一、設備修復再製造行業發展現狀
設備修復再製造產業最早出現於上世紀三四十年代的美國汽車維修業，最初目的為了走出當時美國的經濟蕭條困境。20 世紀 80 年代初，美國正式提出“再製造”產業概念，其它工業發達國家隨之跟進。再製造產業最大的優勢便是節能減材，可減少鋼鐵、銅、塑料顆粒等大宗商品的使用量和進口量，緩解資源短缺與資源浪費的矛盾，減少報廢產品對環境的危害，是廢舊機電產品資源化的最佳形式和首選途徑，也是節約資源的重要手段。再製造是國家鼓勵的戰略性新興產業，也是循環經濟和轉型升級的重要內容。
從 2010 年 5 月國家發展改革委、工業和信息化部、科技部等 11 部委發佈《關於推進再製造產業發展的意見》，到 2015 年 4 月國務院發佈《2015 年循環經濟推進計劃》和 5 月發佈《中國製造 2025》，到 2016 年全國人大發布《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，再到 2017 年國家發展改革委、科技部、工業和信息化部等 14 部委聯合印發《循環發展引領行動》，國家重大發展規劃都將發展再製造產業作為未來國家重點支持的重大領域，要求加快產業發展速度。未來 5-10 年中國再製造產業的市場規模將會進一步發展。
二、設備修復再製造行業競爭程度
在未來的五到十年，綠色發展還是未來國際發展的大趨勢，資源和環境問題依然是全球要面臨的挑戰，目前發達國家紛紛提出了再工業化的戰略，重樹製造業的競爭優勢，很多國家也在推行高效、低碳、循環發展理念。
設備修復再製造行業目前已成為歐美髮達國家的重要產業，雖然直到上世紀末才進入中國，但有後來居上的趨勢。從目前市場來看，設備修復再製造產業還處於發展的初期，目前整個行業透明度依然不夠高，存在行業混亂情況。雖然產業以其節能環保優勢，獲得了國家產業政策的支持，但發展的持續驅動力還應來自於相關企業對利益的追逐。設備修復再製造產業涉及面廣，幾乎可涵蓋工程機械、農用機械、礦山機械、電子電器、汽車零部件等大多數製造業的二次生產。參與企業眾多，但仍面臨流程工藝不規範，標準不統一等問題，同時技術門檻將部分企業擋在了高端再製造的門外。
不同市場競爭主體將由於自身技術實力、資金實力、管理水平、服務品質等方面的差異，導致企業間盈利水平出現分化。擁有較為穩定客戶資源、業務技術成熟度較高、人才儲備力量較強的企業將會獲得較多發展機會，擁有較大發展空間，而規模較小、實力較弱的企業將會被逐漸淘汰。
三、設備修復再製造行業的發展趨勢
相關報告：北京普華有策信息諮詢有限公司《設備修復在創造行業深度調研及市場投資前景預測報告》
2015 年，國務院正式印發了《中國製造 2025》。這是第一次從國家戰略層面描繪建設製造強國的宏偉藍圖，是我國實施製造強國戰略第一個十年的行動綱領。其中重點提出全面推進綠色製造，推進資源高效循環利用，大力發展再製造產業，實施高端再製造、智能再製造、在役再製造，推進產品認定，促進再製造產業持續健康發展。在國家政策的大力支持下再製造行業呈現出範圍擴大化、執行規範化的發展趨勢，同時下游行業設備維護社會化、產業整合重組的趨勢與再製造行業發展密不可分。
1、產品範圍擴大化。
隨著我國工業化城鎮化進程的加快，經濟發展與資源可持續的矛盾進一步銳化，各行各業對資源再利用的需求不斷擴大，再製造工程將在汽車及其零部件領域、工程機械領域、農業機械領域、礦山機械領域、國防裝備領域、化工冶金領域、機床領域、家用電器與電子設備等諸多工業領域顯示出良好的應用前景，再製造將有望成為製造業的新的增長點。
2、 行業發展規範化。國內再製造企業眾多，工藝流程和成品不一，行業整體發展亟需標準化規範化。為推動設備修復再製造產業健康有序發展，規範再製造產品生產，引導再製造產品消費，建立再製造產品認定製度，工信部制定《再製造產品認定管理暫行辦法》和《再製造產品認定實施指南》等制度性文件；國家發改委、工信部啟動“汽車零部件再製造試點”、“機電產品再製造試點示範”等工作，並不斷擴大試點範圍，擬通過深化實踐進一步完善再製造產品相關技術標準和市場準入條件、完善流通監管體系、加強逆向物流體系建設。
3、下游行業設備維護社會化。
不論是從成本與效益對比來看，還是在整個工業大環境來看，設備維護與保養社會化是必然趨勢。因為企業的設備維護人員對比社會化專業檢修隊伍不論是在技術層面還是在與對設備瞭解程度層面都存在成本高、效率低的劣勢。今後在設備維護方面，冶金、熱電、石化、製藥等行業在企業內部人員配置、人員培養方面都將逐漸的社會化。
4、 下游產業整合重組。
隨著國家去產能的力度逐步加大，國內包括冶金、熱電、石化、製藥等行業都在進一步的洗牌與重組，將逐步的深入走向資源節約式的管理模式。單就冶金行業來看，產能過剩已經是不可規避的現實問題，資源整合、重組已經提上日程。目前河北省計劃打造省內六市無重工業的綠色河北行動，重工業企業採取集中化建設的模式，機電再製造服務產業作為踐行綠色發展的典型路徑，將成為重工業整合重組過程中必不可少的一環。
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