上一代雷克薩斯LS其實也就是2016款，至今也就2年的時間，但雷克薩斯LS似乎在D級車市場裡銷聲匿跡了。百萬級的豪車市場似乎永遠都是奔馳S級，寶馬7系和奧迪A8。除此之外再沒有其他的品牌了。恍然間似乎百萬級的選擇就只能在BBA三個品牌中得出一個結果。但是雷克薩斯LS 2018款的發佈讓百萬級別的消費者們有了新的選擇，或許全新的選擇可以直接搶走曾經BBA的客戶呢？
老話說的好，是騾子是馬咱得拉出來溜溜才行，所以來看看雷克薩斯LS是否真的有能力直接取代奔馳S的行政級地位。當然了，咱們就不說什麼品牌號召力了，在奔馳這個大牌子面前，其他的任何品牌都會被直接碾壓，所以品牌這方面就不欺負雷克薩斯了。
能看的出來，雖然定位在行政級用車，雷克薩斯2018款LS外觀設計還是加入了許多年輕的元素，並沒有一味追求所謂成熟穩重的設計理念。雷克薩斯家族式的紡錘進氣格柵經過重新的設計，不規則的造型加上極致的質感絕對能在行政級豪華車陣營裡得到最高的關注度。L型的日間行車燈少了大氣，多了兇狠。一看就是個不好惹的主。相對於奔馳S級那個熟悉到不能再熟悉的造型來說，新LS明顯更有競爭力。
同樣是全新設計過的內飾，更是直接體現了雷克薩斯對豪華的獨到見解。相比於奔馳的S，雷克薩斯新LS明顯更具有設計感。至於選材方面其實不用多說，反正手能摸到的地方皆採用了真皮包裹。
從這張圖片上甚至會讓人覺得方向盤有些多餘，在方向盤的位置設計成一個操控臺才能更符合如此科技感內飾。全新LS也是緊跟時代的潮流，中控位置的屏幕尺寸同樣達到了12.3英寸，只能略帶隱藏式的設計讓屏幕看起來不像是其他大屏設計的那麼突兀。
從屏幕的設計上就能出來雷克薩斯是在潮流和傳統中找到了一個絕佳的平衡點。12.3英寸的屏幕無論是顯示效果還是操作起來的跟手度都是一流水平，不過這也是這個價位應該做到。屏幕的左側還嵌入了一塊石英鐘，這也是我上車就開始找的，畢竟這是雷克薩斯獨有的設計。
GPS導航，藍牙CD，只能副駕G-BOOKE等功能自然是一個都沒有缺席，另外車內的方向盤加熱/記憶，HUD抬頭顯示，前後排座椅通風/加熱/按摩自然都是一應俱全。
行政級用車自然後排才是主要關注的點，這也是雷克薩斯最卓越的地方。第二排座椅靠背角度可以調節，前後位置可以調節，後排座椅同樣支持加熱/通風/按摩功能。整個後排在看起來其實就是搬了兩個商務艙座椅直接塞進車裡，整個人想舒舒服服的癱在後排都是沒有一點問題的。
還記得寶馬7系是直接給後排放了一個平板電腦，雷克薩斯的後排則是將控制屏幕直接契合到中央扶手裡。功能十分強大，幾乎能控制車內的所有多媒體系統。而且屏幕位置恰到好處，隨手一搭就能直接控制屏幕上所有按鍵。
全新LS目前全系提供了三種動力配置，分別是3.5L混合動力.3.5T渦輪增壓以及3.5L自然吸氣發動機。從混合動力到自然吸氣再到渦輪增壓，雷克薩斯LS給消費者提供了很全面的選擇。其實雷克薩斯最大膽的還是全系皆為V6發動機，並沒有提供V8或者更多缸數的機型。我覺得這也是從寶馬7系使用4缸機開始會有越來越多的廠家將放棄多缸數的機型，畢竟動力上，6缸已經足以滿足許多人的需求了，而V8無非就是面子上更好看一點而已。
寫在最後，全新雷克薩斯LS的到來可謂是誠意滿滿，更為大膽的設計的確激進了不少，但是那股子大人物的莊重還是能輕而易舉的散發出來，隨隨便便停在路邊就能讓旁人察覺到這輛車上坐的肯定不會是一般的人物。所以未來，無論是奔馳S級，寶馬7系還是奧迪A8，你們真的危險了，雷克薩斯LS會是一個極其強大的對手。
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