豐田坦途皮卡就屬於熱銷的皮卡車型。豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足；前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。豪華配置使得坦途更具備轎車的舒適性，其越野型及動力極為滂湃，是舉家出遊的理想選擇。
既然是出遊的理想選擇，旅途來點好聽的音樂那再好不過了。原車的音響系統難以與專業的音響系統較衡，於是為了讓出遊有一個更愉快更舒適的車間，今天這輛坦途的車主選擇來到我們廣東仔改裝店進行全面的音響升級。
改裝車型——坦途
配置清單：
前聲場：勁浪165KRX3
後聲場：勁浪165KR2
中置：同軸
功放一：阿爾派V9GC
功放二：創世紀P2U
功放三：K牌兩路
處理器：阿爾派黃金版H800+C800
播放器：歌航A2
電容：喜力士1F
低音：美國捷力W3
前門隔音：STP航空炸彈
後門隔音：STP銀衛盾
隔音部位：前底盤+後底盤
隔音材料：STP航空炸彈+STP小炸彈+STP SPL08棉
中低音專業喇叭（左）與原車喇叭的對比
專業高音喇叭（右）與原車高音的對比
首先車主是下了重金進行全面的升級了，可見車主對音響品質的追求和熱愛。首先車主針對門板和前底盤的噪音來源及特點進行隔音施工，門板的風噪聲極容易振動的特點，改裝師進行三層的高標準隔音處理，STP航空炸彈和小炸彈的作用，有效將門板打造成紮實的箱體結構，既隔音又提升音質；前底盤的雙層隔音，在增強鈑金的剛性同時，對減弱路噪和胎噪也有一個很好的防備作用。
原車前門板的模樣和原車喇叭
拆除原車門板的塑料薄膜，露出空洞的鐵皮結構，缺乏隔音保護
對空洞的門板進行三層的隔音施工，打造一個紮實的箱體結構
門板飾蓋隔音前後的對比
原車前底盤簡陋的鐵皮結構
前底盤進行雙層隔音施工，有效降低路噪和胎噪的入侵
前底盤隔音有利於提升前聲場的聆聽體驗；接下來對後底盤的隔音，對降低後底盤入侵的嘈雜路噪和胎噪及其它噪音有一個抵抗作用，也提升後聲場喇叭的音質；同時對於墊圈的加入，讓中低音有充足的容積，發出的中低頻段更耐聽。
後底盤及後擋板隔音前的樣子
進行雙層隔音施工效果展示
安裝墊圈的細節過程
對音樂的痴迷，對音質的追求，一套三分頻勁浪165KRX3喇叭得到車主的青睞。勁浪165KRX3三分頻喇叭，中低音原位固定在前門板上，而中音及高音則進行倒模固定在A柱以獲得精準的聲場定位，和中低音形成良好的銜接。聲音清晰，層次分明，音質無可挑剔，表現非同一般，塑造出完美的前聲場。
勁浪165KRX3中低音固定在前門板喇叭原位
勁浪165KRX3中音和高音喇叭倒模呈8字形狀固定在A柱上
後聲場一套勁浪165KR2喇叭為前聲場進行補充，完美的發聲，默契的配合，帶來更加絢麗的獨特之聲。同時無損的升級施工，也解除車主的後顧之憂，不用破壞過多內飾。中置喇叭的加入，將聆聽者帶到舞臺正中央的聆聽體驗，在伴隨著音樂響起，升級的音響系統超越原車音響好幾倍。
勁浪165KR2中低音安裝在後門板上
勁浪165KR2高音原位無損固定在門板上
原車同軸喇叭的固定位置
升級的專業同軸中置喇叭取代原車中置喇叭
為了有更好的聲音體現，一臺阿爾派黃金版H800+C800處理器保證最佳的音質輸出；為了確保電壓穩定，電力十足，車主更是加裝了一隻喜力士1F電容。同時三臺功放的緊密配合，保證升級專業喇叭的功率供應。它們的巧妙設計固定，也為車主節省空間位置。
阿爾派黃金版H800+C800處理器近照
阿爾派V9GC功放近照
功放、處理器、電容等器材有條理的設計固定著，節省位置空間
經過專業搭配的音響系統後，表現出來的效果滿足車主的高要求。
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