捲毛八一八
雖然是過時的問題，但又覺得不過時。
近幾年，銅仁市經濟社會發展突飛猛進，城市發展日新月異，到銅仁工作、生活和旅遊的人越來越多，2017年達到134萬人次。
銅仁鳳凰機場位於貴州省銅仁市大興高新區與湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣阿拉營鎮境內，地處黔、湘二省。2008年以前稱為“銅仁機場”，機場有50%左右的土地面積在湖南省鳳凰縣境內，因需要“改擴建”，土地涉及二省二地。銅仁地區行署（2011年10月22日改為銅仁市）、湘西自治州政府、貴州省機場集團公司簽署了《銅仁鳳凰機場共建合作框架協議書》，形成了國內獨有的跨行政區域、跨組織機構的“兩地三方”機場建設模式。
2009年10月28日經國家民航局批准，“銅仁大興機場”正式更名為銅仁鳳凰機場。銅仁鳳凰機場改擴建項目於2013年4月8日正式開工建設，總投資4.46億元，2016年3月2日全部通過國家民航局行業驗收。2015年10月啟動了新航站樓及配套設施改擴建工程。
目前，銅仁鳳凰機場新航站樓國內部分工程完成並全面啟用。
一、2018年銅仁鳳凰機場進港出港航班表： 
二、銅仁鳳凰機場與周邊城市距離：
三、銅仁鳳凰機場周邊景區景距離：
黔東金絲猴
首先這個問題真的有點過了。銅仁作為一個地級市，飛機場怎麼會沒有，而且現在還升級為“國際機場”，這是貴州第三個國際機場。
其次之前最多的時候是7架。此圖為有史以來飛機最多的時候。國際區停機坪啟用。所以多停了一架。月底國際區航站樓完工。預計年底首航泰國(曼谷或者芭提雅)。
最後說說它的詳細信息銅仁鳳凰機場位於貴州省銅仁市大興高新區與湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣阿拉營鎮境內，地處黔、湘、渝交界處。機場50%左右的土地面積在湖南省鳳凰縣境內，距銅仁市21公里、鳳凰縣30公里。
銅仁那些事
銅仁市有鳳凰機場，鳳凰機場（IATA代碼：TEN；ICAO代碼：ZUTR）始建於1958年，1972年首次通航，1982年停航。2001年，投資1.63億元的銅仁機場改擴建工程完工，銅仁機場成功復航。機場距銅仁市城區21公里，距鳳凰縣城34公里，2009年10月28日更名，為銅仁市和湘西州共享。
截止2015年已開通至貴陽、北京、上海、廣州、昆明 、深圳、杭州、長沙、廈門等城市航線。是武陵山區重要空中綜合交通樞紐之一。機場服務武陵山銅仁、湘西等兩地。
2017年11月，銅仁鳳凰機場已獲批為“國際機場”，這是貴州第三個國際機場。
小虎找真相
呵呵，這話你得去問銅仁的兄弟些，把我們貴州說成什麼樣了？你幹嘛不問我們遵義有沒有機場？這話帶有諷刺啊
韓寳兒
有，銅仁鳳凰機場，很小的機場。
送一張：銅仁風光，手機拍攝。
。
AHzhiyou
有，和湖南鳳凰共用一個機場，銅仁鳳凰機場！
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