公司背景實力：
使用情況——
1，城市出行方面做的不錯，對郊遠地區不夠準確。
2，數據更新快，但是不夠精準，更新離線地圖時有斷。
3，用戶體驗上不錯，但測速偏差較大。
4，細節和便民服務上有待改進。
高德地圖：
1，城市出行較方便，在郊遠地區更有優勢。
2，數據上，因自己做測繪，快且精準。
3，因阿里收購，在用戶體驗上越來越好，測速偏差小。
4，細節優化做的好，便民服務更貼心。
5，其他小毛病，如計算線路沒考慮其他因素等，更多有待改進。
第一之爭很重要？用戶體驗才是王道
出行市場的“戰爭”由來已久，從網約車到共享單車是拳拳到肉的金元戰爭，而兩大地圖廠商之間的爭端發展到目前還都是藉助社交媒體、互聯網評論人士等各方資源，進行排名論戰。但是膠著現象則幾乎相同。 作為移動互聯網的基礎設施，地圖業務之間的競逐局面在所難免。
正如高德所描述，地圖應用正滲透到出行、汽車廠商、O2O、政府交通等各個領域。此前，即便在阿里和騰訊共同投資的滴滴出行app內，也發生了地圖暗戰，騰訊用自身的騰訊地圖替代了高德，這才有了阿里扶持神州為高德尋求數據入口的傳言。
在線地圖不僅僅是地圖，而是一個流量入口，用戶的多少以及活躍度決定了在線地圖的行業競爭力，決定了以在線地圖為入口的綜合服務水平競爭力，比如基於地圖的吃喝玩樂全產業鏈競爭。他還表示，雙方看似在爭奪在線地圖行業老大的位置，實則是雙方希望通過此次事件向外界傳達誰的用戶活躍量高，誰提供的用戶價值比較高。
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