我們都知道，小排量渦輪增壓發動機是如今趨勢，上到2.0T的寶馬7系，下到1.0T的本田思域，馬路上能見到的大多數新車都是渦輪增壓動力的了。但，有那麼一部分人，他們或是追求流暢的操控感受和源源不斷的線性動力輸出，或是為了保養省心，亦或是對大排量自然吸氣發動機有情懷，總之，他們不喜歡渦輪增壓發動機。國內的汽車消費發展到今天，越來越多的消費者更懂車，也更理性的選車。近期就有不少朋友問我，20多萬預算，想買個運動點兒的中型車，最好是自然吸氣動力，有推薦嗎？——當然有，本田的思鉑睿可謂是一臺自然吸氣的神車了。
思鉑睿有2.0L和2.4L兩種排量，但說到運動，還是得說2.4L的車型，它的頂配車型Si版雖然比次頂配貴了2萬，多出的配置也不算多，但衝這一身“行頭”，散發出的運動氣質是其他版本所不能比的，所以我還是推薦Si版。
大嘴中網+大面積鍍鉻+多色輪圈，這些是本田最新的家族設計語言。其實並不是每個人都能接受這種略顯浮誇的風格，好不好看另說，不可否認的是，Si版是全系顏值最高的車型。
全黑內飾、紅色點綴、仿碳纖維裝飾板……思鉑睿Si的座艙營造了相當強的“戰鬥氣息”，尤其是那個紅色背光的儀表盤，看著它，想冷靜都難。這代思鉑睿最大的進步就是改善了後排乘坐空間，雖然說不上特別寬敞，但已經能舒適乘坐了，完全能滿足家庭需要，有這方面考慮的朋友大可放心。
這臺擁有i-VTEC和缸內直噴技術的2.4L發動機，數據相當亮眼，最大功率達到了208馬力（153千瓦），最大扭矩247牛·米，這是該級別2.4L-2.5L自然吸氣發動機裡的最強動力了。它對油品要求較高，需要加95號汽油才行。
與之匹配的是8速雙離合變速箱，變速箱只有在低速狀態下會有些許頓挫，它的換擋速度和平順性都無可挑剔，急加速的時候甚至有連降5擋的能力，我的同事給出的評價是“天衣無縫”。經測試，它的0-100km/h加速時間為8.23秒，對於自然吸氣車型來說，是很棒的成績了。
思鉑睿Si的重心比較低，跑起來很穩，能給人很強的信心。它的懸架行程偏短，日常駕駛會感覺偏硬。和西瑪一樣，打開運動模式後，思鉑睿也會有明顯的聲浪，它的聲浪渾厚有質感，甚至有些6缸發動機的感覺。
思鉑睿Si的大包圍、大輪圈還有車尾大大的“Si”標誌都在宣揚著它的性格，它所營造的運動氛圍是四輛車裡最強的，外觀也是最張揚的，如果對個性要求較高，我推薦思鉑睿Si。
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