中國近代發展十分不易，不僅要面臨眾多歷史遺留問題，弱小時接受一切“不平等條約”，進入高速發展時期後還要面臨西方國家的技術封鎖，幾乎所有核心科技技術都得靠自己慢慢摸索。現在祖國強大了，國內超級工程一項接著一項誕生，在國際上發出了屬於自己的聲音，今天咱們來聊聊這座世界上最長的跨海大橋，看看這座大橋來之有多麼不易。
港珠澳大橋，曾用名伶仃洋大橋，坐落在中國珠江口海面上，是連接香港、珠海、澳門的一座跨海大橋。
據悉，此橋工程難度創國內超級工程之最，最先中國島隧工程總工程師林鳴先生本人，對這項工程也沒有十分把握，曾去韓國考察釜山的巨加跨海大橋，想要近距離觀察一下他們裝備，可是被韓方無情拒絕了。沒有辦法的林鳴先生只能找到荷蘭一家公司合作，但對方看出中國技術上的不足，要出了15億元人民幣的天價，躊躇再三，林鳴決定自己帶領國內團隊單幹！
2009年年底，建橋前期工作準備妥當後，港珠澳大橋正式全面開工！在長達八年多的工期中，這些埋頭苦幹的人們克服了一個接一個的工程難題，尤其是毫無經驗的外海沉管隧道。港珠澳大橋全程55公里，需佈置33節海底隧道，每一次安裝都和全團隊生死掛鉤，只要出錯一次，一切便結束了，但是，他們做到了！
2018年年初，港珠澳大橋全面竣工！2018年5月13日，港珠澳大橋上游通車，預計再過兩個月可實現全程通車！
這座跨海大橋的成功修建對中國來說意義非凡，除去大橋本身的功用性外，該工程完全填補了國內這方面的空白，為我國最具發展潛力的邊遠省份——海南將修建的跨海大橋打下堅固基礎
分享到:
閱讀更多 漂流瓶遊世界 的文章
