億歐6月1日消息，中通快運與投資人於5月30日正式簽署A輪投資協議。紅杉中國、鼎暉和雲鋒三家知名投資機構與中通快遞聯合投資，投資總額超過一億美金。
本輪融資完成後，中通快運將立足於提質增效、提升客戶體驗、擴大業務規模的目標，進一步加大基礎設施建設和信息系統研發投入，加強轉運中心建設，優化網絡佈局和車輛配置，提升整體管理和運營的科技化、信息化和智能化水平。
中通快運董事長賴建法表示，中通快運在完成本輪融資後，將一如既往地以履行企業社會責任、賦能實體經濟為己任，堅持既定戰略規劃，敢於拼搏，勇於創新，用三年時間將公司打造成在服務質量、業務規模、管理能力等各個方面均處於行業領先水平的零擔物流企業。
中通快運獲得此輪融資，成為七家快遞企業旗下快運業務的首次獨立融資，“搶跑”通達系快遞企業。2016年起網的中通快運，目前已經形成了10~300公斤的小票零擔和300公斤以上的大票零擔兩款服務。2017年，中通快運收入2.7億元，佔總收入的2.1%。
當前，七家上市快遞企業爭相拓展零擔快運業務，各家快遞企業的快運業務推進程度不一。其中，
百世的快運業務發展最為突出，2017年百世快運營業收入31.8億元，全年貨量為431.6萬噸，增長率高達98.1%。在上市快遞企業中，目前只有德邦和百世的快運業務日均貨量在萬噸以上。此外，順豐重貨業務也在高速發展中，2017年順豐重貨實現營業收入超過44億元，同比增長79.9%。2018年5月12日，順豐重貨快運市場迎來一次升級，順心捷達品牌正式亮相。
2017年10月，韻達快運起網，推出電商大件、小票零擔和惠至達3款產品。2017年，韻達快運完成業務量6.45萬噸，實現收入2270.28萬元。
而對於申通、圓通來說，快運也是其未來一段時間發力的重點領域。圓通2017年年報披露，公司擬通過自營、合作、參股、收購等多種方式積極拓展重貨快運產品，打造電商大件、零擔、整車產品。申通快運業務推進卻不順利，與快捷快遞由於利益分配問題而鬧掰……
由此，快遞企業快運業務依然處於初步的拓展階段，中通快運獨立融資之後，其他快遞企業快運業務也必然加快融資步伐，進入你追我趕的階段。
值得一提的是，繼中通快遞獲得阿里、菜鳥13.8億美元的投資之後，中通快運此次也獲得了阿里系雲峰基金的投資，中通快遞與阿里的關係升溫。
再加之，此前阿里曾撇開“三通一達”，而對不甘只做快遞的百世物流青睞有加。由此可以看出，阿里不僅僅關注快遞業務本身，更關注快遞網絡運營的科技化、信息化和智能化水平，需要一個綜合物流服務商去達成物流、信息流、商流的結合。
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