明天过后519
我先给您解释下5w-40的含义
w：代表冬季，winter（冬季）的缩写
字母w前面的5，代表在冬季里最低能曾受“零下30度”低温，换句话说w前数字越小，就代表机油在低温中的流动性越好，比如5w最低承受“零下30”，如果车辆所处地区低温超过“零下30”比如“漠河”“呼伦贝尔局部地区”最低温能达到“零下40”，那么5w就不适用了，改选用0w开头的，抗低温流动性更好。
然而w后面的40代表了当发动机运行时达到“零上100度”时，机油所表现出的粘度，高温状态下，粘度越高对发动机保护越好。
说了这么多您明白了么？w前数字决定低温下的流动性，数字越小越抗低温。w后面数字决定高温下的粘度，数字越大越耐高温。
您说您的车1.6自吸，这和用什么油没多大关系，我3.7自吸加过矿物油呢。。。主要看您的用车环境，如果和我一样地处东北，冬最冷零下35，夏天最高零上32，那您就用0w-40，足够用。如果您在南方，冬天温度0度左右，夏天温度能达40度，地表温度上50多的，您就用20w-50没毛病。
说了这么多您明白了么。非专业车评
机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。
首先说说什么是SAE。SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。
那么什么是粘度呢？简单的说就是润滑油是稀还是稠。
粘度低就是比较稀，受外力作用发生相对运动的阻力小，粘度高就是比较浓，阻力大。
机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。
机油桶上标注的 SAE5W30、5W40 是什么意思呢？
W前的数字越小，其低温时粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。正常使用过程阻力较小，有利于降低油耗。现在也是各大厂家降油耗的一个比较经济的方案，老侯相信会是一个趋势。但是机油粘度太小，油膜形成不好，会对发动机的磨损会有影响。
W前的数字越大，其低温时粘度越大，低温流动性不好，不能在超过其能力所及的低温下使用，否则会出现无法起动的情况。因为这时机油被冻得粘度太大，几乎成了半固体状态，起动阻力太大，起动机已经无法带动曲轴转动！
W后的数字越大，其高温时的粘度越大，越适合在高油温的条件下使用，使用发动机在高油温时也能形成好的油膜，减少磨损。但是发动机运转的阻力也会变大，对油耗和动力不好。
W后的数字越小，其在高温时的粘度越小，对油耗和动力有利。但要注意不能太小，以防止润滑不好，过度磨损。
至于是1.6自吸发动机使用哪种机油，这就要看具体的车型和使用环境及汽车的年限了。一般日系车偏向于使用粘度较低的机油，一般使用5W-30的机油，甚至使用0W-20的机油；而德系车普遍使用5W-40的机油。另外，发动机使用的年限较长，应该提高机油的粘度级别。
老侯解车
机油牌号如何识别
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是 “美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。
W前面的数字代表机油丧失流动性的温度，5W对应的环境温度是-30摄氏度，数字越低，那么它就能在更低的环境温度下使用。W后面的数字可以简单理解为机油的高温黏度，代表发动机在100°C时机油的运动粘度。
比如5W40，表示冬季能承受的最低温度为-30℃，发动机在100°C时，对应的机油运动粘度为14.5Cst，粘度中等。
选用合适粘度的机油对发动机是很重要的，但并不是适用范围越大越好，普通家用轿车尽量使用原厂标号的机油就可以了，尤其是新车。而对于有一定年限的车辆，或者驾驶习惯比较暴力，喜欢高转速换挡的话，可以考虑把机油粘度调高一档，即原厂要求5W40的话，可以调成5W50，保证润滑效果。
当然，同一个品牌同种类型的机油的话，粘度范围越广，价格通常也是越贵的。以京东上美孚机油的价格来对比，就很清楚了。
车域无疆
W是指低温启动性能，标号值越小，低温融化和启动性能越好。比如:0W一20，5w一30，10w一40等等。一40是指机油的黏稠度，标号越高，机油越稠，越适合发动机的高速运转。至于用哪种机油比较好，可以参考你的车型，车况，使用的年限等。笔者认为只要高品质矿物油，半合成油都可以，千万不能贪便宜使用假机油，这样不管你用什么标号，你的发动机就离报废不远了。具体选用什么品牌可根据你个人的喜好。
在重申一下，关于不同地区，不同温度所采用的机油标号。南方不用说了，耍求不是很高，北方像呼玛、漠河等极强的低温地带，必须使用Ow一20标号，北方其它基本上都有车库，一般加5W一30，5w一40
就行，如果你车长期在外过夜，建议加Ow一20标号。
打开车窗看景色
机油W代表低温流动性能，40代表粘稠度，SN代表机油级别，自吸推荐选择5W-30够用了！
哎呦不错
机油的这个标号其实非常好理解，如果按最好记住的方式的话大家可以这样去理解 中间的 W 代表冬天，是冬天winter的英文缩写
所以5W-40我们就这样简单的理解 横杠前面代表这款机油在冬天，也就是低温天气下的性能表现，数字越小，能对应的温度越低
横杠后面的数字40代表机油的粘度，以及发动机工作高温时的性能，数字越高机油高温是粘度越高
那么从网友提供的这一张图片可以看见这是美孚1号的全合成机油
对于标号5W-40 0W-40等等的这一类机油指标，我们通过字面上能看出来的低温性能，和高温性能在前面我已经告诉大家了，但是我们在选择机油的时候还需要注意的是我们机油的种类
要知道我们机油标号为5W-40的机油，也有不同种类，不同档次的机油的！而这相同标号不同种类的机油它们的差别也非常大！
可以这样讲：划个重点这里非常重要
机油的标号比如5W-40，这一类标号大家一定要注意，我们从这上边能够看出来的是这款机油适不适合我们的发动机，并不能够看出来 它是不是性能好的机油………
那我们经常烧机油的大众系列的发动机来说5W-40的机油就较为合适我们的大众系列发动机，因为大众发动机设计理念属于高温高性能发动机，而且气缸内设计了密密麻麻的机油槽，用于我们气缸散热降温
所以我们大众合适选用后边尾数较高的机油，机油的种类比如全合成机油。半合成机油，就看我们的使用情况了
我建议大家用全合成，性能更好，抗油泥能力强，关键换油周期也长，至少8000KM换一次，相比200块的矿物质机油5000换一次，算起来贵不了多少，不过也要看使用情况
大多数日系车大家就老老实实的使用机油标号尾数30的机油吧，那才是大多数日系车的“真爱”
蔡蔡汽车剖析
机油粘度标号的含义是这样的，前面的5w代表的是低温启动粘度，5w可以应对-30度的低温，如果低于-30度就需要用0w的机油，0w可以应对-40度左右的低温，
而后面的20/30/40/50是指机油在100度时的粘度系数，20的粘度在8.7左右，30的在10.7-12左右，40的在12.5-16左右，50的在17-20左右，不同品牌不同型号的发动机对机油的粘度要求是不同的，比如日系韩系美系车，厂家要求使用0w-20/5w-30的机油，如果你用了5w-40的机油，除了增加发动机的阻力油耗和噪音没有任何好处，德系车厂家要求用的是5w-40的粘度,如果你用了0w-20/5w-30的机油就会增加机油损耗或者是烧机油，而且机油粘度太低还会造成高温抗剪切能力下降保护能力差，在高温高转速时会加重磨损发动机，
其实除了机油粘度以外还有一个很重要的标准大家一般都忽视了，这就是厂家的机油认证，每个品牌都会为自己的发动机设定机油标准，这样润滑油厂家才能造出来符合自己发动机需要的机油，只要是符合厂家认证标准的机油都是可以放心用的，比如大众的502.00/505.00奔驰的229.5/229.3，宝马的LL-04等，你的车具体用什么机油还是要看品牌厂家的要求。
售后服务技术总监
1.6自吸的车，夏季所有地区可使用5w/30或5w/40号油，冬季除极寒地区外，均可使用5w/30的油。质量等级应按照用车手册推荐级别或高于推荐级别的油。
日本产汽车，按厂家推荐粘度等级使用。
宽平杂谈
5w-40 w代表冬季，w前的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
后面的数字:20、30、40、50、数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
5w-40的油比较稠一些，经常长途行车，或者有一定公里数的车辆建议使用，年龄大的车发动机磨损比较严重，气缸和活塞之间间隙变大，高粘度的机油可以保证发动机各摩擦表面产生足够厚的油膜。
一般5w-30适合于日系和新车辆，而5w-40适合德系和老旧车辆。40更适合涡轮增压或者激烈驾驶下对对发动机的保护，30相对粘度较低可以节省燃油，市区行驶，经常堵车建议使用
适用什么级别的机油要根据你车的品牌，发动机，以及平时使用环境路况来决定的
荆楚农家
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如题，5w－40是机油的粘度标识，也是大家选购机油时，最重要的参考标志。
w前的数字表示低温粘度的，数字越小越好，横杠之后的数字是表示高温，也就是发动机正常使用之后情况下的粘度，也就是耐高温的性能，数字越大粘度越高。
1 可以根据公里数逐渐增加标号
前十万公里完全可以用20的机油，十万到二十万公里可以选择30的机油，二十万以后选择40的机油，但如果之前一直使用高标号的机油，最好还是不要降低比较好。
2 也可以根据机油使用地点选择
选择一般来说，如果是南方使用5到10是没有问题的，如果是在北方的话最好用5到0开头的。
3 根据自身的驾驶习惯来选择
机油主要分为矿物油合成油和全合成三类，半合成用的比较多，因为性价比，高性能最好的是全合成机油，因为全合成的概念是化学反应，到最后一步，因为机油性能稳定，不容易被氧化变质，所以最好是选择全合成。
通常合格的润滑油，要满足四季通用，保护引擎，减少震动和磨损安静降低噪音，改善尾气排放质量这些要求。
