我是小二瘋兒
科目二最難的就是倒車入庫，作為一名“老司機”關於科目二的心得體會，我個人有以下2點供學員參考！
心態層面
科目二考試無非考的就是心態，誰能調整考試緊張情緒，就能通過考試。跟我一起學車的一位老師，已經補考3次了每一次都是因為緊張掛科，最後一次在坡道定點停車，緊張過度熄火後溜直接不合格。
技術層面
個人認為科目二最難的就是倒車入右庫，很多教練一上來就讓你強化練習倒車入庫，畢竟這是科目二“掛科”的重災區。倒車入庫如果掌握方法還真不難，先將車擺好找準30公分領車線，然後開始倒庫，右後視鏡蓋過左側地線，然後右打死方向盤，當車身與庫角30公分左右回一圈方向盤，待到車後輪蓋過庫角一把打方向，車身與庫邊線平行停車。
其他的側方停車、直角轉彎、曲線行駛、坡道定點停車都是很簡單的，新學員要注意坡道定點起步，要學會半聯動操作這很關鍵。當離合器和剎車踩到底，慢慢鬆開離合器感覺車身有小劇烈抖動這裡就是半聯動的點位，我們需要輕鬆離合器慢慢抬剎車起步。
如果大家學車遇到什麼煩惱，都自己找我或者私信我。定當知無不言言無不盡的，感覺回答的不錯可以關心我給個贊👍🏻謝謝！
賓哥侃車球
科目二，科目二，提起這個，考過駕照的小盆友們，有人哭有人笑，有人苦笑不得吧。
俺計劃考駕照有十多年了，這十多年裡有時以工作忙有時以帶孩子抽不出時間為藉口，一直拖著沒去報名，16年的7月底的某天，把兩個娃送回老家後，俺終於狠下心，東拼西湊了幾千塊的報名費，趕在駕校下班前把名報了，順帶也體檢過了。
按照大重慶的規定，報過名要先去打卡學習一個周，每月的學習時間集中在月末月初的幾天，因為之前已做過科目一的功課，報名回家第一件事就是先約考，竟然還約上了，竟然還考了一百分。
然後就是約科目二的教練，因為還沒去學習，科二是邊練車邊學習的，四十個學時持續了一兩個月才打卡完畢。
這是前奏，下面言歸正傳，講講讓很多人悲喜交加又愛又恨的科目二。
大重慶的七八月，那真是火爐啊，第一次約練車是8月5日，吃過午飯最熱的點，火急火燎的趕到場地，還特地拐彎到便利店給教練帶了兩瓶脈動，第一次見面，還是要給教練留個好印象吧。滿頭大汗的找到教練的車，報上名來，教練說今要帶學員合場，12日這個點你再來練車吧。
第一次去練車，車都沒上，更悲哀的是那天忘記帶鑰匙了，三伏天啊，頭頂著大太陽在大街上逛，然後找了個陰涼的小區，無聊的過了一下午。
等到約定的日子，又早早頂著太陽趕到場地，這次終於坐到了駕駛座位。俺的小心肝哦，那個撲通撲通跳啊，一起在車上的有三四個學員，教練先給我們講上車須知，系安全帶，調座椅，調後視鏡，練習打方向盤，踩離合等基本操作。對於初次摸車的俺而言，簡直是一頭霧水啊，練了半小時，臨走教練給俺安排了任務，去駕校的模擬室練習打方向。
第二天去的時候就開始練習倒車入庫了，這是俺整個練車過程中持續時間最長的一項，是噩夢，也特別搞笑。
踩不好離合，隨時會熄火，看不習慣後視鏡，教練所說的點線老是搞混，手腳配合不協調，一起上車的小夥子練了幾天就去考科二了，俺還在左倒車入庫，成為教練口中的笑話，解悶的話題。練了一個多周，其實每次練習的時間才半個小時，雖然進步很慢，偶爾也想放棄，但還是慢慢熟悉了過程，能倒進庫了，為了給自己點信心，還特地問教練，我這還是有進步的吧？教練的肯定絕對是對學員的一劑春藥，吃了就勁頭十足。
因為教練經常帶學員去考場模擬考試，我們練車也只能是三天打魚兩天曬網，整個八月上車也沒有十次吧。月底回去接孩子後，就一直忙著帶孩子，沒去練習了，九月也只練習了兩三次，但是我發現自己隔段時間去練習，倒是進步比較明顯，教練也發現了，他向別的學員建議，如果一直覺得沒進步，可以隔個十天半月再去練。我也坦然承受了來自教練的嘲笑，既然是蝸牛，那就慢慢爬吧。
國慶過後，教練打電話叫我去練車，左倒車入庫沒問題了，才開始練習右倒車入庫，很快就開始練習坡道定點停車與起步，曲線行駛，直角轉彎，可能是因為倒車入庫練習的久，基礎打好了，這幾項練習起來沒問題，我試探性的問教練，可以約考了嗎？教練說可以了，約到22吧，約考成功後，因為要帶孩子，考前兩天才去練習，前一天才練習側方停車，也才練習了幾把，教練有點擔心。
考試頭天的晚上，先生在外面喝酒，一直到凌晨三四點才回，俺也一夜沒睡，五點多就爬起來了，等到六點給教練打電話，一起去考場再練習兩把。兩圈下來剛好一個小時，教練擔心的沒錯，側方位停車還是有點問題，時間才八點多，教練又把俺拉回場地，專門練習側方停車，因為考試的車跟練習的車不同，他說的點我在考試車上根本找不到，教練也沒招了，說實在不行，你停車出來後連續右打方向盤吧，就這樣我忐忑著奔赴考場，等到下午一點多才排上號，還是加塞了的。
聽網友說嚼口香糖可以緩解緊張，俺嘴巴里就一直反覆咀嚼，等到上車了，第一把側方停車壓線，失敗。最後一次機會了，坡道起步扣了十分，揪著心到側方停車，停進去了，沒問題，最後出來，急打方向，打的太急，也不記得打了多少，車子一下子撞找到邊上的護欄，但是隻一個輪胎壓線吧，場上的一個老師示意俺靠邊停車，另外一個示意俺停到考試起點，俺趕緊停到考試點，廣播通知俺八十分通過，考試合格。
那個激動啊，話都說不圓滿了，對後面那個老師一個九十度鞠躬，真是再生父母，恩比泰山重啊。
當天同去的一個女孩，第一次考試緊張的安全帶都忘記繫了，直接pass,，第二把坡道又扣分，那次補考不知道有沒有順利通過。
駕考是人生的一次有趣經歷，願每位在考的朋友都輕裝上陣，放鬆心情，順利通過。
山婦不識文
直入主題：我2月底拿本、所有科目一次性過。
科目二：倒庫-領車是基礎（發車點開始領車到7米線內、一定要領直車、對於車感不好的人、把車窗搖下、以黃線為標誌、可以進行專項練習）。
調車是關鍵（車速和方向盤轉速一定要匹配、車快方向慢一般車身離庫邊線距離就容易大、容易條外側庫線和外側褲線的延長線（如果這個掌握的恰到好處的話、車身在進庫之前就能直），車慢方向快容易造成車身離內側邊線距離近造成壓庫角。
無論怎麼樣、在車身一半進庫之前、把車調好就行，不挑不壓就合格。
側位：謹記出庫打轉向燈
直角：切記一定放慢速度。提前打轉向燈（可用手指壓著轉向燈以防其歸位）、右側車身距離變現304050都可以、車內看後視鏡與直角平齊即可快速動方向、後輪過了直角後就可以慢慢回一圈方向以帶動轉向燈歸位、別等車頭直了再回轉向燈、那樣會報不合理使用轉向燈。
曲線：就簡單了、可以探頭、配合後視鏡保證車輪離邊線在50-1米內就OK、七八十公分最好。
坡起：最重要的是找動力、上坡定點之後一定要記得拉手剎到6秒、找動力（踩住剎車、慢抬離合至汽車抖動、這時候看轉素表在900到1千轉附近、車會有往前躥的勁兒、鬆手剎松腳剎、車就走了這個需要勤加練習找到感覺就好了。這是可以稍往左帶方向以防車輪裡壓右邊線太近壓線。
考試不要緊張、因為很簡單、放鬆、發車之後看前邊車輛哪個快完成第一個項目了、你在上項目、否則容易給你自己造成壓力。
另外、時間充足。並且兩圈機會、不必擔心。
策天下
學習駕駛，說白了也是需要點天賦的，也就是學習過程中接受的快與慢的問題，接受的慢的就需要很多次的聯繫，中途還要受到教練的各種嘮叨，當然教練也是為了讓更好更快的掌握技能，畢竟每個教練都不想培養出來的學員是馬路殺手。
對於很多學駕駛的來說，科目二往往都感覺很難。倒車入庫、側方停車、直角轉彎、坡道定點停車和起步、S彎共5個項目。還記得我是2016.5開始在蘇州交運駕校一對一班報名學習駕駛，剛開始接觸的時候也是一個頭兩個大，連最基本的打方向盤都混亂，左轉右轉回正是幾圈都搞不清，有時明明左轉到頭是2圈半回正就打2圈，教練很多次的讓自己下車去看車輪的位置，經過很多次的打方向練習才弄清，自信心也在熟練的過程中得到了提升。正式進入5項聯繫的時候一定要集中精力聽和記教練說的每一個點位，到某個點位做什麼動作，不嚴格按照教練講的點位和動作操作就很容易犯錯，倒車入庫不正啊、壓線啊，壓馬路牙咋，各種不符合要求的現在都被自己做出來了，再加上長時間踩離合腿痠腳麻，搞的自己也是各種煩躁，不過呢還是得跟著教練的指示咬牙堅持！休息的時候我一般會做兩個動作:一是腦子裡回想教練教的點位和動作，也可以到訓練場模擬比劃；二是自己在紙上畫出來訓練場圖，把教練教的點位和動作寫出來。終於，經過10節課的訓練和多次的犯錯被罵，考前訓練的時候感覺動作越做越順，自信心也越來越大。
總之，科目二的學習呢也就是聽話、照做！一定要聽教練的話，記住教練講的點位和動作，練習時車速儘量放慢，可慢不可快！
水裡沒有魚616
這位朋友你好，我這去年剛拿的本，要說考下來倒是用了不到一週，還好我已經考下來要不然還得揪著那顆心。
最真實的一點感受就是不要懼怕去駕校練車，因為每個人的初始心裡都是想表現的好好的，畢竟那有那麼多學員，別人能倒進庫而自己卻不能完美進去庫中那種糾結的心理都會有的，試問哪個學員沒有被我們可愛的教練批評逗弄過。
科二接觸最多的就是倒庫，對於倒庫感覺最多的就是看準時機，剛進入倒庫項目區首先得對好我們的指示箭頭，越早對準越好，這樣才能把心安下來，前輪越過指示線後停車，後輪不可越過，最好是慢停車，停車掛倒擋，車動時想想方向盤往哪邊掄，其實很簡單，你只要想想你的庫在你身體的哪側，在哪側就往哪側打方向盤，倒庫是要從後視鏡裡看庫角，這就是說看見庫角越早越好，所以就要求你身體大幅度探探，儘早從後視鏡就看見庫角，這樣才能從容應對，後輪離庫角的距離是你回不回方向盤的依據，這一項需要多練習，各種打方向盤的時機是現場找尋，有一點不用懷疑，就是得多練習，得找找在車裡駕駛的感覺，等感覺車跟你融為一體的時候就會輕鬆上手。
練車就是一個手腳眼心共同協作的過程，用心體悟，多練習就會變的全身協調，從而學會開車。
樹屋與石頭
作為過來人，感覺科目二最大的心得體會就是要記得教練指定的點，先記死然後用活，可謂先死而後生，重複就是力量。比如側方停車，首先保持好車距，然後在倒車的時候記準教練說的打死回正的時機，重複即可。
汽車工程研究生
科目二，考試項目有倒庫，側方停車，半坡定點停車與起步，曲線行駛，直角轉彎。
其實大部分學員在練習科目二的時候主要是練倒車入庫，只要倒車入庫沒問題，其他就是細節問題了。
倒車入庫，每天也不用練習很多，學習後，每天能左右練習個半個小時就夠，如果有時間就多試試假如你的車偏了，你該如何打方向盤把車成功倒入車褲庫。
其他的，你就按照教練教的，我這裡就不細說，每個教練教學方法都不一樣，你就按你們教練說的練習，一定沒問題。
考駕照沒那麼難，你看看那麼多人都拿證了，你還怕什麼！平時好好練，考試的時候不要緊張，放寬心，基本都會過。
小飛91858
你可以在我回答的“如何學好科目二”中找到我學習科目二的心得。裡面只有倒車入庫、側方出庫不壓線、S曲線不壓三個項目。對於坡道定點停車，我在“如何用雨刷器定點”問題中也有回答。所以這裡就不多說了。
直角轉彎的話，就是一要控制速度，二要把握好打方向盤的時機。進項目前先打左轉向燈，進入項目後，在語音播報結束後要及時關閉轉向燈。當黃線與方向盤（本人看的是黃線到前門中間位置，）平行或如下圖位置時，左打滿，千萬不要猶豫。如果你車速比較快而方向盤打得比較慢時，可以提前一點打方向盤。然後，車正回正方向盤即可。希望我的回答能夠幫到你。
Mary
駕考中科目二是最難的一項考試,這項考試的步驟多,難點多,它包括倒車入庫,側方位停車,坡道起步,直角轉彎,曲線行駛.看起來就幾步,真正練起來就難了.距離點位看差一點都前功盡棄,所以練車的朋友不可輕視.尤其以前開過車的老司機更不能等閒視之,在忍受教練喋喋不休的同時.一定要保持平和的心態,要知道教練是為自己好.幹萬要虛心.嚴格按照教練的教法操作.你認真學,教練才能實心實意教.練好了.任何步驟操作起來都得心應手.考試上車前深呼吸.幹萬不能懵.不害怕.認真從容的做好每一步.細節決定成敗.心態也一樣決定成敗.世上無難事.相信每個人經過認真練習都能順利考過.這是我的經驗之談.祝大家好運!
臣本布衣51
我科目二大約練習了一個星期，第一次沒有過，第二次過的。第一次本來我S灣，就不知道怎麼看點，也沒有跟教練說，教練以為我會。考試那天先是倒車入庫打到了，然後就是S灣。後來，我跟教練說，我S灣不會看點，他專門給我補這項目。第二次考試就過了！有什麼覺得自己哪裡還沒有練習好，一定要跟教練說，考試的時候是要靠運氣，但運氣是建立在自己的技術上，光靠運氣是不行的。還有就是練習的時候，把它當作考試，不要報著這是練習，壓線，失誤都沒有什麼。這種想法是錯誤的，把每次練習都當做考試。
