明天過後519
我先給您解釋下5w-40的含義
w：代表冬季，winter（冬季）的縮寫
字母w前面的5，代表在冬季裡最低能曾受“零下30度”低溫，換句話說w前數字越小，就代表機油在低溫中的流動性越好，比如5w最低承受“零下30”，如果車輛所處地區低溫超過“零下30”比如“漠河”“呼倫貝爾局部地區”最低溫能達到“零下40”，那麼5w就不適用了，改選用0w開頭的，抗低溫流動性更好。
然而w後面的40代表了當發動機運行時達到“零上100度”時，機油所表現出的粘度，高溫狀態下，粘度越高對發動機保護越好。
說了這麼多您明白了麼？w前數字決定低溫下的流動性，數字越小越抗低溫。w後面數字決定高溫下的粘度，數字越大越耐高溫。
您說您的車1.6自吸，這和用什麼油沒多大關係，我3.7自吸加過礦物油呢。。。主要看您的用車環境，如果和我一樣地處東北，冬最冷零下35，夏天最高零上32，那您就用0w-40，足夠用。如果您在南方，冬天溫度0度左右，夏天溫度能達40度，地表溫度上50多的，您就用20w-50沒毛病。
說了這麼多您明白了麼。非專業車評
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。
首先說說什麼是SAE。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
那麼什麼是粘度呢？簡單的說就是潤滑油是稀還是稠。
粘度低就是比較稀，受外力作用發生相對運動的阻力小，粘度高就是比較濃，阻力大。
機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊添加劑，使機油在低溫環境下易於流動、不凝結，在高溫環境下保持粘稠度、不分解。
機油桶上標註的 SAE5W30、5W40 是什麼意思呢？
W前的數字越小，其低溫時粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。正常使用過程阻力較小，有利於降低油耗。現在也是各大廠家降油耗的一個比較經濟的方案，老侯相信會是一個趨勢。但是機油粘度太小，油膜形成不好，會對發動機的磨損會有影響。
W前的數字越大，其低溫時粘度越大，低溫流動性不好，不能在超過其能力所及的低溫下使用，否則會出現無法起動的情況。因為這時機油被凍得粘度太大，幾乎成了半固體狀態，起動阻力太大，起動機已經無法帶動曲軸轉動！
W後的數字越大，其高溫時的粘度越大，越適合在高油溫的條件下使用，使用發動機在高油溫時也能形成好的油膜，減少磨損。但是發動機運轉的阻力也會變大，對油耗和動力不好。
W後的數字越小，其在高溫時的粘度越小，對油耗和動力有利。但要注意不能太小，以防止潤滑不好，過度磨損。
至於是1.6自吸發動機使用哪種機油，這就要看具體的車型和使用環境及汽車的年限了。一般日系車偏向於使用粘度較低的機油，一般使用5W-30的機油，甚至使用0W-20的機油；而德系車普遍使用5W-40的機油。另外，發動機使用的年限較長，應該提高機油的粘度級別。
老侯解車
機油牌號如何識別
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是 “美國汽車工程師協會”的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好。
W前面的數字代表機油喪失流動性的溫度，5W對應的環境溫度是-30攝氏度，數字越低，那麼它就能在更低的環境溫度下使用。W後面的數字可以簡單理解為機油的高溫黏度，代表發動機在100°C時機油的運動粘度。
比如5W40，表示冬季能承受的最低溫度為-30℃，發動機在100°C時，對應的機油運動粘度為14.5Cst，粘度中等。
選用合適粘度的機油對發動機是很重要的，但並不是適用範圍越大越好，普通家用轎車儘量使用原廠標號的機油就可以了，尤其是新車。而對於有一定年限的車輛，或者駕駛習慣比較暴力，喜歡高轉速換擋的話，可以考慮把機油粘度調高一檔，即原廠要求5W40的話，可以調成5W50，保證潤滑效果。
當然，同一個品牌同種類型的機油的話，粘度範圍越廣，價格通常也是越貴的。以京東上美孚機油的價格來對比，就很清楚了。
車域無疆
W是指低溫啟動性能，標號值越小，低溫融化和啟動性能越好。比如:0W一20，5w一30，10w一40等等。一40是指機油的黏稠度，標號越高，機油越稠，越適合發動機的高速運轉。至於用哪種機油比較好，可以參考你的車型，車況，使用的年限等。筆者認為只要高品質礦物油，半合成油都可以，千萬不能貪便宜使用假機油，這樣不管你用什麼標號，你的發動機就離報廢不遠了。具體選用什麼品牌可根據你個人的喜好。
在重申一下，關於不同地區，不同溫度所採用的機油標號。南方不用說了，耍求不是很高，北方像呼瑪、漠河等極強的低溫地帶，必須使用Ow一20標號，北方其它基本上都有車庫，一般加5W一30，5w一40
就行，如果你車長期在外過夜，建議加Ow一20標號。
打開車窗看景色
機油W代表低溫流動性能，40代表粘稠度，SN代表機油級別，自吸推薦選擇5W-30夠用了！
哎呦不錯
機油的這個標號其實非常好理解，如果按最好記住的方式的話大家可以這樣去理解 中間的 W 代表冬天，是冬天winter的英文縮寫
所以5W-40我們就這樣簡單的理解 橫槓前面代表這款機油在冬天，也就是低溫天氣下的性能表現，數字越小，能對應的溫度越低
橫槓後面的數字40代表機油的粘度，以及發動機工作高溫時的性能，數字越高機油高溫是粘度越高
那麼從網友提供的這一張圖片可以看見這是美孚1號的全合成機油
對於標號5W-40 0W-40等等的這一類機油指標，我們通過字面上能看出來的低溫性能，和高溫性能在前面我已經告訴大家了，但是我們在選擇機油的時候還需要注意的是我們機油的種類
要知道我們機油標號為5W-40的機油，也有不同種類，不同檔次的機油的！而這相同標號不同種類的機油它們的差別也非常大！
可以這樣講：劃個重點這裡非常重要
機油的標號比如5W-40，這一類標號大家一定要注意，我們從這上邊能夠看出來的是這款機油適不適合我們的發動機，並不能夠看出來 它是不是性能好的機油………
那我們經常燒機油的大眾系列的發動機來說5W-40的機油就較為合適我們的大眾系列發動機，因為大眾發動機設計理念屬於高溫高性能發動機，而且氣缸內設計了密密麻麻的機油槽，用於我們氣缸散熱降溫
所以我們大眾合適選用後邊尾數較高的機油，機油的種類比如全合成機油。半合成機油，就看我們的使用情況了
我建議大家用全合成，性能更好，抗油泥能力強，關鍵換油週期也長，至少8000KM換一次，相比200塊的礦物質機油5000換一次，算起來貴不了多少，不過也要看使用情況
大多數日系車大家就老老實實的使用機油標號尾數30的機油吧，那才是大多數日系車的“真愛”
蔡蔡汽車剖析
機油粘度標號的含義是這樣的，前面的5w代表的是低溫啟動粘度，5w可以應對-30度的低溫，如果低於-30度就需要用0w的機油，0w可以應對-40度左右的低溫，
而後面的20/30/40/50是指機油在100度時的粘度係數，20的粘度在8.7左右，30的在10.7-12左右，40的在12.5-16左右，50的在17-20左右，不同品牌不同型號的發動機對機油的粘度要求是不同的，比如日系韓系美系車，廠家要求使用0w-20/5w-30的機油，如果你用了5w-40的機油，除了增加發動機的阻力油耗和噪音沒有任何好處，德系車廠家要求用的是5w-40的粘度,如果你用了0w-20/5w-30的機油就會增加機油損耗或者是燒機油，而且機油粘度太低還會造成高溫抗剪切能力下降保護能力差，在高溫高轉速時會加重磨損發動機，
其實除了機油粘度以外還有一個很重要的標準大家一般都忽視了，這就是廠家的機油認證，每個品牌都會為自己的發動機設定機油標準，這樣潤滑油廠家才能造出來符合自己發動機需要的機油，只要是符合廠家認證標準的機油都是可以放心用的，比如大眾的502.00/505.00奔馳的229.5/229.3，寶馬的LL-04等，你的車具體用什麼機油還是要看品牌廠家的要求。
售後服務技術總監
1.6自吸的車，夏季所有地區可使用5w/30或5w/40號油，冬季除極寒地區外，均可使用5w/30的油。質量等級應按照用車手冊推薦級別或高於推薦級別的油。
日本產汽車，按廠家推薦粘度等級使用。
寬平雜談
5w-40 w代表冬季，w前的數字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
後面的數字:20、30、40、50、數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
5w-40的油比較稠一些，經常長途行車，或者有一定公里數的車輛建議使用，年齡大的車發動機磨損比較嚴重，氣缸和活塞之間間隙變大，高粘度的機油可以保證發動機各摩擦表面產生足夠厚的油膜。
一般5w-30適合於日系和新車輛，而5w-40適合德系和老舊車輛。40更適合渦輪增壓或者激烈駕駛下對對發動機的保護，30相對粘度較低可以節省燃油，市區行駛，經常堵車建議使用
適用什麼級別的機油要根據你車的品牌，發動機，以及平時使用環境路況來決定的
荊楚農家
歡迎大家關注我的頭條，愛喝茶的女司機一枚。
如題，5w－40是機油的粘度標識，也是大家選購機油時，最重要的參考標誌。
w前的數字表示低溫粘度的，數字越小越好，橫槓之後的數字是表示高溫，也就是發動機正常使用之後情況下的粘度，也就是耐高溫的性能，數字越大粘度越高。
1 可以根據公里數逐漸增加標號
前十萬公里完全可以用20的機油，十萬到二十萬公里可以選擇30的機油，二十萬以後選擇40的機油，但如果之前一直使用高標號的機油，最好還是不要降低比較好。
2 也可以根據機油使用地點選擇
選擇一般來說，如果是南方使用5到10是沒有問題的，如果是在北方的話最好用5到0開頭的。
3 根據自身的駕駛習慣來選擇
機油主要分為礦物油合成油和全合成三類，半合成用的比較多，因為性價比，高性能最好的是全合成機油，因為全合成的概念是化學反應，到最後一步，因為機油性能穩定，不容易被氧化變質，所以最好是選擇全合成。
通常合格的潤滑油，要滿足四季通用，保護引擎，減少震動和磨損安靜降低噪音，改善尾氣排放質量這些要求。
