滴滴公司懸賞100 萬尋找殺害空姐的疑兇
5月10日晚間，滴滴發文稱，因涉及重要事項，滴滴公司向全社會公開徵集線索，尋找一位名為劉振華的順風車司機。滴滴表示，劉振華系遇害空姐當晚乘坐的順風車註冊司機。
對提供線索的熱心人，滴滴將視線索重要程度給予最高100萬人民幣的獎勵。
順風車司機信息：劉振華，男，身份證號：410122199105252652，電話：15639071726，線索徵集電話：010-83041110。
日前，有報道稱，一名21歲女子在深夜叫順風車進市區後被滴滴司機殘忍殺害。
空姐乘滴滴遇害：嫌犯棄車跳河 警方正全力搜捕
滴滴公佈自查進展，順風車平臺業務全國停業整改一週
一文讀懂21歲空姐深夜滴滴打車慘遭殺害：
身中十多刀，警方正全力搜捕
來源 / 綜合都市報道&AI財經社&騰訊《一線》等
劃重點：
2018年5月6日凌晨，21歲空姐搭乘網約車趕往鄭州，隨後失聯。其父親次日得知女兒已經遇害。
遇害空姐身中多刀殞命，下半身赤裸，身上有精斑。警方隨後鎖定嫌疑人，系該網約車司機劉某華。
滴滴公司道歉，並懸賞100萬尋找疑兇，一時間引起網友熱議。
鄭州警方證實：嫌疑人作案後棄車跳河，目前正在全力搜捕。
一、21歲空姐搭滴滴順風車遇害
1、女孩深夜乘坐順風車後失聯
誰能想到，這竟然是她和家人、親戚、朋友、同事們生前的最後一次對話。
李某珠的滴滴記錄
李某珠與室友的聊天記錄
據瞭解，李某珠此前完成了鄭州—連雲港—鄭州—綿陽—鄭州的航班，落地鄭州新鄭國際機場後，她趕回酒店。簡單休整後，她洗了個澡，於當晚11時55分約了順風車，乘順風車趕往火車站。她定了1個多小時後，也就是次日凌晨1時37分，由鄭州開往濟南的普通列車。如果沒有意外，6個小時59分後，也就是6日早上8點36分，她就回到了濟南，參加完婚禮後即返鄭，她還預定了回程車票。
“6號上午家裡人發現她沒回來，等了一會兒後趕緊打她電話，電話可以接通，但一直沒人接。”李某珠的父親李先生說。而此時，李先生夫婦已經有點兒擔心了，畢竟她是家裡的獨生子女，且只有21歲，剛參加工作1年多。“也許是她手機被偷了，或者忘拿了。”家人只能這麼安慰。
“7號上午，家人打電話給航空公司，公司這邊回覆說孩子5號夜裡從駐勤酒店走了，我們趕緊開車從濟南來鄭州，上午10點走，下午4點多到航空港，然後去航空港公安分局報案。”李先生說。擔心有不好的結果，李先生叫了同公司的吳先生等幾位朋友。
吳先生和李某珠很熟悉，他被親切地叫“叔叔”。接警後，民警立案、派出警力找人。一直到8號早上，民警才通知李先生，李某珠遇害了，屍體是在附近一個小山坡上找到的。
2、噩耗，21歲女孩身中多刀殞命
李先生介紹，警方找到女兒屍體時，“女兒下半身是光著的，身上有精斑，仍需要抓到嫌疑人後進行比對；身上不知道中了多少刀，僅背部就有十多刀。”他推測，犯罪嫌疑人可能攜帶者兇器威逼，強姦並殺害了女兒。
二、鄭州警方正全力抓捕嫌疑人
警方鎖定嫌疑人，仍未抓獲
案發前，該嫌疑人成功通過了滴滴公司網約車的審核，而且沒有犯罪前科。
採訪中，無論是鄭州市公安局相關部門、還是航空港分局，都表示目前還沒抓到嫌疑人，警方正在全力偵辦中，有新情況會及時通報。
據平安鄭州：網約車司機劉某華（男，27歲，鄭州航空港區人）有重大作案嫌疑。經專案組調取事發地附近多路監控，順線追蹤，顯示嫌疑人作案後棄車跳河，現警方正在相關區域全力搜捕。
四、網約車的安全問題再一次成為焦點
1、滴滴道歉並已成立專項工作組
“目前，滴滴已經成立了專項工作組，密切配合警方開展案件偵查工作，目前案件正在偵破過程中。滴滴將盡最大努力協助警方儘快破案，將兇手繩之以法，還李女士和家人一個公道。”
“滴滴再次向乘客家人以及公眾道歉，表示會全力做好後續工作，同時全面徹查各項業務，避免類似事件的發生。”
2、滴滴該承擔哪些責任？
此案中，兇手顯然要承擔刑事責任及民事賠償責任。那麼作為平臺方，滴滴需要承擔哪些責任？
東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松對騰訊《一線》表示，滴滴在此次事件中承擔的不一定是法律責任，在一定意義上是社會責任和道德責任。
根據順風車、拼車類的私人小客車合乘，相關文件曾作出明確描述，是由合乘出行提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘出行提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
顧大松對騰訊《一線》表示，“這個案子顯然屬於刑事案件。而順風車從法律上屬於一種好意施惠行為，平臺提供的（服務）也屬於一種信息撮合，就看鄭州有沒有出正式的政策，如果有，且滴滴沒有依政策備案，或者審核司機，就要承擔相應的民事責任。”
騰訊《一線》查閱相關文件，2016年11月5日發佈的《鄭州市規範私人小客車合乘出行的意見 （徵求意見稿）》（針對拼車、順風車）對合乘行為要求做出了界定。
意見稿指出，私人小客車合乘不屬於道路運輸經營行為，為合乘各方自願的民事行為，相關權利、義務及安全責任事故等責任由合乘各方依法、依約自行承擔。其中並沒有對網約車平臺公司安全方面的問題作出規定。
而《鄭州市網絡預約出租汽車經營服務管理細則（暫行）（徵求意見稿）》（針對網約車）則對網約車平臺公司的制度作出了明確規定。
其中就包括安全生產製度，含安全責任落實、安全生產工作會議、安全生產文件和檔案管理、安全資金保障、安全教育培訓、安全生產隱患排查治理及檢查、安全生產目標管理考核、安全生產獎懲等。
關於後續影響，顧大松表示，此次事件應該會導致相關部門對滴滴等平臺的監管力度會加強，如鄭州的網絡預約順風車政策的落地與實施會加快。根據公開信息，截至目前，鄭州只發布了關於小客車合乘出行、網約車的徵求意見稿。
3、順風車司機審核相對寬鬆
那麼，網約車平臺是如何避免存在潛在危險的司機入駐呢？
根據滴滴App中的招募信息顯示，滴滴注冊司機實行實名制，需提供身份證、駕駛證和行駛證，在司機要求中，還有明確提示需無暴力犯罪、吸毒記錄，無酒駕、毒駕等嚴重違反交通法規事故的前科。
滴滴客服表示，資料填寫無誤的話，審核期限為3-5天，通過之後即可在線接單，無需線下培訓。
順風車車主的申請條件則相對寬鬆，根據招募信息顯示，車輛既可在本人名下，也可不在本人名下，車主審核時效最快為48小時，新車或新駕照則需要7-14天。
從審核條件來看，並不是特別嚴格，此前美團打車的招募條件也有類似要求。但一位網約車行業的知情人士透露，司機審查方面，滴滴司機和公安犯罪人員記錄的數據打通是非常必要的常規操作。
資料顯示，去年12月，滴滴曾宣佈與公安部刑事偵查局、公安部交通管理科學研究所及全國5個省公安廳、8個城市公安局達成戰略合作，並分別簽訂合作協議。
根據協議內容，一方面，公安部刑事偵查局將按照公安部有關規定協助滴滴對註冊車主進行背景篩查，防止有危害人身安全的刑事犯罪記錄人員或存在安全隱患人員進入平臺。另一方面，雙方就打擊、防範依託互聯網實施新型刑事犯罪建立戰略合作機制。
但上述知情人士表示，車輛審查機制存在一定的效率和幾率問題，司機增長是平臺訂單增長的核心指標，司機審查需要企業投入大量的資金和精力，審核速度影響司機的轉化率，但又和降低惡性事故發生概率的降低並不形成正比。
目前網約車司機審查模式大同小異。但是每家企業由於業務模式和規模不同，投入的精力和對執行力度也有差異。一位業內人士隱晦地說，網約車企業會投入合理比例的精力去設立安全審查機制，在出現問題時，再倒逼機制改革。
簡單地說，規模大、利潤率低的平臺，更加追求效率，在審核上投入也更少。這從商業和經濟的角度來考量似乎無可厚非，但是同時也埋下了隱患。具體到順風車事故，相比快車、專車等審核機制，順風車由於存在公益性質，更強調人情味和社交性，因此其審核條件也相對寬鬆。
4、拷問網約車安全審查機制
與傳統出租車模式相比，網約車確實更具獨特性。
從用戶安全角度看，網約車出現的好處在於，它將形成可視化以及能夠實現GPS的實時監控，某種程度上保證了用戶安全。在APP中，滴滴還設置了緊急求助按鈕，報警可直通公安部門。有數據顯示，Uber在進入芝加哥運營後，該城市與出租車有關的犯罪率下降了20%。
但另一方面，網約車嚴重依賴線下交易，平臺技術層面的漏洞也更容易被利用。在線下交易時，更偏重考量人性和信任。
事實上，滴滴順風車車主殺人案件並非孤例。AI財經社從中國裁判文書網獲悉，2017年5月14日，30歲的甘某（女性）通過滴滴出行預約了一輛從重慶市永川區前往巴南區的順風車，因遲到以及對路線不熟悉等原因與22歲的車主周航發生口角糾紛。周航心生怨氣，用車內放置的紅布和風箏線對甘某的頸部通過纏繞的方式進行緊勒，並使用麻繩對甘某的手腳進行捆綁。當晚駕車將甘某拋棄至公路邊涵洞下。經法醫鑑定，甘某系機械性窒息死亡。
此外，網約車真實牌號與平臺上顯示的不一致的問題，也被不少乘客投訴。有網友質疑，作為國內第一大網絡約車平臺，滴滴在對於司機資質的把控和監管上存在明顯漏洞。
5、類似案件
2016年，深圳市也曾出現過類似慘案。5月2日晚，深圳一名24歲的女教師搭乘滴滴順風車返回學校，在路上司機對女乘客進行搶劫，之後將其殘忍殺害。滴滴方面的信息顯示，當時該司機通過了平臺審核，但案發車輛的牌照系潘某臨時偽造。根據警方的調查結果顯示，受害人在發現車牌和平臺信息不相符時，選擇了在平臺上取消訂單，並繼續乘坐。
這是順風車平臺幾乎無法避免的線下交易情況，目前市面上大多數拼車軟件都存在多多少少的跳脫平臺交易的訂單。快車也存在車牌不符的情況，甚至，某種程度上而言，網約車極其依賴線下交易，目前的技術幾乎無法從本質上實現車牌跟蹤。
因此，除了審核把關之外，滴滴也只能通過口頭來呼籲用戶，一旦發現車牌不符，乘客可選擇拒絕乘坐，並進行舉報。尹富強律師也建議，消費者不應過於信任平臺，應當注意自身風險評估，仔細確認實際車輛與所預約的車號牌是否一致，“如果平臺出現了某一輛甲號牌的車，但是最終司機開的是乙號牌的車，這種情況更多是事主（消費者）的審核義務。”
但另一種存在的情況是，審核平臺仍有可能存在一定的漏洞。有多位司機曾向AI財經社表示，有專門的第三方平臺辦理代註冊業務，其中包括偽造車牌等個人信息。
今年3月12日，美團打車上線時，一位上海的司機曾表示，為了獲得美團打車的車主註冊資格，其花了1200元錢偽造了個人信息才得以上線接單。
不管哪種情況，在一系列事故之後，滴滴這類日訂單輛超過2000萬的大型平臺，面臨的安全問題和社會輿論的考驗會更加嚴峻，對待乘客安全的態度也需要更加重視。
“如果披露出虛假的信息，而平臺又沒有達到承諾的水平，導致消費者基於對平臺的信任在經濟或人身方面遭受損害，平臺則需要承擔一定的責任。”尹富強表示。
四、“女子打車防狼指南”，請一定要收好！
1、記下車牌和司機信息給家人
一個人出門，即使是坐正規出租車，也會把車牌號和司機的信息記下來，併發給朋友或者家人。並且，上車後會給朋友打電話，並在電話中“巧妙地告知自己所乘車輛的信息”。
2、一定要坐在司機背後
上車一定要坐司機背後，最好不要坐副駕位置。
3、不跟不認識的人拼車
因為很有可能司機和這些看似拼車的人，其實是一夥的。
4、出門不要穿太暴露
在外面等再久也要儘量坐公交或正規的出租車。一個人出門不要穿太暴露，偏僻的地方也不要去。如果坐車時帶了較大數量的現金，千萬要單獨放在一邊，只留一小部分來付車錢。
5、到大馬路上再打車
最好走到大馬路上去攔行駛中的空車，不要打停在路邊的，避免遇到借出租車蹲點的犯罪分子。
6、隨時注意行車路線
很多人上車後就自顧自地玩手機聽音樂，甚至感覺困了就睡覺，這是很不好的習慣。以防萬一，上車打起精神，注意觀察司機駕駛的路線，發現不對隨時提出來。
每天一杯咖啡吸收宇宙能量！
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