選擇二手車的消費者往往是衝著便宜而去，但是，二手車市場的套路也是最多的，在各種翻新車，事故車，泡水車充斥的市場，還沒有一套行之有效的市場規範，只能是任其發展，而消費者買二手車也就只能是靠運氣，拼經驗了。
所以，懂哥建議大家買二手車一定要慎之又慎，入坑容易，脫坑難！
今天，懂哥就來和大家說幾款二手車市場的奇葩車型，他們並非那些保有量稀缺的性能車，因為某些原因，他們銷量一般，但是在市場上的保值率奇高，但是買過的消費者大部分都表示被坑的很憋屈。
大眾CC
官方指導價：25.28-34.28萬
這款車被譽為“最美大眾車”，溜背轎跑造型，無邊框車門，因為顏值，一大波的消費者都對它心生情愫，懂哥曾經也被它俘虜了，而且不止一次去了解過它市場行情，到如今，這款車改款車型都快出來了，價格優惠還是維持在3萬左右，和過去沒有太大的差別。
在二手車市場，大眾CC的保值率一直排名在前幾位，甚至5年左右的保值率進入到了前三位。
不過，這款車在市場的口碑並不是太好，燒機油跟喝水一樣，常備一瓶機油是每個車主應盡的義務。除此之外，DSG變速箱過熱問題與檔位丟失明顯，最終讓CC不停的在溼式雙離合與乾式雙離合之間切換。除此之外，車身電器設備也是經常的冒點小毛病，中控屏幕死機也是常見現象。
購買這款二手車的車主基本上使用年限不會超過3年，而且大部分車型都已經脫保，所有維修費用都由自己來承擔，誰也受不了這個嬌貴的車子。
如果你還是想入手，懂哥推薦你選擇V6自吸的吧，這款發動機，變速箱都是採用進口，國內組裝而來，相對來說穩定性要好不少。不過，市面上流通量極少。
馬自達6
官方指導價：12.98-24.68萬
如今，在一汽馬自達的4S店你依舊可以見到馬自達6的經典款車型擺在展廳的一角，默默無聞，對於停產的它來說，這也許就是個展覽罷了！
如果有開過馬自達6的人一定會吐槽它的油耗，基本上2.0L的排量可以開出百公里12L的油耗，再加上馬自達6如今已經換代，創馳藍天技術將過去的老一套甩了整整幾條街，實力差距非常明顯，如今阿特茲在市面上的優惠僅僅只有8000元左右，就價格差距都差了快6萬多。
在二手車市場，馬自達6五年保值率在42%左右，與阿特茲的42.3%差距並不明顯。不得不說，馬自達6還是吸引了一大波的忠實粉，經典不會過時！
但是，買了二手馬自達6的人估計都會發現零花錢不是用在加油上就是用在了修車上，這款車小毛病還不錯，中控面板異響是常有的事情，電子線路故障時不時來一次，最為關鍵的是，這車零部件更換還特貴，在零整比排行榜上，能夠進入前十。基本上全車零件換一次，你就花了近5臺新車的錢了。
買得起，用不起，馬自達6也是一個神奇的存在。
現代ix25
官方指導價：10.98-15.28萬
8萬的價格就能買到一款合資SUV，這估計是很多消費者都想不到的事情，在經過一輪輪的降價之後，ix25的價格已經來到與自主相競爭的地步，正是靠著低價位的策略，ix25在市場上的銷量表現一直都不錯。
得益於銷量的支撐，這款車在二手車市場的保值率佔據小型SUV第四位，三年保值率高達62.5%。在韓系車價格跌跌不休的局面中能夠有如此高的保值率著實不簡單。
二手車選擇這款的消費者大部分都是剛入社會的年輕人，選擇一款SUV來代步，比較鍾愛合資品牌，選擇高顏值車型，預算又不是太高，ix25成為他們的不二之選。
ix25在合資小型SUV的配置搭配是比較有優勢的，全系標配了ESP車身穩定系統，倒車雷達系統，其中1.4T的發動機曾經入選“沃德十佳發動機”，配置不錯，發動機也不錯，價格還實惠，這樣的車不是很好嗎？
但是，ix25的底盤非常鬆散，這或許是韓系車的一大通病，而且還存在吃胎偏磨的問題。其次，內飾的做工和用料都很一般，天窗幾乎成為重災區，異響，無法開啟，漏雨等問題時有發生。這些頻發的問題大都是屬於暗病一塊，不仔細檢查很難看出問題。
如果想買二手車，懂哥還是那句話，儘可能的多看看，多比較，多看看口碑和投訴榜單。
閱讀更多 汽車迷官方號 的文章
