百度之所以離我們越來越遠，除了在移動互聯網時代無所作為的表象外，更重要的是其戰略定性不足——經常戰略搖擺，沒有保持足夠的戰略耐心。
曾經，“百度一下”是一個極具代表性的動詞——因為百度就是搜索本身，我們的互聯網生活處處都有百度的存在。
百度也正因為在搜索引擎領域的成功，使其成為了互聯網三巨頭BAT中打頭的一員。
但是近年來隨著ATM、TMD等各類新組合的出現，我們發現：百度離我們越來越遠了；如今說到BAT，也不過是習慣性的順帶捎上百度而已。
而且，提到信息搜索再說“百度一下”，或許還會被人笑話，大有三十年河東三十年河西之感。
除了各類負面新聞敗光了百度賴以生存的品牌形象，百度這些年的下坡路還體現在：移動互聯網領域中，百度並沒有拿得出手的產品。
回想百度的新聞，上一次百度上頭條，恐怕還是因為李彥宏把無人駕駛汽車開上五環被開罰單。
可能讓百度人頓感落寞的是，大眾不再關心百度的產品，只剩下花邊新聞值得一看。
這些現象都反映出：百度作為互聯網公司，已經離我們越來越遠的事實。
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百度在PC時代實現了搜索壟斷，一路順風順水；最大競爭對手Google被關在國門之外，即便是360在電腦上捆綁瀏覽器，鎖定360搜索引擎，也未突破20%的市場份額，百度始終牢牢佔據第一。
然而隨著移動互聯網的普及，搜索入口被分散，百度在搜索領域卻一成不變毫無突破。反觀搜狗等其他後起之秀，紛紛針對垂直領域不斷深挖。
搜狗將微信搜索、知乎搜索、搜狗明醫等窗口打通，將百度存在的問答、信息、醫療廣告上的弊端進行了升級，吸引了大量年輕用戶群體。
如今，百度在搜索引擎領域已經不在是不可替代的存在，反而飽受詬病。
1. 移動互聯網時代，百度跟風轉型不成功
百度如今只能算是在吃著PC時代積累下來的老本。
實際上，移動互聯網的大趨勢下出現了許多顛覆性的機會。
然而，在這些領域百度都曾有涉足，但大多如蜻蜓點水般參與過，不溫不火。
作為互聯網巨頭的百度，當然不可能對趨勢毫無察覺，在移動互聯網領域也進行過大手筆的收購，企圖實現轉型。
但是，百度未曾想到移動端流量入口最大的敵人卻並非是360、應用寶等手機應用市場等巨頭，而是眾多智能手機生產商——移動互聯網時代下的流量分發，開始從中心化走向分而治之。
百度同樣也看到移動互聯網時代下生活服務領域的巨大商機：團購火熱就收購糯米做團購，外賣火爆就開發百度外賣做外賣；但是由於戰略定性與運營能力不足等原因，結果都以無疾而終。
2. 搜索之後無爆品，百度缺少煙火氣
大家不妨仔細回想一些：近五年來，百度有哪些新產品是值得稱讚一番的？
答案很可能是：沒有！
百度最大的問題就在於：這麼多年來，卻沒能在產品層面有建設性的突破，可以說是錯失了整個移動互聯網時代。
雖說百度在其他領域並非顆粒無收，但也是毫無拿得出手的爆品；百度在行業處於領先地位的產品，就只剩下了百度搜索和百度網盤。
而百度網盤並非由於產品優秀，更多的是因為佔到了政策優勢和曾經積累下來的技術實力，才能勉強處於領先地位——市場佔有率超過70%。
但是，同樣成也蕭何敗蕭何。
百度網盤如果有朝一日因盜版等擦邊球問題而受到較大的政策衝擊，百度網盤的市場規模恐怕也將大幅下降——極具政策不確定性。
反觀阿里和騰訊，在移動互聯網領域可謂無孔不入，如八爪魚一般張牙舞爪，要麼自己做，要做投資佈局。
如今，騰訊已經將微信覆蓋到了每個人的手機，與手Q一起捍衛者自己社交帝國的榮光。
不僅如此，騰訊還接連推出了幾款爆品手機遊戲，帶領全民走進了娛樂至死的瘋狂時代；雖然飽受爭議，但風光無兩。
對於自己不擅長的領域，騰訊更是一改抄襲作風，直接投資外部公司，如：京東、美團、滴滴、搜狗等，也是名利雙收。
3. 競價排名臭名聲，路徑依賴害百度
百度行業新聞不多，但是負面新聞不少。
近期，作家六六更是在微博上大罵百度垃圾企業，罵李彥宏是騙子首領——因為她僅僅使用百度查詢上海美國領事館信息，就出現一堆虛假廣告。
在魏則西事件引起公憤後，百度廣告還是非常的囂張——所謂無廣告不百度。
百度的搜索競價排名是百度最主要的收入來源，但同樣也是讓百度病入膏肓的毒瘤。
應該說，路徑依賴是種病；一旦習慣了，就會變得不思進取，抱殘守缺。
尤其是：競價排名背後的既得利益之於百度實在太誘人，一旦手起刀落下狠心割除，不僅財報難看，在沒有新業務接濟的前提下還可能自毀長城。
這裡面錯綜複雜的利害關係，想必只有百度高層才會有更深刻的體會。
想百度對搜索競價排名業務的依賴有多深，只要看看陸奇出走的事件就能明白。
坊間傳聞，在陸奇確認離開之前，與百度高級副總裁、百度搜索公司總裁向海龍之間的矛盾已經水深火熱，最終陸奇毅然決然選擇離職。
就在陸奇離職不過十天後，百度搜索部門重啟了醫療競價廣告排名。
這一前一後的事件走向變化，很難不讓人浮想聯翩，也直接證明了之前媒體們的各種猜測——陸奇正是因為觸碰到了百度搜索競價排名的既得利益才導致了出走。
對於百度來說，陸奇的出走讓其失去了“百度中興”的可能，更是將百度再一次拉回了輿論的漩渦。
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卓越的職業經理人陸奇最終沒能幫助百度扭轉頹勢，但是為百度留下了ALL in AI的標籤。
然而深受臭名所累，產品能力薄弱的百度，真的能用科技驅動支撐起百度的未來嗎？
百度在人工智能領域全面佈局，率先進入無人駕駛領域
百度集團目前將主要的事業群體劃分為六大領域：
1、搜索引擎，維護傳統主營業務搜索引擎服務；
2、人工智能領域，負責百度AI領域的研發；
3、智能駕駛領域，負責搭建智能駕駛生態群；
4、金融事業群，負責互聯網金融業務；
5、智能生活事業群，負責智能硬件物聯網領域的開拓；
6、另外還有一個是新興業務事業群。
可見：百度在人工智能領域的佈局與其他互聯網企業無異——除了放棄了新零售領域的開發，基本上將所有人工智能領域覆蓋到了，並且在無人駕駛領域處於先行地位。
然而，即便如此，百度在無人駕駛領域所面臨的對手也不容小覷。
人工智能領域尚未出現爆款產品，無人駕駛後來者窮追猛趕
百度雖然大刀闊斧的殺入人工智能領域，但是還沒有推出一款證明其技術能力的產品。
翻看百度AI開放平臺，可以瞭解到目前百度核心的AI技術也就是人臉識別和語音識別技術。
而這些技術的同類競爭者眾多，也並不是什麼最新的黑科技，讓人對百度人工智能領域的期待少了許多。
值得一提的是百度率先進入的無人駕駛領域，但是該領域尚未形成頭部效應，還處於你追我趕的階段。百度雖然推出了Apollo，希望打造智能駕駛領域的安卓平臺，如若成功，百度在智能駕駛領域將舉足輕重。
但是開放式的平臺搭建需要大量汽車軟硬件廠商密切配合，而面對風口並非百度一家擁有搭建平臺的能力。
BAT的差距已經形成，在人工智能領域勿重蹈覆轍
百度的成功取決於它做對了搜索引擎這一件事，從競價排名流量變現上獲得了巨大的利益，掌握流量入口是百度PC時代稱王的關鍵。
2011年，3Q大戰結束，百度曾經以460億美金市值短暫超越騰訊，領跑BAT。
然而，隨著PC互聯網時代的終結，百度失去了入口優勢；而在移動互聯網時代，百度一直沒有找到自己合適的角色。
不同於騰訊和阿里分別從社交和電商作為切入點不斷開枝散葉，百度在移動互聯網時代什麼都試著去嘗試，但是什麼都沒有做精做好——O2O業務花費了百度大量的經濟投入，卻無疾而終。
可以說：正是由於百度沒有其他支撐性產品業務的崛起，才導致百度搜索廣告過度逐利，令其臭名遠揚。
如今選擇加碼AI領域，以技術見長的百度能否抓住這一次機遇，逐漸擺脫對搜索競價排名的依賴就顯得尤為重要。
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總而言之，屬於百度的黃金時代已經過去了。
百度之所以離我們越來越遠，除了在移動互聯網時代無所作為的表象外，更重要的是其戰略定性不足，經常性地戰略搖擺，沒有保持足夠的戰略耐心，好比狗熊掰棒子，從而一而再地錯失了移動互聯網的機會，最終陷入進了路徑依賴的泥潭。
如果說，下一個時代屬於人工智能，屬於AI，你們覺得百度能抓住這次翻身的機會嗎？
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