自動駕駛“風力”強勁,激光雷達領導廠商LeddarTech發展迅猛

自動駕駛“風力”強勁,激光雷達領導廠商LeddarTech發展迅猛

據麥姆斯諮詢報道,幾乎所有的汽車製造商都在致力於半自動和全自動技術的使用以實現自動駕駛汽車的生產,激光雷達(LiDAR)技術藉此夯實了其在汽車自動化的地位。

然而,據美國汽車協會(AAA)最近的報告顯示,近四分之三的美國民眾尤其是千禧年一代對自動駕駛汽車持保守態度。

許多人可能還未意識到,街道上已經出現了具有自動駕駛功能的汽車在行駛。通往完全自動駕駛的道路是循序漸進的,汽車工程師學會(SAE)將其劃分為L0級、L1級、L2級、L3級、L4級、L5級,共六個級別。L0級自動駕駛是無自動化駕駛,汽車完全由人類掌控,人類駕駛員負責SAE所稱的“動態駕駛任務”的所有環節。L5級自動駕駛屬於完全自動駕駛:只要是人類能夠駕駛的地方,該類型汽車都能駕駛。只要有可通行的道路,這種車能去任何地方,任何時候都無需人類駕駛員干預。

自動駕駛“風力”強勁,激光雷達領導廠商LeddarTech發展迅猛

自動駕駛汽車中,目前只有L1級和L2級車型已投放於消費汽車市場,其中L1級的感知功能主要由攝像頭和傳感器提供如輔助制動或行駛速度控制(並非同時)。提供L2級商業級自動駕駛汽車,只有極其少量的品牌可提供,包括一些豪華車,如特斯拉的Autopilot、凱迪拉克的Super Cruise和沃爾沃的Pilot Assist。這些汽車可以同時控制速度和轉向,並能識別車道中心。然而,這種級別的自動駕駛汽車仍然要求駕駛員在必要的時候用手進行干預。

L3級到L5級則是自動駕駛發展的另一個臺階,L3級、L4級和L5級之間的差異明顯。其中L3級(有條件的自動駕駛)只允許在某些情況下“手動”駕駛。L4級幾乎是完全自動的,根據SAE,即使在駕駛員做出不安全的請求或命令時汽車也能保證安全駕駛。Nvidia公司認為這樣的汽車很可能在2021年上市。一些評論員認為,L5級——真正的無人駕駛汽車,只需要乘客輸入目的地——由於測試和技術開發的高成本,還有很長的一段路要走。

具有自動駕駛功能的汽車將是我們未來生活的一部分。自動駕駛需要大量的計算以及高性能傳感器。

自動駕駛“風力”強勁,激光雷達領導廠商LeddarTech發展迅猛

LeddarTech的3D Flash單元覆蓋360度全景掃描

根據國際領先市場研究公司Technavio的報告顯示,LiDAR是汽車駕駛應用的首選傳感器,行業專家證實了其滿足自動駕駛汽車的安全要求。因此,越來越多的系統程序員轉向固態激光雷達(SSL)傳感器,以達到最大程度的系統可靠性和冗餘度。

據麥姆斯諮詢報道,LeddarTech作為LiDAR傳感技術的先進開發商,正從自動駕駛汽車市場對高性能、低成本的SSL解決方案的需求中受益,這種增長在一定程度上證明了市場需求的增加。

LeddarTech的LiDAR片上系統(SoC)引擎:LCA2和LCA3,是該公司為實現L1級~L5級自動駕駛所用LiDAR所需配置和性能而設計的,並堅持滿足市場對價格的要求。

LeddarTech於2018財年上半年(截至2018年3月31日)進行了組織變革,標誌著將不斷擴大活動範圍,支持越來越多的戰略性Tier-1客戶和OEM項目,以及重要的產品里程碑和成果出現。LeddarTech正經歷快速成長,2017財年結束時成功融資1.01億美元。

LeddarTech的通用LiDAR模塊解決方案也受到客戶需求的引導。該模塊已被應用於公交巴士的障礙物檢測與警報,自動穿梭巴士的碰撞避讓,商業無人機的避障和高度測量。

LeddarTech被業界認可,其多項產品和業務成就包括:

- 在拉斯維加斯舉辦的2018 CES上,LeddarCore LCA2被評為2018年度最佳創新獎,其中包括汽車智能自動駕駛技術和嵌入式技術兩大類。

- 在柏林舉辦的Tech.AD Awards 2018上,LeddarCore LCA2獲得最具創新性主動安全或ADAS技術/產品/服務類別的亞軍。

- 在魁北克舉辦的Fidéides 2018上,獲得“年度傑出技術企業”的稱號。該活動由魁北克市工商會主辦,以促進區域創業、創新和業務卓越。

- 此外,LeddarCore的C輪融資被國際媒體評為今年加拿大的第三大風險資本交易。

最近一個財年,LeddarCore的員工數量增加超過70%,在過去兩個季度內增加了33名員工,該公司還聲稱正在額外招聘20名員工,使公司的總人數達到125人。

為了支持公司迅速擴張,LeddarCore任命了業界資深人士Frantz Saintellemy為其新總裁和首席運營官。憑藉在汽車、半導體和傳感器領域超過20年的專業知識,Saintellemy為LeddarCore帶來了廣泛的行業知識。Saintellemy的第一項任務是重組公司,將其分為兩個部門:汽車解決方案和模組解決方案,從不同的細分市場更好地解決汽車製造商的獨特需求。

根據Yole於2018年發佈的《自動駕駛汽車傳感器-2018版》,2017年全球自動駕駛汽車的產量為數百臺,而2032年全球自動駕駛汽車的產量將達到2310萬臺,可以看到未來15年該市場的複合年增長率(CAGR)高達58%。受自動駕駛市場的驅動,2022年激光雷達市場營收將達到16億美元。LeddarCore將憑藉已做好專利佈局的SSL,在自動駕駛汽車量產市場中戰略性地站穩腳跟。

延伸閱讀:

《汽車和工業應用的激光雷達-2018版》

《汽車激光雷達專利全景分析-2018版》

《自動駕駛汽車傳感器-2018版》

《汽車MEMS和傳感器市場及技術趨勢-2017版》

《大陸集團最先進的ADAS激光雷達:SRL1》

《LeddarTech固態激光雷達(LiDAR)模組:LeddarVu》

《意法半導體飛行時間(ToF)測距傳感器 - 蘋果iPhone 7 Plus》

《聯想Phab 2 Pro三維飛行時間(ToF)攝像頭》


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