凌澤賢說他有兩個家，一個在成都彭州，家裡住著愛人和兒子；一個是宿營車，這個家可以沿著鐵路的鋼軌行駛，凱里、貴陽、德陽……一個月內可以在不同的城市間遷移，車裡同住的還有100多名凌澤賢的同事。
凌澤賢和同事們在中國鐵路成都局集團公司大機段道岔大修車間工作，負責修理或更換讓火車變道的道岔，車間要隨著工單走，這月初，南充東站的道岔剛剛換完，上百人的隊伍又要馬上轉移到德陽南站。
載著隊伍遷移的，正是被凌澤賢稱為“第二個家”的宿營車。宿營車由火車改造而成，除了“交通工具”的作用，還要承擔所有人的吃住，21節車廂中，食堂、宿舍、辦公室、淋浴間一應俱全。
“一年300多天，有200多天都在車上，要去好多個城市。”凌澤賢說。宿營車載著他們沿著鋼軌走走停停，如同吉普賽人四處流浪，因此凌澤賢和同事們也被稱作——鋼軌上的“吉普賽人”。
宿營車：
集餐廳會議室宿舍於一體
4月13日下午5點，距德陽南站2公里左右遠，一列綠皮車靜臥在鐵軌上，鐵軌緊鄰著的是已經70歲高齡的寶成正線，上方則是如今大熱的西成高鐵。這列綠皮車，就是道岔大修車間這月初剛換的宿營車，從車尾望過去，一眼竟然望不到頭，走到列車中部時，一陣陣濃濃的菜香飄出車窗來。
854號車廂04號，是安全員凌澤賢的房間。下午4點多起床後，他迅速地整理了床鋪，把被子疊成了豆腐塊。這個不足5平米的房間，凌澤賢特別愛惜，一塵不染，床鋪旁邊的小桌上放著正在充電的對講機和電視遙控板，其餘再無雜物。洗漱用具排列在床鋪上方的擱架上，擱架旁邊的書架裡密密麻麻的都是凌澤賢的工作筆記。
起居：
下午5點起床 大半夜工作
22歲的羅歡和羅曼琳，是凌澤賢的鄰居，分別住在同車廂的02、03號房。她們是隊伍裡年紀最小的，更巧的是，這是一對雙胞胎姐妹。羅曼琳比羅歡早5分鐘到這個世界，成了姐姐。
5點，姐妹倆端著臉盆，一起走到車廂尾部的沐浴間洗漱，20分鐘後，前後腳走進食堂，相對而坐，填飽肚子，為晚上的工作蓄力。
去年7月，姐妹倆意外被分到同一個車間，上了宿營車。但還沒有享受盡重逢的喜悅，就被這樣的生活作息著實嚇了一跳。“因為宿營車都停在鐵軌上嘛，早上剛睡著旁邊就不停有車過，轟隆隆的，床也跟著震。”羅歡說話的時候，正好一列貨車從旁邊駛過，她幾乎是吼著說，羅曼琳走到窗邊熟練地拉下了窗戶。“這樣會好點。”
如今上車將近1年，二人已經習慣了睡覺時的火車聲。父母的心疼，也讓姐妹倆用“年輕要多鍛鍊”安撫了。每天休息時坐在一間房裡一起看電視刷視頻，是二人最珍惜的時光。
使命：
四處遷徙 給鋼軌注入新的生命力
晚上9點半，凌澤賢、羅歡兩姐妹和同事們離開宿營車，來到了德陽南站的道岔口。遠處城市燈火輝煌，線路上方的天空則是黑漆漆的。“啪嗒”“啪嗒”，大家相繼打開綁在額頭的頭燈，成了一個個移動的光束。
羅歡和羅曼琳拿起捲尺，一個測量讀書，一個按著圖紙核對。凌澤賢在現場拉起了警戒線，把工作人員和還在行車的正線隔開。有人鬆動鋼軌上的扣件，有人把切割機對準羅曼琳剛寫的“切”，刀片和鋼軌間摩擦起大量火花，點亮了人影交錯的作業現場。
今年，成都局集團公司管內共要更換800餘組道岔，馮剛帶著隊伍要完成其中320組的更換任務。從開年到現在，兩個多月裡，他們已經開著宿營車到了達州、南充東、德陽，這一年依然要200多天在路上。遷徙生活，馮剛最遺憾的是對家人缺少陪伴，導致兒子對自己的疏離。“和他媽媽打電話都要說一個小時，給我，最多5分鐘。不過現在上大學了，懂事了，也漸漸理解了。”
幾天後，完成德陽南站的20組，馮剛又將帶著隊伍離開，開啟新的遷徙。
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