抱著遊玩的態度，只圖那種新鮮感。而有這麼一群人，常年來回於川藏線當中，路途艱險是這群越野愛好迷們無法想象的，因為他們要到地方可不一定有那些預先架設好的公路，路況要比正常走川藏線艱險得多，然而就是因為有他們，不停的把物資運送到有需要的地方，才能打通青藏高原和外界連接的道路。一路來他們不知道付出多少血淚，甚至生命。
現在的入藏一輛QQ都可以勝任了，但是對於汽車兵來說，入藏之旅很多時候都面臨著車毀人亡的危險，即便前方塌方落石，他們也不能隨便調頭往回走，他們只能一點點挪動，開得還是輛重心很高且又滿載物資的軍用大卡，靠近懸崖邊的車輪有半邊都懸空了的，就是這樣子滿滿挪了過去，這極為考驗我們汽車兵的心理和車技。
地面太滑，坡度太陡，沒有任何工具能幫忙，全程全靠人力一點點拉上去，遇上塌方路段，汽車兵就得下車幫忙，修復路段，幫助其他車輛通過這複雜路段。卡車是經常出故障的，在荒山野嶺地區一切只能靠自己動手維修。
現在雖然進藏路線比較好走了，當年怒江72拐都已經修好了水泥公路，但是在這條路上開車，還是非常危險的。
汽車兵幾乎都是一排幾十輛甚至上百輛緩緩前行的，要求一定不能掉隊，畢竟在此掉隊的話就意味著死亡了。
從54年開始，一代代汽車兵們總共為我們國家運送超過五百萬噸物資進藏，用於進藏公路的開拓，其中因公犧牲的汽車兵不計其數。
別在他們面前吹噓你的越野車，爬坡涉水厲害有什麼用，敢在上圖這條道路行駛嗎?司機一車下方就是萬丈深淵，一不留神屍骨無存。據說進藏自駕遊愛好者有這麼一條不成文的規矩，遇到軍車隊伍，要自覺向汽車兵們按喇叭致敬，途徑犧牲汽車兵的陵墓也要點上三根菸來致敬。
紀錄片曾講訴過一個運輸團團長的故事，每進一次藏之前都會留下一封信在抽屜中，如果自己一去無回，那就把這些信交給他的家人。到退役為止一共留下了好幾百封遺信了。
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