某水泥廠石灰石破碎採用單段錘式破碎機，一次停窯檢修時，對破碎機進行了檢查維修，更換了破碎機的飛輪；更換後試機，發現飛輪軸承溫度居高不下，頻繁報警，不得不停車檢查。

正常開機時溫度不會超過65℃，這次試機不到20h，用測溫槍測出來的飛輪軸承溫度已達100℃以上。本文分享該案例中可能出現的原因及對應處理措施。

段錘式破碎機軸承出現過熱情況後，檢修人員嘗試了幾個檢修方案，沒有明顯效果；後經綜合分析故障產生的前因後果，終於找到了問題的癥結，最終解決了故障。以下是可能導致故障的幾種原因分析，以及解決措施。

1 潤滑不良

潤滑對軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、振動等有重要的影響。據統計，40％左右的軸承損壞都與潤滑不良有關。因此潤滑良好是保證軸承正常運轉的必要條件。

潤滑對軸承的作用如下：

（1）減輕摩擦及磨損，延長軸承的壽命；

（2）排出摩擦熱，防止軸承溫升過高；

（3）防止異物侵入，起到密封的作用；

（4）防止金屬鏽蝕。

通常造成軸承潤滑不良的因素主要有潤滑油脂不足、潤滑油脂內含有雜質或潤滑油脂質量有問題等。本案例中當出現軸承溫度偏高後，檢修人員曾用煤油對軸承進行了清洗，更換了新的潤滑脂，並進行了試機和溫度記錄，發現轉子軸承溫升情況在軸承清洗前後沒有明顯變化，

2 軸承磨損

破碎機工作環境粉塵大，當部分細粉塵進入高速運轉的軸承座內，使軸承座內油脂變質，潤滑不良，繼而可使軸承出現磨損。軸承在磨損狀態下繼續運轉，由於摩擦力增大、熱量增加，從而會導致軸承溫度升高。

本次停機後檢查軸承，發現軸承座內潤滑油脂由於高溫已經流失大部分，軸承滾動體表面已有輕微擦傷，軸承外圈有發藍現象。測量軸承遊隙，發現遊隙偏小。軸承間隙過小時，由於油脂在間隙內剪力摩擦損失過大，也會引起軸承發熱；另間隙過小時，油量會減小，來不及帶走摩擦產生的熱量，從而進一步提高軸承的溫升。

為此採用墊片調整軸承遊隙，達到規定要求，在試運轉時用水沖洗掉運行中產生的鐵屑。通過上述調整，軸承溫度稍有降低，但效果不太明顯。這說明本例中軸承遊隙和輕微磨損與軸承溫升有一定關係，但並不是主要原因。

3 安裝不正

排除上述因素後，判斷軸承發熱的主要原因應該是與安裝不正有關。因為軸承安裝的正確與否，對其壽命及主機精度有著直接的影響。所以軸承安裝時，要求軸和軸承孔的中心線必須重合。

如果軸承安裝不正，精度低，軸承存在撓度，轉動時就會產生力矩，引起軸承發熱或磨損；另外軸承還會產生振動，噪聲增大，也會使溫升遞增。

現場用直線校正電機軸承和飛輪軸承，發現兩軸的軸心確實不在同一直線上。檢修時只是更換了飛輪，沒有涉及到底座，所以忽略了對軸承安裝的檢驗和校正。為徹底解決軸承的發熱問題，又對軸承底座的水平也進行了校驗，發現電機軸承和飛輪軸承的底座不在同一平面。

調整前破碎機轉子與電動機的同軸度偏差較大，兩軸不同心。調整前同軸度為0.755mm，過大；另調整前電動機與破碎機軸端面傾斜度為θ=0.0007251，也過大。這是因為在更換飛輪時，雖然沒有動底座，但在安裝過程中卻使轉子軸承偏離了原來的位置，從而使破碎機軸的同心度和傾斜度都過大。

另由測量結果知，破碎機軸比電動機軸高，而且不水平，通過調整軸承底座的墊片數量，使電動機與破碎機的同軸度和傾斜度大大提高。調整後破碎機轉子與電動機的同軸度偏差降至0.483mm，滿足JCJO3—1990《水泥機械設備施工及驗收規範》中規定的小於0.5mm的要求；調整後電動機與破碎機軸端面傾斜度θ=0.0002475，為調整前的34.1%，從而減小了兩軸的傾斜程度。

此外，採用水平儀對電動機轉子和破碎機轉子的水平度進行了檢測和調整；後又用拉線吊重錘的方法複查電機與破碎機中心線的直線度，直至滿足要求為止。

還拆掉了幾塊聯軸器的橡膠板，以減少破碎機轉子與電機聯接中的剛度，使運轉中的變形能被橡膠板及時吸收，減輕破碎機轉子在運轉過程中的摩擦生熱。經過以上調整後馬上試機，每15min測一次溫度，試運轉3h，軸承溫度一直穩定在70℃以內。

單段錘式破碎機是水泥企業常用的破碎設備，由於工作情況複雜，時而會出現軸承溫度過高的現象。軸承溫升雖不是什麼特殊的故障，但輕則使潤滑脂稀釋漏出；重則將軸承損壞，給企業造成經濟損失。造成軸承溫度升高的原因較多，在調整時一般要根據具體情況，逐個排除。

本次事故解決過程中主要的疏忽是認為更換飛輪時沒動底座，底座就沒有什麼變化，故未採取相應的檢查與校正處理所致。通過這次事故也提醒大家，在設備檢修時，一定要認真按相關技術規程進行操作，檢查符合技術參數要求後方能開機。

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