根據廣東省消委會申請強制執行的要求，廣州市中級人民法院已對小鳴單車的經營方悅騎公司啟動破產程序。
消費者於2018年6月27日前完成債權申報的，有機會要回自己的押金。
2017年12月，廣東省消委會因不滿悅騎公司長期拒不整改拖欠消費者押金、資金賬戶管理混亂等問題，發起了國內共享單車公益訴訟第一案。此前，包括深圳在內的全省各級消委會4個月受理小鳴單車投訴超過3萬件。2018年3月，廣州市中級人民法院公開審理後判決：悅騎公司應按承諾向消費者退還押金、公開賠禮道歉。
廣東省消委會表示，共享單車在中國擁有數億消費者，行業內普遍推行的押金制度，形成了龐大的存量資金規模。截至2017年6月，我國共享單車領域的存量押金保守估計約100億元。對小鳴單車的全國第一宗共享單車公益訴訟勝訴，其意義不僅在於對數十萬直接相關消費者權益的保護，更在於通過司法判決，明確界定押金的權屬關係，鼓勵免押金的服務方式，制止共享單車企業對消費者押金的任意支配使用，遏止任何利用互聯網業態進行圈錢融資的企圖，從而保護共享經濟持續健康發展，使其更長遠地惠及社會和廣大消費者。但判決生效後，悅騎公司未在規定時限內履行法律責任，拒不執行法院判決，應予強烈譴責。廣東省消委會為消費者權益力爭到底，
於4月24日申請對悅騎公司依法採取強制執行措施。缺錢！共享單車市場競爭慘烈
共享單車領域的擴張與競爭一度讓人咂舌。然而2017年下半年，共享單車行業迎來“寒冬”。
悟空單車，有著非常霸氣的名字，也是第一家倒閉的共享單車企業。2017年5月，運營僅5個月的悟空單車宣佈停止提供服務，並對所有用戶的押金、APP內餘額進行退款。8天后，3Vbike宣佈，由於單車大量被盜，於2017年6月21日起停止運營。相較悟空單車和3Vbike還至少退還了消費者的押金和賬戶餘額，2017年10月，酷奇單車倒下後被討債的消費者圍堵了辦公樓。2017年11月，町町單車掙扎了8個月後倒閉，併成了首個創始人被拘留的共享單車企業。
據業內統計，儘管目前國內共享單車市場的摩拜和ofo已經完成17億美元融資，佔據約95%的市場份額，但寡頭的日子似乎也不好過。
今年4月，創業3年零3個月的摩拜召開股東大會。投票結果決定，摩拜被美團以27億美元收購。前3年裡，摩拜先後獲得10筆融資，平均每3個半月便完成一輪融資。但從2017年6月開始，摩拜一直未有新的融資進賬，加速了裁員和被收購的結局。
今年5月以來，ofo創始人兼CEO戴威在拒絕滴滴方面的潛在收購要約後，開啟多種商業化模式，包括成立區塊鏈研究院，將推出車身商業化廣告、App推出開屏廣告等。然而媒體報道，ofo每月僅運維（包括維修、調度）成本就約需3億至4億元，還不算3000多名員工工資。今年2月初，ofo通過動產抵押的方式，換取了阿里巴巴17.7億元的借款；3月中旬又宣稱以股權+債權的方式，獲得阿里領投、螞蟻金服等跟投的約55億元融資。但ofo目前可能只支付了供應商30多億元欠款的20%，新一輪融資支撐時間或有限。
來源 深圳商報
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