國內的緊湊級SUV市場，韓系車算得上是先行者。2004年起亞獅跑進入中國以來，憑藉良好的口碑深入人心，打開了東風悅達起亞在都市SUV市場的大門。但是對於東風悅達起亞來說，2017年是極其難熬的一年，同比2016年，總銷量幾近腰斬，下滑44%，距離既定目標相差甚遠。造成這種結果的主要原因有兩個，一個是眾所周知的政治因素，還有一個就是中國品牌如雨後春筍般崛起。
在這種社會大環境下，全新智跑應運而生，作為一款中期改款的重要車型，根據消費者需求對它做了諸多升級，目的就是讓它扛起東風悅達起亞銷量的大旗。
外觀|韓範少年轉型沉穩大叔
雖然是一次中期改款，全新智跑的外形卻發生了翻天覆地的變化。跟目前在售的智跑是兩種完全不同的風格，它變得更成熟，就像一個潮範兒翩翩的少年成長為一個穩重硬朗的大叔。由於其目標人群主要是80後。掐指一算80後現在也步入"奔四"的行列，其追求沉穩的造型，也合情合理。
前臉是在原有的虎嘯式設計風格上再次進化，加入了時下流行的點陣狀的鍍鉻，精氣神兒十足。霧燈也採用了和KX5相似的四顆LED光源組成的造型，現在也算得上是起亞SUV的家族特徵。
從獅跑到智跑，再到這款全新的智跑，初次見面都會給人特別敦實的感覺。方正的線條營造出一定的肌肉感，這於全新智跑的定位需求非常吻合。踏實、穩重，是這一消費群體的追求。
齒輪造型的18英寸的輪轂具有濃郁的工業氣息，搭配這個車身尺寸剛剛好；整個尾部線條簡潔，沒有任何累贅的元素，結構比較特別的LED尾燈，不僅提高車尾辨識度而且能與前霧燈產生呼應效果。
內飾|保留時尚元素，層次感強烈
進入車內，全新智跑的內飾風格簡約不失時尚，功能區域劃分清晰，很容易上手。中控臺雖然質地是硬塑料，但是廠商很巧妙地加上縫線質感，一定程度上挽回用料的尷尬。
此外，全新智跑安全配置較為豐富，部分車型配備了前碰撞預警、車道偏離預警和保持、駕駛員疲勞提醒等配置。電子手剎、自動駐車、自動空調等一系列實用的配置在這款車上也能找到作為一款中期改款的車型，能夠在安全配置上大動干戈，也看得出廠商對消費者滿滿的誠意。
空間方面，全新智跑的乘坐空間表現與兄弟車型現代ix35相近，滿足日常家用絕對沒問題。同時後排空調出風口、電源接口、座椅加熱這樣實用性加分的功能一應俱全。車內儲物空間的設計和後備廂空間都屬於這個級別平均水平，後排座椅放倒後後備廂地板較為平整，值得表揚。
動力|熟悉的韓系家用風
動力總成方面跟現款車型一樣，全新智跑搭載的也是Nu 2.0L自然吸氣發動機，傳動系統匹配的還是6擋手自一體變速箱。這套動力總成在起亞家族中廣泛應用，輸出平順而且簡單可靠，是它的最大亮點。全系採用前驅，無四驅的設定也是全新智跑都市SUV定位的體現。
駕駛感受明顯是偏韓系、偏家用的駕駛設定，第一印象就是輕鬆好開，易上手。全新智跑通過輕盈的油門/剎車踏板給人營造出輕鬆的駕駛氛圍；變速箱的平順性值得好評，動力響應很快而且沒有明顯的頓挫感。至於推背感，這不在它的能力範疇之內，家用還是平穩為先。
全新智跑配備前麥弗遜後多連桿的前後獨立懸掛組合，在城市鋪裝路面行駛，懸架對細小顛簸的過濾比較徹底，但是與競品相比，底盤質感還是略顯單薄，印象中傳統韓系車的相同調性。
車吧事總評：
全新智跑作為一款中期改款的車型，在外觀、配置上的變化還是很大的，一定程度上可以看出東風悅達起亞的誠意。更成熟穩重、更硬朗的外觀也更符合80後這一定位的審美觀念，融入當下流行的配置也能留住注重配置的消費者的心。
與成長迅速的中國品牌車型相比，它的競爭力就在於成熟穩定的動力系統和合資品牌的較高的品牌價值；與它的直接競爭對手現代IX35和日產逍客相比，全新智跑主打入門級緊湊型SUV，它的價格優勢肯定會十分突出。
整體來說，這是一款主打性價比的車型，它的最終定價也必然會直接影響到銷量。
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