不到半年的時間，8家企業新建純電動乘用車生產項目在2017年上半年獲得發改委核准通過。進入2017年下半年之後，與諸多企業渴望獲得發改委資質的望眼欲穿截然相反的是，發改委方面對於審核新能源汽車生產牌照的工作“毫無進展”，直到如今，拿到發改委“準生證”的企業數目依然停留在“15家”。不過，在沉寂了一年之後，發改委將重啟純電動乘用車生產資質審核的風聲終於傳來。
近日，國家發改委向有關部門印發《汽車產業投資管理規定》（徵求意見稿）的消息不脛而走，據悉，此規定將於2018年正式出臺。這也被看做是發改委將重新發放新能源汽車生產牌照的信號。據瞭解，重新修訂後的汽車產業投資政策對於純電動汽車投資項目的審核更加嚴苛，從徵求意見稿中可以看出，對於純電動汽車投資，從項目投資人、投資所在地、產品研發能力、生產規模等方面提出了細節性的監管，這意味著，未來純電動汽車項目投資的審批難度將會加大，企業要獲得生產資質更是難上加難。（
5、長江汽車
2016年5月17日,杭州長江乘用車有限公司年產5萬輛純電動新能源乘用車項目獲得發改委批覆,根據核准信息,項目建設規模為年產5萬輛純電動乘用車,項目投資總額為80090萬元，長江汽車也因此成為繼北汽新能源之後，第二家獲得發改委純電動新能源乘用車生產資質的企業。
長江汽車的前身是1954年就成立的“長江客車有限公司”，在2013年，香港五龍集團以注資51億元重組杭州長江客車有限公司，並將其更名為杭州長江汽車有限公司。雖然長江汽車目前以生產客車為主，不過在戰略層面上長江汽車以商乘並舉兩條腿走路，目前其擁有乘用車平臺架構SEPA。事實上，早在2016年4月17日,長江汽車就正式發佈了其全新品牌“長江EV”,同時其首款純電動SUV——逸酷（eCOOL）正式下線。官方信息顯示，逸酷擁有兩座版（3180*1620*1560mm）和五座版（3620*1620*1560mm）兩種車型，6中車身顏色可選，全系標配10.4英寸電容觸摸屏智能終端，而根據工信部最新申報信息，長江汽車純電動新車搭載了峰值功率為60千瓦的驅動電機，匹配由北京普萊德提供的三元鋰離子動力電池。
作為國內第5家獲得發改委、工信部雙准入的新能源整車企業，目前長江汽車有兩款車型已經進入工信部2018年第5批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中。除此之外，長江汽車還在繼續擴大乘用車產品線，2018北京車展期間，長江汽車發佈三款新車，以瞄準乘用車市場。其中純電動中級轎車專為追求汽車新生活的年輕群體打造，續航能力為560km，擁有先進的網聯化、電動化、智能化、功能化的設計理念。純電動中級SUV針對85後新一代中產消費群體打造，擁有超大空間和500km續航能力，滿足家庭中短途出行需求。C級概念車基於“移動的第三空間”概念打造，結合未來5G網絡與挑戰1000km的超長續航力。
6、前途汽車
2016年10月10日，國家發改委批覆前途汽車（蘇州）有限公司年產5萬輛新能源乘用車項目，項目建設地點為江蘇省蘇州市高新區蘇州科技城，項目總投資201815萬元。
前途汽車新建乘用車項目在今年4月正式獲得工信部的批覆，因此成為第六家獲得雙資質的車企，目前其首款車型前途K50已經進入工信部第308批新車公示，預計距離其上市時間已經不遠，而有媒體爆料稱，前途K50很有可能將於今年的6月中下旬正式上市，屆時，中國消費者等了四年的國產跑車終於可以馳騁在道路上。
前途汽車申報圖
從2014年長城華冠發佈前途概念車起，今年已經是前途汽車五年內第三次參加北京車展。經過多個版本的迭代，終於迎來了K50的量產版，根據工信部數據，前途汽車K50量產版車身長寬高分別為4634mm、2069mm、1253mm，軸距達到2650mm；內飾方面搭載15.6寸中控大屏和懸浮式液晶儀表盤；外觀上十分動感炫酷，全車身碳纖維覆蓋，以獲得更快的加速度。在動力方面，前途汽車搭載雙電機四驅系統，綜合工況續航里程可達380km，最高時速200km/h，百公里加速時間僅為4.6秒。至於其最終價格以及消費者是否願意掏錢買單，還有待其上市後的表現。
前途汽車相對其他造車勢力十分低調，產品節奏也相對緩慢，不過要打造一款性能優越且質價比高的純電動跑車想必不會太快，因此也能理解。不過在2018北京車展上，前途汽車的產品陣容已經壯大起來，來自三大平臺車型前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1齊齊亮相。由於前途K20和前途Concept 1目前都還處於概念車階段，可以預見的是在一段時間內，前途K50將作為前途汽車的主打車型來爭奪市場。
7、合眾新能源
浙江合眾新能源新建純電動乘用車企業項目已經於本月17日進入工信部擬發佈的新增車輛生產企業清單一欄中，這就意味著合眾新能源即將獲得工信部的生產資質。
合眾新能源新建純電動乘用車項目於2017年4月通過發改委核准，此後一年的時間裡，表現得極其低調，沒有過多的頭版頭條，但獲得審批之後即保持著互聯網造車慣有的速度。據瞭解，合眾新能源智能製造基地——桐鄉智慧工廠日前已經全面竣工，一期規劃產能為8萬臺/年，旗下車型有一個十分接地氣的名字——“哪吒汽車”，並將在三季度批量生產並投入市場。在2018北京國際車展現場，合眾新能源副總裁兼營銷公司總裁黃招根介紹，合眾新能源第一款車較同級別車型來說尺寸和空間相對要大，具備智能座艙，領先同級別車型；在續航里程方面，超過300km；此外黃招根表示，合眾新能源在營銷和服務體系上也會進行創新，建立以客戶為中心，以客戶體驗為導向的營銷體系。
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