歌德曾說，世界上最快樂的人，是家庭和睦的人。
“家”在漢字裡，屬於會意字。發明這個漢字的老祖宗很是英明：家，寶蓋頭遮住了外面的寒風冷雨，回到家裡，就有溫暖的感覺；一橫三撇是家人的期盼，在外漂泊打拼的人總是被期待早點下班回家團圓；向外的一撇一捺是在外的人對家的眺望，一個豎鉤把全家人緊緊地系在一起。
總之，家，是一個特別溫馨的字眼。所以，家人的陪伴，就是國人最簡單的幸福。
然而，在家人伴你出行這件事兒上，中國車市一直欠中國消費者一款合適的車。針對二胎家庭、“4-2-1”家庭等“大家庭”的靠譜的車型，可選擇的，並不多。
產品舒適性、價格美麗的，外形就是一個醜逼；外形美、舒適又安全的，價格又囊中羞澀。外形價格舒適度安全指數都美麗的，座椅佈局又不給力，“2+3+2”的座椅經常被網友吐槽：每次上下車，對於上有老下有小的司機來說，雖談不上是“災難”，但也確實是個麻煩。
解決不了全家人一輛車出行這件事兒，中國人的幸福觀何在？
一些做麵包車起家的車企，意識到了這塊商機，紛紛推出了各自的MPV產品。但是，大多使用的技術依然停留在麵包車層面，比如麵包車加個鼻子，底盤還是麵包車底盤，舒適性不能保證。這一現狀，即將終結。
MPV製造專家江淮日前宣告進軍家用車領域，在海南車展現場發佈了全新MPV產品，瑞風R3。
因為堅持，所以專業
瑞風：今年我“16”了，有75萬小夥伴
不是所有MPV，都叫瑞風。從2002年3月18日第一輛瑞風下線開始，這個品牌就註定了跟MPV這個物種結合在一起。彼時的瑞風，還是一輛車的名字。它承載著的，是江淮汽車在近40年的商用車發展歷程之後，按下了重啟鍵，切入全新的乘用車市場。
雖然，彼時的江淮本是想做轎車的，可是由於沒有準生證，所以就給MPV帶來了無限的空間。之後的事實證明，江淮從老瑞風導入市場開始做乘用車，這一步，走對了。
就在誕生的那一年，江淮瑞風就獲得了來自國家海關總署的180輛採購大單，素有“中國政府採購第一單”的說法。因此，瑞風成為第一個對抗合資品牌MPV的自主品牌車型。
在此之前，MPV市場是別克GL8的天下。2000年，上汽通用公司成立。其第一款車是別克新世紀，老君威的前身，現在看來這款車是失敗了的。好在上汽通用很敏銳地嗅到了多元化產品的商機。彼時的汽車市場，是公務車出行的天下。私人汽車消費如鳳毛麟角。解決多人出行需求的別克GL8應運而生。
瑞風雖然比GL8來得晚了近兩年，但它勢如破竹，很快就躋身了主流MPV第一陣營。尤其是在2010年前後，江淮瑞風MPV曾經連續數年成為中國車市MPV銷量冠軍，也是第一個跟獨佔鰲頭的GL8公然搶份額的車型。
瑞風變成了產品序列的名字，並且跟江淮一脈相承。只是，瑞風似乎更加如雷貫耳。作為普通消費者，想必你跟我一樣，都坐過瑞風車。或許你未曾擁有過它，但只要你喜歡旅遊，或者經常出差，甚至只要你喜歡在馬路上閒逛，就一定見過或坐過這款車。
在過去的16年中，瑞風就是一個“變形金剛”一樣的存在。一會是警車，一會是救護車，一會是航空公司接送車，一會是幼兒園校車……曾經擁有過瑞風的消費者，如今已經累計達到了75萬。在16年的時間內，江淮瑞風已由一個單一車型，發展成為中國MPV產品線最長、車型最豐富的MPV品牌，覆蓋小型、中型、大型、公商務、商用、家用MPV市場；同時擁有1.6DVVT、2.0VVT、2.0T+、1.5TGDI汽油動力，1.9CTI、2.7CTI柴油動力，瑞風M4更是成為國內首款搭載混合動力的MPV車型。
也正是由於瑞風的品牌形象深入人心，所以當年江淮推出SUV，依然沿用了“瑞風”這個品牌名字，瑞風S3，瑞風S2，瑞風S7等等。
或許正是應了那句老話：失之東隅收之桑榆。江淮這個老牌車企在乘用車領域，SUV創造過輝煌，也面臨過沮喪。但是，MPV始終是一抹亮色。尤其是經濟下行的2017年，在MPV細分市場整體下滑17%的背景下，江淮瑞風MPV實現了3%的同比增長，跑贏了大盤。
時間進入2018年。江淮汽車通過一系列組織架構調整，針對瑞風商務車，成立了獨立的江淮商務車公司。此舉的目的非常簡單：讓品牌優勢繼續發揮所長，同時讓專業的人幹專業的事兒。華為為什麼強大？因為它的財務管理是畢馬威的，客戶管理是埃森哲的，述職制度是微軟的，精密生產是豐田的。大公司畢竟不是小作坊，想吃全魚幾乎是不可能的。
新的瑞風商務車公司實行產銷研一體化戰略，提高了效率，也更便於將生產製造與市場前端消費者的呼聲有機結合，決策更迅速。
因為敏銳，所以行動
江淮：中國家庭的出行幸福，我來守護
隨著二胎政策的放開，421家庭等的出行需求增加，MPV有漸入家庭之勢。從眾多汽車品牌的產品來看，2016年僅有寶駿730和歐尚兩款產品定位為家用，2017年又新增了歐尚A800，MPV大拿別克GL8更是早早地啟動了“去商務化”策略，並且在2017年繼續在定位家用的路途上漸行漸遠，推出了GL6車型。就連早早佈局新能源汽車領域的比亞迪，也在去年推出了針對家庭消費者的MPV，宋MAX，如今這款車月銷穩定過萬，很受市場認可。
再來看中國乘用車市場的現狀，自主品牌轎車就像扶不起來的阿斗，SUV領域多達數百個車型，已經是競爭的紅海，這個三月，幾乎每天都有新車誕生，已經廝殺到了膠著的狀態。反觀MPV細分市場，競爭沒那麼激烈，20餘款產品，對於車企而言，還有搶奪份額的空間。
此時，對於江淮汽車而言，也是一個轉折點。經過重新調整後的江淮商務車公司亮相伊始，再次按下了“重啟鍵”。在改變的路上，江淮作為國有企業從未改變過。從最初進入乘用車市場，到瑞風MPV的輝煌，再到現在嗅到家庭消費的商機，江淮商務車一直在無限接近最初的夢想。瑞風R3或許是個好機會。
因為專業，所以信賴
R3：MPV的商務基因就長在我身上，掉不了
3月份的海南，氣候宜人。適逢海南車展，也或許是一年之計在於春，更可能是對16年前第一輛瑞風下線的致敬，上演一次回憶殺。江淮商務車選擇在此時發佈轉型期的戰略級產品，天時地利人和或者致敬歷史，都有合理的想象空間。
然而這並非瑞風R3初次亮相。早在去年的廣州車展上，該車在公眾日而非媒體日展出。據瞭解，此舉是想了解真正的消費者對家用MPV的評價和反饋。根據反饋結果，瑞風R3及時調整了產品配置，比如將安全性能上升為第一位，安全配置是全系標配；比如消費者想要的舒適性絕不打折扣；再比如價格不能定太高……
好了，講到重點了，中國家庭出行想要的七座MPV這就閃亮登場。
首先，所有的驚喜，都是積累出的必然。MPV的基因就長在瑞風家族身上，掉不了。過去它長在瑞風商務車身上，現在，它依然長在即將進入家庭用戶的瑞風R3的骨子裡，甚至融化在血液中。
實際上，江淮在MPV領域多年的技術積澱，在用戶群體“商轉家”的過程中，得到了“習慣性”保留，商務級質感是輕車熟路。
除了外形上的大氣，比如江淮最新家族式鍍鉻前格柵，歐標切線LED前大燈，以及有層次的車身側面和車尾線條，還有內飾上大面積的軟包裹，在偏動感的造型設計中滲透了商務級的質感。三幅式多功能方向盤、10.25寸懸浮式中控大屏與鋼琴鍵按鈕設計的搭配，使中控臺更符合時下主流的智能化時尚化審美，大面積一鍵開啟雙模電動天窗在凸顯檔次感的同時，也兼顧了大家庭出行的實用需求。
瑞風R3採用的是轎車化五星底盤設計，再加上針對家用特性的整車NVH控制系統，在實際駕駛中整車的舒適性與靜謐性都表現優秀。同時，瑞風R3更有多處人性化的細節考量：大功率獨立後空調，充分照顧了第二、第三排乘客的需求；全智能語音交互系統，輕鬆喚醒想要的車載功能；中排隱私遮陽簾在保持商務隱私特性的同時也兼顧了家用的舒適性。
第二，對於消費者要求的空間實用性，瑞風R3嚴格按照2+2+3或者2+2+2來進行佈局，六座、七座兩種任你選擇。第二排兩個座椅橫向之間有寬綽的距離，第二排乘客可以自由地伸懶腰，也便於第三排乘客自由地上下車。
這裡需要科普一下什麼是“真七座”。2+2+3的座椅佈局才是。這主要是考慮到使用的便利性、第三排空間是否足夠。目前市面上大多數MPV都是“偽七座”，也就是2+3+2的座椅佈局。作為車主，您可能也是司機，每次家裡的老人、小孩上下車，您都要去為他們掀開第二排座椅，把他們安頓妥當，再把座椅調整好。每天小朋友需要上下學，這就至少要折騰你兩次；如果家裡有兩個寶寶，這個次數再乘以2。安頓好之後，還要幫他們繫上安全帶……到了目的地，你又要先把車停好，再下來為他們調整第二排座椅，放孩子下來……
也就是說，作為司機或者粑粑麻麻的你，還沒等開車，已經被折騰得累了。長此以往，心也累了，難免有後悔、想換車之感。這是發生在我的一個朋友身上的真實故事。
第三，安全大於天，全部為標配。十二項安全方面的配置，全部為標配，這些配置在同級別車型中就連高配車型也不一定有搭載，更別說標配了。從這個角度來看，江淮引領行業升級家用MPV的安全配置，這一波走位很給力，給滿分。
這十二項標配技術涵蓋了主被動安全的各個環節：
主動安全方面，瑞風R3全系標配ESP車身穩定系統、胎壓監測系統、前後駐車雷達、ABS+EBD、HBA剎車輔助系統、TCS牽引力控制系統、HSA坡道輔助系統、BOS剎車優先系統八大技術；
被動安全方面，瑞風R3標配前全鋁製防撞梁、行人保護車身設計、ISOFIX兒童座椅接口、手剎未放提醒四大配置。
第四，價格的誠意，只要你有購車需求，你就買得起。6.48萬元起的預售價，誠意十足，做人厚道。六萬多軟妹幣，在成都僅夠買一個3-4平方米的衛生間，也可以買一輛小轎車但坐不下全家7口人，一部分家人坐一輛車，另一部分坐另一輛車，在旅途中滿滿的尷尬。
目前這只是預售價。該車將於4月正式上市，前期以供應手動擋車型為主。想要自動擋的消費者，也不要慌，自動擋預計於今年8月上市。
有一說一
瑞風R3除了沒有轎車那麼略顯花哨的功能，在內飾用料、材質、調教、動力系統等方面，都達到了轎車的水平。而這也是江淮商務車進軍家庭市場，實現芝麻開門的解鎖密碼。
早在兩年前，江淮瑞風MPV就曾經做過進入家庭的嘗試，其標誌是推出了瑞風M3宜家版。但是，江淮自己也很清楚，這款車除了外形變得更加圓潤，符合人們的審美之外，依然是拉貨的主力。消費者依然視其為生產工具，沒有真正進入消費者家庭。
這一次，瑞風R3走心了。當然，除了個人消費者，還有村村通客運。隨著輕客產品大轉小的趨勢日漸明朗，將中國縣市之間的大小高鐵站連接起來的任務，也將落在瑞風R3這類車型身上。
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