在2017下半年連番跟頭的保千里，以29個跌停創下了A股的吉尼斯，並也惺惺相惜的蹭上了樂視的東風，最終迎來了絕地逢生，樂視保千里雙雙開板並一度漲停。從最初的600多億市值航母到如今的不過50億市值，保千里縮水了500多個億，相信過去的這個春節很多人都沒過好，無論是機構、券商還是散戶，甚至還包括自家員工都沒能逃脫厄運。
不過節後開工不久，保千里就向外界丟出了一枚重彈。2018年2月27日，保千里在深圳市聖淘沙酒店舉行了2018汽車智能駕駛新品發佈會。會上保千里在全國各地到來的整車廠、4S集團、經銷代理商以及媒體面前發佈了一系列汽車智能駕駛輔助新品，包括車內以太網平臺、T-BOX車載智能網聯繫統等。可以說，保千里此次在保留了汽車夜視領域核心競爭力外，將產品線延展到更多的汽車智能配件領域，從發佈的新產品來看，像流媒體後視鏡、四維泊車、液晶儀表盤、太陽膜等都是現今4S銷售榜前十產品。當然，這些所謂的新品對於汽車服務商來說已經不是什麼新品，但之於保千里卻是在汽車後市場領域掀起了一輪新的市場競爭。
從最初的保千里上市招股書來看，汽車後市場的產品佈局以及銷售貢獻都是功不可沒，尤其是汽車主動安全領域的夜視技術更是在全球內具備領先地位。隨著上市後，保千里在汽車前裝和後裝的不斷拓展發力，整體市場份額不斷擴大，產品線延伸到各大品牌車型，渠道及體驗售後更是逐漸完善。然而，進入資本市場的保千里不甘心把雞蛋放到一個籃子裡，便開始了多個領域的跨界佈局，除了汽車智能駕駛外，包括人工智能機器人，VR手機及智能房車、新能源汽車等領域等都投入大量資金進行整合。不過到最後保千里的虛假協議事件東窗事發，繼而牽扯出時任董事長莊敏的惡意掏空上市公司醜聞被公之於眾，至此，保千里股價接連跳水甚至一瀉千里。
然而，就像保千里副總裁蔣建平在發佈會上說的，哪個大公司還沒經歷點事，但該幹嘛還得幹嘛。雖然風雨過後是否會有彩虹目前不得而知，但保千里這麼些年的核心業務卻因為保千里人的忠誠和堅持還在繼續推進。從這個發佈會至少可以看出，保千里還沒有到山窮水盡的地步，公司並沒有像外界猜測的那樣已經倒閉停業，相反，現在的保千里可能在迎難而上，等待著時機。筆者心想，2018年的第一炮但願能夠為保千里打響衝鋒的號角，是沉是浮則還需拭目以待。
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