中國被人稱作“基建狂魔”，高樓大廈幾天內拔地而起已不是什麼稀奇事，一項項超級工程才能惹人矚目，受眾才更加廣泛，若要說中國基建有什麼最出名，那得首推高鐵，畢竟“高鐵時代”可不是白叫的！
中國大力修建高鐵，而不是航空機場是因國內國情決定的，但這不代表著祖國放棄航空發展，近些年來民用、通用機場在各城市也建設不少，跑道設計極為規範，民用機場跑道大致都在千米以上。世界上有個國家似乎對自家飛行員技術十分有信心，居然將跑道設計在500米以內，咱們一起來“觀摩”下。
尼泊爾北面國土與中國接壤，是夾雜在中、印兩國之間的貧窮小國，地處喜馬拉雅山山脈南麓，在國境東北盧卡拉鎮有著一座聞名世界的機場，名為盧卡拉機場。科技研究極為落後的尼泊爾自然建不出以先進技術震驚全球的機場，盧卡拉機場也正好與此相反，它以危險著稱，在世界各國現存機場中危險係數排名第一！
盧卡拉機場歸屬於尼泊爾所有，這毫無疑問，可這機場實際上不是由尼泊爾政府撥款修建，而是地球近代第一個登頂珠穆朗瑪峰（喜馬拉雅山脈主峰）人類自掏腰包建造，限個人資金影響、地理環境影響，機場跑道只有460米長，跑道盡頭是懸崖，這給飛行員帶去極大心理負擔，畢竟每次升降僅有一次機會，沒有任何復飛可能性。
人可以通過訓練保證99%以上的準確率，卻不能圓滿達到百分之百，任何人都會有出錯時候，飛行員也不例外。去年，在繁忙的盧卡拉機場，有一架載貨飛機降落過程中，不幸出現幾米誤差，跌落山崖墜毀，釀成駕駛員當場死亡慘劇。
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