6月，燥热的风吹来了“时光不老，我们不散”的毕业季，也吹来了一年一度带着浓浓金钱味的深港澳国际车展。
一直以来深港澳车展都是豪华车型和进口车型云集的“宝地”，今年也不例外，超豪华汽车品牌劳斯莱斯旗下的首款SUV产品库里南将在此完成国内的首次亮相，兰博基尼首款SUV——Urus、奔驰AMG S 63、奥迪Q8等颜好气质佳粉丝满天下的车型也将悉数到来。
对于爱好豪车的“氪金”一族来说，豪华纯度更高的深港澳车展无疑极具吸引力。
而2018年的深港澳车展则更为与众不同，除去它是“粤港澳”大湾区规划提出之后，华南地区首个国际性汽车展会外，更是关税下调后各豪华车型的首次集结，这也造就了它今年更为独一无二的吸引力。
如果说北京车展是个一心争夺江山只为有朝一日睥睨这天下的王者，那么深港澳车展应该是一个新时代背景下的迷人小伙，帅气多金，还有那么一点小贴心。
遥想刚刚过去的北京车展，一切硝烟弥漫暗流涌动都仿佛还在眼前。汽车圈进入一个全新时代，北京车展也是新面孔众多，百花齐放，盛况空前。新玩家为了把握机会崭露头角，老牌玩家为了稳住辛苦打下的江山，猛足劲儿狂推新车，拼命抢占着消费者的目光，恨不得争个头破血流。
而作为媒体人，回想这段时间疲累感依旧犹如藤蔓缠绕着身体，新老玩家之间的角逐对于媒体人来说就是跑不完的新闻发布会，拍不完的新车，以及在四月的早晨丢失的睡眠。
而深港澳车展则不同。北京车展的关键字是“新”，如果用一句话来形容那时汽车圈的心理就是：“没点新车我都不好意思来！”那么深港澳车展就只有一个字：豪。
没有人会苛责参展品牌是否携新车亮相，业内甚至有这样一个惯例，每年4月在北京(或上海)车展亮相的车型，很有可能选择在6月深港澳车展正式上市。因此对于众汽车品牌来说，相较于北京、成都、上海车展，深港澳所带来的压力自然是小了一些。
汽车圈大佬们压力小了，如行星绕地球的媒体人们自然也轻松了不少，深港澳车展在他们看来可以称之为拥有“工作与狂欢并存”的独特魅力。
首先，它不似北京、上海车展这般背着相机狂奔在各个展馆之间或者挑灯夜战奋力赶稿，把“争分夺秒”四个大字演绎到淋漓尽致。此外，6月也正是香港大型打折季的开始，参观完深港澳车展，只需跨过一条河的距离就能到有着“购物天堂”美誉的香港大肆Shopping一番，这对于“购物狂魔”们来说也无疑是个难得的血拼盛会。
而今年，深港澳车展将会是此次香港大型打折狂欢季里最为有竞争力的选手。
不可否认，对于豪华品牌来说，这是一个既能刷新一波口碑，又能“大卖”的机会，“对于库存压力比较大的车企，是想借机体面地清库存，关税下调恰好给了它们一个名正言顺的理由。”汽车行业分析师钟师先生也给出了他的看法。而对于消费者来说，或许也能享受到更多的实惠。
而按照惯例，深港澳车展本就是主力品牌厂商检验和调整年度营销目标的“试金石”，在新车投放和营销方面都会相当重视，深港澳国际车展也因此成为国内唯一可以实现汽车品牌厂家新车宣传和销量“双升”的大型展会。
虽然目前外界对于关税下调也引发了诸多疑问，但可以肯定的是在本次深港澳车展上，众豪华品牌将会借着关税下调的热潮继续开启一场疯狂的价格营销，将宣传和销量升至比以往更高的层面，届时也势必将和新港中心、海港城、Sogo等购物圣地形成一种隔岸呼应的效果，成为今年这场大型打折季中最卖力的一员：“Gucci、Louis、Fendi打5折？我这辆豪车降十万！”
毋庸置疑，在豪车云集、关税下调、购物佳季的三重诱惑下，2018年的深港澳车展将会迎来前所未有的盛况，我们拭目以待。
閱讀更多 汽車頭條 的文章
