文 | 老周
給8年時間，可以幹嘛？
給喬幫主8年——他可以改變世界，發明個人PC，創造愛瘋神奇；他也可以改變命運，與癌症奇蹟般抗爭了8年。
給普通人8年——他可能和老週一樣，不能改變什麼，只能任由歲月改變自己：由一枚青澀的懵懂少年，變成一坨中年油膩男；
而下面出場的這位，長達8年，始終努力與“在售新房”站在一隊：這個總體量不過20餘萬㎡的住宅盤——長盛嵐庭，8年多了，竟然還沒賣完！
說實話，雖然老周自認還算從業資歷較老，對長沙範圍內的樓盤，基本還是比較熟知，但剛聽到長盛嵐庭即將推新的消息時，腦海裡閃過的第一念頭是：
還————————有房子賣？！
要知道，這個盤的首開，要追溯到2010年1月左右，距今已有足足8年多時間了！
老周還清晰記得，那年春節期間，樓盤做了一次91折促銷，均價4500元/㎡！當然，房子還是那幢房子，回不去的，是瘮人的高房價！扎心~
既然是老朋友，就得當面會會。
長盛嵐庭位於天心區竹塘西路（鐵道學院對面），就在芙蓉南路和書院路中間；
項目佔地約105畝，總建約23萬㎡，分兩期開發，總共約1800戶。項目整體規劃分為東區和西區，其中東區早已售罄交付，西區僅剩最後三棟：西6-8#棟。
▲項目實景照片
其中的西6#棟，是真正的現房，所有工程，包括門窗、天梯間裝飾什麼的，都已經全部完成，並且和西區已交付樓棟互通，一旦開賣，一手交錢一手交房。
▲西6#棟外景
▲西6#棟電梯廳
至於算不算捂盤，咳咳，老周說的不算。
其餘的兩棟西7-8#棟，均處於在建，目測7#進度稍快，大約在6層左右，但都還沒達到10層預售標準。
▲在建的西7#棟
▲在建的西7#棟
▲在建的西8#棟
1
預推樓棟與戶型
據銷售人員稱，項目本計劃將剩餘的三棟，一次性全部拿出銷售，面積涵蓋51-123㎡，戶型為一房至三房，全部為剛需房源；
西6#棟因為是現房，價格9500-1W（實際以批覆為準），而西7-8#是期房，預計價格在8K+，開盤時間在5月下旬；
考慮到項目的二手房價格均在1.1W+，這個新房價格，還是比較有誘惑的。
西6#棟為一個單元，兩梯三戶，戶型中規中矩；
122㎡的A戶型，基本南北通透，但客廳略小，且衛生間朝南有點不可理喻；
106㎡B戶型屬於南向不通透戶型，餐廳、廚房及北向次臥，採光都比較差，且動靜不分區。
西8#棟為兩個單元，兩梯三戶，佈局和西6#棟差不多，只是多了兩個中戶；
這一棟，戶型最好的數120㎡的A戶型，作為邊戶，三面採光，客廳尺寸和房間佈局，都還算比較合理。
其次是122㎡的中戶，戶型基本相同，衛生間面積稍有調整；
西7#棟，目前只有標準層的圖紙，並沒有帶尺寸的單個戶型圖；從結構看，屬於兩個單元的兩梯四戶，戶型面積也更小，從51㎡的一房，到98㎡的三房。
2
周邊環境與商業、學校配套
項目周邊，大多為安置房小區，品質和環境一般；項目隔竹塘路對面，為多層企業或餐館，很多甚至被荒棄，包括項目底層的商業，很多也未開張，可見周邊的人氣很一般；
項目自帶的商業，除一部分底商已開張，位於西北角的商業樓，也並沒有啟用，門口甚至都長出雜草。
項目所在片區，商業主要依託天虹百貨（BOBO天下城商業體），附近的傢俱建材市場較多，自己做裝修，還是挺方便的。
按照2018年的天心區小學劃片，長盛嵐庭對口的是新開鋪小學，而沒有划進片區最好的紅衛小學，這個有點可惜了。
3
交通與地鐵
這是項目附近的公交站牌，略顯寒酸，不過新式的公交站亭已經建好，只是尚未啟用；
由於挨著芙蓉南路不遠，地鐵也是賣點之一。項目距離1號線鐵道學院站，直線不到1千米，走路的話，大約15/6分鐘吧。
這個在建的銀杏路拉通後，可以直接從竹塘西路到新姚路，坐地鐵，也會方便一些。
4
小區園林與物管
從數據上看，項目容積率不高，才2.8，而綠化率達到52%，所以小區內部的燈杆旗上，廣告語是這麼寫的：
先直接上圖吧，感受一下：
總結一下園林：其實論綠地面積，確實還是不錯的，樓間距也大，沒有壓抑感；且由於交付時間較久，樹木大多已成活，枝繁葉茂，綠草茵茵，初略的看，還是蠻不錯的。
不過，一些細節，與高端盤比起來，還是略顯不足，比如很多地方的直接裸露黃土；比如西區入口的這個雕塑，是不是有點眼熟？
呃，原來幾乎每個學校都有，估計是出自同一位大師之手。
▲意向圖，來自網絡
再比如：放置在每個下水井口的這個花盆，出發點是不錯，方法是不是也太粗暴、太敷衍了點？老周估計，這種高階神技，應該是出自銷售線高人之手。
小區的物管，老周在裡面轉悠了一圈，要給個好評，雖然也不是什麼大牌物業，但整體的綠化養護，還是做的不錯的。有人在專門清除雜草，有人在打掃公共過道。且從一些細節，能感受物業公司的用心。
另外值得一提的是，雖交付多年，小區的水景還保持開著，這個比較難得。因為有經驗的人都知道，水系維護的難度和成本，其實比綠化高得多。
5
鐵路與噪音
提及這個樓盤，有個問題，是繞不開的，就是噪音。
▲意向圖，並非項目實景
去年，關於鐵路噪音的投訴案例很多，其中就有位住在長盛嵐庭的業主，在投訴信中寫道：
由於經常半夜被汽笛驚醒，而導致生理期混亂，不得不搬離自己的房子，到其它位置租房居住。小區一名阿姨因為火車鳴笛，經常失眠，導致患上抑鬱症，2016年12月1號在小區內上吊自殺。
對此，鐵建辦的回覆，大致有3個要點：
1、廣鐵集團已於5月16日下發通知，限制鳴笛；2、正常情況下，在長沙城區24小時禁止鳴笛；3、蒸汽鳴笛改成了電子鳴笛，鳴笛次數減少了50%。
由於項目距離鐵路最近的位置，只有80多米（參看本文圖2），所以影響肯定是有的。老周在項目大約待了半個多小時，大約有三列火車開過，不鳴笛還好，白天感受不大，噪音分貝基本和嘈雜的馬路差不多。
但後面有一個火車頭開過，直接鳴汽笛（老周也納悶：不是說不讓蒸汽鳴笛，改電子鳴笛嗎？），那聲音真的很大，如果是在晚上，肯定會影響很大。
不過，稍微讓人寬心的是，目前擬推的三棟，均處於項目最南側，距離上拉開了不少，且有前面幾棟的阻隔，老周親身體驗，還是很安靜，至少白天，還是基本感受不到的。
不過以老周的建議，如果有對噪音特別敏感的體質，還是要注意下，最好的方法，是在晚上10天以後，親自去現場感受一下。另外，聲音是往上傳播的，建議有這方面擔憂的，可以考慮低樓層。
最後總結一下：
項目地段成熟，商業和地鐵配套齊全，小區內部園林和物業不錯，但小區周邊環境一般，品質感略差，尤其噪音問題，需要提起注意。
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