臨近月末，原本火熱的原油市場出現大幅降溫，分析原因，沙特和俄羅斯計劃增產，或將抵消委內瑞拉產量下降和伊朗可能出現的降低供應量問題，給油市帶來重創；另外美國原油庫存的意外攀升以及石油活躍鑽井數量的激增都令油價承壓大跌，加之部分低位入市的獲利回吐，多重利空因素導致原油接連下探。
隨著國內經濟進入新常態，在供給側結構性改革的大背景下，能源需求增速下降。我國乘用車市場由高速發展進入緩慢發展階段，新能源車高速增長但中長期仍難以對汽油消費產生顛覆性影響，但是將限制成品油的增速，2018年國家加大力度推動成品油出口，對於緩解成品油供需壓力起到緩解作用，但是考慮到煉油能力基數較大，未來終端資源的競爭將愈發激烈。近幾個月國際油價上漲可是相當強勢，從國內油價“五連漲”的情況看，大家應該可以感覺的出來，但是上週國際油價來了個大跌，其中WTI下跌4%，布倫特下跌2.98%，是否預示著國際油價上漲走勢能夠改變。
如果本週國際油價繼續下跌，有可能國際油價上半年上漲的走勢將告一段落了，而且本週會有5個工作日的油價統計時間，國際油價下跌也就表示目前的下調幅度將會進一步擴大，而且統計時間也過半，在6月8號的油價下跌將大有可能。
相反，本週國際油價繼續上漲，那麼就要看上漲的幅度，只要不出現大漲，那麼本次油價擱淺的概率就比較大，畢竟要上調油價預期幅度超過155元/噸，才行
柴油價格將回歸到市場供需面
5月， WTI原油期貨突破70美元，布倫特更是衝擊了80美元的高位。歐派克或也增加產量以應對原油短缺的利空消息的對原油衝擊高位造成了一定的限制，而原油對國內柴油價格影響只是一個消息層面的作用，更多是心態上的影響，國內柴油價格受地方煉廠庫存較低，主營推價意願強烈，沿海沿江地區市場對青島上合峰會對船運與煉廠開工率下降極為敏感，貿易商對追漲購進的放大，5月的柴油價格如坐上過山車，截止到5月24日國內柴油均價漲幅在500元/噸以上。
後市來看，國際原油短期或將維持弱勢運行，消息面欠缺利好指引。供需方面，地煉現在仍處於集中檢修階段，受上合峰會影響近期開工率波動有限。柴油市場方面，眼下即將進入夏忙時節，農用柴油將進入一波小高峰；汽油方面，由於氣溫的升高，汽車耗油量加快，或進一步緩解市場供需矛盾。但由於消息面不確定性增強，且市場行情處於相對高位，業者入市風險較大，補貨多按需小單購進。而臨近月初主營銷售壓力暫時緩解，大幅降價概率較低。綜合來看，短期內成品油行情或繼續承壓，部分仍有下探空間，市場交投多以小單為主。
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