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一個單位好不好，主要看單位發展空間及收入、個人興趣的發揚及所在城市的生活質量等幾方面，由於沒有人的個人興趣是上班的，所以僅從單位、收入和城市幾方面簡單分析。
從單位性質上來看，武漢海事局和重慶海事局從單位性質上來看都是垂直管理部門，都是長江海事局的局屬單位，而長江海事局是長江航務管理局的局屬單位，其局長是長江航務管理局的班子成員，而長江航務管理局則是交通運輸部門的派出機構，所以武漢海事局和重慶海事局是交通運輸部的京外四級單位。
從級別上來看，重慶海事局是長江海事局局屬單位中數一數二的單位，扼守長江上游咽喉水道，行政級別為副廳。武漢海事局則位於整個長江的中樞，但行政級別僅為正處，和其他局屬單位並無二樣，所以單從行政級別和發展空間來看，重慶似乎更為合適。但武漢勝在離上級單位近，長江海事局和長江航務管理局均設在武漢，在人員流動和借用調動上，往往更傾向於在武漢海事局內部挖潛，所以從這個角度上來說，武漢局的機會更多。
從收入上來看，重慶海事局和武漢海事局為半斤八兩的關係，因為中央垂管單位嚴格的津補貼規定和財務紀律，重慶和武漢兩地海事局是不參與地方考核的，即每年收入就是每月工資乘以12，所以唯一造成差別的就是重慶和武漢兩地的工資津補貼標準，從何來看，武漢的標準略高於重慶，但武漢的生活成本亦高於重慶，所以選擇重慶海事局的性價比更高一些。
從城市發展來看，重慶和武漢算是一時瑜亮，都是新一線城市，足夠滿足對城市生活的需求。交通便利程度上來看，明顯是九省通衢的武漢更勝一籌。
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