導讀：“最近有一個親戚表哥問坑主，自己要買臺吉利遠景，去4S店該怎麼砍價啊，銷售顧問賣臺車，自己賺多少錢！”確實，購車者在買車過程中，價格是除了買什麼車之外最關心的一個問題，很多購車者到4S店諮詢汽車價格時候，總會擔心或疑慮，“銷售顧問報的價格究竟還有多少底線”，“他們會不會隨便亂報”，“這個價格還能少多少錢”等等。今天坑主跟大家分享下，汽車價格的底線一般是多少，讓購車消費者知道大體要砍多少，才合適。
價格是談出來的
當你未選定車系和車型以及必要的配置之前，沒必要關注實際價格，看看官方指導價作為預算參考，瞭解一下是否在加價期就可以了，買車，首先要車子合適，不應該花了錢還要因為超了5%的預算就捨棄一個合適的車，這不是理性的辦法，在你付款之前，所有的價格都不是問題。
如果你決定要在某家4S店買車，你就要讓銷售顧問明白你的決心，否則價格很難到位。只要不是明確加價的車，勇敢的拋出心理價位，但這個心理價位不是獅子大開口，至少你應該提前做過功課，比如詢問過最近買車的人相近配置的價格，比如自己探訪過了不同的4S店。也許你拋出的價格銷售顧問每次都難以接受，也許他每次都會去請示經理（實際上他可能上了趟廁所或者躲起來抽了支菸），只要他還願意跟你繼續談，就表示你們之間是可以做成生意的。
值得一提的是，網絡價格只具有參考意義：原因有四點，區域不同導致的價格差異，有些品牌在北京有20多家店，在小城市可能只有一家店，競爭程度不一樣；有些品牌在南方好賣，在北方不好賣，也會造成價格差異；有些店資金實力雄厚，有些店資金捉襟見肘，當急切需要資金週轉的時候，賣出去的價格也會不一樣；即使是網上發佈的車主價格，有些買車的車主比較實在，有些則喜歡炫耀自己的聰明，給出的價格未必真實，發票價更不靠譜，所以最靠譜的參考價格還是本地4S店的實際探訪。
4S店的汽車價格底線
汽車銷售領域正常的毛利率在5%-7%，加上汽車製造商對4S店市場佔有率、銷量完成率、客戶滿意度、運營管理、庫存管理的各種考核獎勵可能會達到6-8%，極少數會達到10%，因為條件太苛刻了。這些畫出來的大餅對4S店來說都不靠譜，只有那5-7%的基本折扣或佣金才是看得見的，所以如果你能得到官方價基礎上7%左右的優惠，就是很不錯的結果；算上運營成本和各種廣告活動，4S店可能實際已經在虧損。
對此持懷疑態度的購車消費者可以研究下各個品牌的年度商務政策，商務政策是汽車製造商給4S店制定的年度銷售政策，其中最核心的內容是一輛車4S店能夠賺多少錢。廠家商務政策關於4S店的單車毛利有兩種方式，一種是明確的單車佣金制，下圖是某主流品牌單一年商務政策規定的單車毛利（即佣金）。
另外一種是官方價基礎上的比例折扣形式，針對不同的車系，折扣率可能會不一樣，下圖是另一主流品牌單一年度商務政策給4S店的銷售基礎折扣。
除了這個基礎折扣，還有銷售達成率等等的獎勵，下圖同樣是某主流品牌的銷售達成獎勵政策。
你可以看到，最高的折扣率兩項加起來只有7.3%，至於其他的獎勵，只會越來越少，不會越來越多，而且都帶有嚴格的條件。對4S店來說，並不會為了最高的獎勵返點就去衝擊銷量，因為在競爭激烈的情況下，更高的銷量可能意味著更多的讓利，同時今年的銷量完成的很好，意味著明年的銷售任務可能更多，到時候的日子更難過，所以你大概可以明白4S店這時的價格底線了！
總結：天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。坑主認為，汽車消費者不必太於汽車價格的底線，現在很多人去4S店買車要給算法，什麼是算法？買車的算法是什麼？買車是算不清楚的，買車的算法到最後就是“算了吧”，這是最好的辦法。
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