5月29日，饿了么在上海举行无人机商业飞行发布会，宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业运营。
饿了么本次获准飞行的无人机航线共有 17 条，均在上海金山工业园区内，这些航线的平均路程为 2.2 公里，每条航线每天飞行 3-4 个架次，覆盖的配送面积为 58 平方公里，可以服务 100 多家外卖商家。
不过，在终端下单点外卖的用户并不会直接从无人机上接过外卖，目前这些无人机主要承担集散点之间的干线运输。无人机外卖配送的流程是这样的：
1.一名骑手负责将外卖送到 A 集散点，并将其放入无人机的保温箱内。
2.无人机起飞，将外卖从 A 集散点送至 B 集散点。
3.另一名骑手在 B 集散点将外卖取出，送达下单的用户手中。
无人机由饿了么系统调控，并非人员进行手飞。在紧急情况下，可以改成遥控模式。并且在使用了饿了吗点外卖，中间那一段，APP上还会看到「无人机骑手」的字样。
饿了么表示，无人机试运营期间，用户从下单开始，平均仅需20分钟即可收到外卖。在配送过程中，无人机飞行距离约占配送全程的 70%。
目前投入使用的无人机，最高飞行速度为 65km/h，最大载重可达 10kg，满载续航距离最远为 20km。在人员密集、环境复杂的地区，就先别指望有无人机参与到你那份的外卖了。
当然我们也必须承认，这个行业还不会很快普及开来，毕竟还有有大量的制约因数需要考虑。
首先就是安全方面，如何保证配送货物的安全，确保无人机不会被不法分子半道劫持下来；另一方面如何保障路上行人的安全，确保不会无人机故障导致货物坠落造成人员伤亡；还有就是如何保障人们的隐私安全，确保无人机飞在空中不会加装摄像头获取别人隐私。这些都是需要论证和解决的问题。
但康嘉认为，无人机的普及是未来发展的必然趋势。相较与以往的陆运，无人机的优势更多体现在中远距离配送中，外卖无人机的引入可以帮助拓展外卖配送距离，降低高昂的长距离配送运费。此外，无人机还能够帮助提升骑手效率，避免在送餐过程中因为天气或交通等因素对骑手送餐速度造成的影响。
饿了么给出的数据显示，一单配送中，无人机飞行距离约占配送全程的70%，这意味着每名骑手的行驶路程将只有原来的15%。
在康嘉看来，从商家自配送，到基于组织性运力和众包运力即时配送平台出现，再到平台为适应配送需求增长从人力扩张转移到科技创新，如果将即时配送划分为三个发展阶段，那么目前中国即时配送行业正处于从第二阶段向第三阶段过渡的节点，智能化发展是大势所趋。
目前即时配送行业的年单量在两三千万单，每年保持着60%以上的高速增长，今年预计将会超过5千万单。但同时，随着人口红利的消失、运力成本的上涨，单纯的人力扩张即将迎来瓶颈。所以，如何把劳动力密集型的配送平台转变为通过技术、科技驱动的平台，就成为未来即时配送的核心方向。
于是在2016年初，饿了么就提出了“未来物流”战略，外卖无人机就是其中一部分。所谓“未来物流”，包括了三个阶段：智能调度、人机配送、无人配送。
康嘉表示，目前饿了么已经完成了第一个目标，即在全平台运单实现了智能调度。“未来希望通过推出包含无人机在内的一系列智能配送产品，打造以智能硬件为基础的即时配送体系，推动即时配送行业完成向第三阶段的转型。” 康嘉说道。
除了外卖无人机，“未来物流”项目还先后推出了送餐机器人、智能点餐音箱等一系列智能配送产品。
据饿了么透露，饿了么送餐机器人最近也有新的进展，适应不同楼宇场景的二代机器人将于近期面世，除送餐外，还将承担流动无人货架等角色，预计今年覆盖范围扩大至多个城市超过500座楼宇。此外，集成挡风镜显示屏、智能蓝牙耳机于一身的新一代蜂鸟头盔也在研发中。（本文部分素材来自于钛媒体）
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