6月，燥熱的風吹來了“時光不老，我們不散”的畢業季，也吹來了一年一度帶著濃濃金錢味的深港澳國際車展。
一直以來深港澳車展都是豪華車型和進口車型雲集的“寶地”，今年也不例外，超豪華汽車品牌勞斯萊斯旗下的首款SUV產品庫裡南將在此完成國內的首次亮相，蘭博基尼首款SUV——Urus、奔馳AMG S 63、奧迪Q8等顏好氣質佳粉絲滿天下的車型也將悉數到來。
對於愛好豪車的“氪金”一族來說，豪華純度更高的深港澳車展無疑極具吸引力。
而2018年的深港澳車展則更為與眾不同，除去它是“粵港澳”大灣區規劃提出之後，華南地區首個國際性汽車展會外，更是關稅下調後各豪華車型的首次集結，這也造就了它今年更為獨一無二的吸引力。
如果說北京車展是個一心爭奪江山只為有朝一日睥睨這天下的王者，那麼深港澳車展應該是一個新時代背景下的迷人小夥，帥氣多金，還有那麼一點小貼心。
遙想剛剛過去的北京車展，一切硝煙瀰漫暗流湧動都彷彿還在眼前。汽車圈進入一個全新時代，北京車展也是新面孔眾多，百花齊放，盛況空前。新玩家為了把握機會嶄露頭角，老牌玩家為了穩住辛苦打下的江山，猛足勁兒狂推新車，拼命搶佔著消費者的目光，恨不得爭個頭破血流。
而作為媒體人，回想這段時間疲累感依舊猶如藤蔓纏繞著身體，新老玩家之間的角逐對於媒體人來說就是跑不完的新聞發佈會，拍不完的新車，以及在四月的早晨丟失的睡眠。
而深港澳車展則不同。北京車展的關鍵字是“新”，如果用一句話來形容那時汽車圈的心理就是：“沒點新車我都不好意思來！”那麼深港澳車展就只有一個字：豪。
沒有人會苛責參展品牌是否攜新車亮相，業內甚至有這樣一個慣例，每年4月在北京(或上海)車展亮相的車型，很有可能選擇在6月深港澳車展正式上市。因此對於眾汽車品牌來說，相較於北京、成都、上海車展，深港澳所帶來的壓力自然是小了一些。
汽車圈大佬們壓力小了，如行星繞地球的媒體人們自然也輕鬆了不少，深港澳車展在他們看來可以稱之為擁有“工作與狂歡並存”的獨特魅力。
首先，它不似北京、上海車展這般揹著相機狂奔在各個展館之間或者挑燈夜戰奮力趕稿，把“爭分奪秒”四個大字演繹到淋漓盡致。此外，6月也正是香港大型打折季的開始，參觀完深港澳車展，只需跨過一條河的距離就能到有著“購物天堂”美譽的香港大肆Shopping一番，這對於“購物狂魔”們來說也無疑是個難得的血拼盛會。
而今年，深港澳車展將會是此次香港大型打折狂歡季裡最為有競爭力的選手。
不可否認，對於豪華品牌來說，這是一個既能刷新一波口碑，又能“大賣”的機會，“對於庫存壓力比較大的車企，是想借機體面地清庫存，關稅下調恰好給了它們一個名正言順的理由。”汽車行業分析師鍾師先生也給出了他的看法。而對於消費者來說，或許也能享受到更多的實惠。
而按照慣例，深港澳車展本就是主力品牌廠商檢驗和調整年度營銷目標的“試金石”，在新車投放和營銷方面都會相當重視，深港澳國際車展也因此成為國內唯一可以實現汽車品牌廠家新車宣傳和銷量“雙升”的大型展會。
雖然目前外界對於關稅下調也引發了諸多疑問，但可以肯定的是在本次深港澳車展上，眾豪華品牌將會藉著關稅下調的熱潮繼續開啟一場瘋狂的價格營銷，將宣傳和銷量升至比以往更高的層面，屆時也勢必將和新港中心、海港城、Sogo等購物聖地形成一種隔岸呼應的效果，成為今年這場大型打折季中最賣力的一員：“Gucci、Louis、Fendi打5折？我這輛豪車降十萬！”
毋庸置疑，在豪車雲集、關稅下調、購物佳季的三重誘惑下，2018年的深港澳車展將會迎來前所未有的盛況，我們拭目以待。
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