南航与广东省机场管理集团在广州宣布，南航及南航系重庆航空、四川航空、河北航空，以及南航代理的大韩航空、法国航空等8家境外航空公司整体专场至白云机场T2航站楼。至此，T2航站楼共有16家航空公司入驻，标志着其试运行20多天后，国内最大单体航站楼正式全面启用。
南航在T2航站楼进出港航班超过600班，进出港及中转旅客9.5万人次。据悉，作为白云机场的主基地公司，南航将承担新航站楼90%以上的旅客运输量。
白云机场T2航站楼建筑面积65.87万平米，设计容量为年旅客量4500万人次。 当天，随T2一并投入使用的白云机场综合交通中心建筑面积22.2万平方米，是目前华南地区最大的综合交通枢纽中心，能较好地实现民航、城轨、地铁、高速公路无缝对接。
通过发达的航线网络以及空铁联运、空巴联运、珠三角跨城接送机等产品和服务，旅客从广州T2出发就能通达全球，全球的旅客也能通过广州抵达中国绝大部分城市。广州将与国内、东南亚主要城市形成「4小时航空交通圈」，与全球主要城市形成「12小时航空交通圈」。
在国际航班中转方面，不论旅客是由国内航班转国际、还是国际航班转国内的旅客，都实现了「全面通程」，旅客在始发站一次性办理始发站及广州的乘机登机手续，行李可直挂到目的地，在行程最后一站提取。
随着T2投入使用，白云机场年旅客吞吐量将创新高。公开报道显示，在2017年年报中，白云机场表示，随着T2投入使用，预计2018年预计完成换算旅客吞吐量8976万人次。
今年是「一带一路」倡议提出5周年，此前，广州白云机场是「一带一路」行动纲领中提到的两个核心枢纽机场之一。作为主航空公司，南航当天宣布，将加快布局「一带一路」沿线国家的航线布局。
在进驻广州白云国际机场T2，做强广州枢纽的同时，南航将围绕北京新机场全力打造北京枢纽，按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标，建设覆盖国际国内的航线网络。按照规划，到2025年，南航预计在北京新机场投入飞机250架，日起降航班超过900班次。
在南航整体航线网络规划中，北京枢纽将逐步建成南航国际国内复合型航空中枢，与广州枢纽遥相呼应，形成「双枢纽」战略布局。2019年南航将进驻北京新机场，届时广州—北京双枢纽将进入全面发展阶段。
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